AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW, DŹWIGNIA ELEKTRONICZNA
Elektroniczna dźwignia wybieraka 1
R: bieg wsteczny
N: położenie neutralne
D: tryb automatyczny
P : parkowanie, przycisk 2
Wybrany bieg jest sygnalizowany lampką kontrolną 3.
Znaczenie symboli na tablicy rozdzielczej jest następujące:
4: pozycja wybranego biegu;
5 : pozycja dostępna z bieżącej pozycji przez przestawienie dźwigni wybieraka 1 o jeden krok do przodu lub do tyłu;
6 : pozycja dostępna z bieżącej pozycji przez przestawienie dźwigni wybieraka 1 o dwa kroki do przodu lub do tyłu.
Symbol 5 lub 6 wskazuje biegi, które można wybrać. Brak tych symboli oznacza, że z bieżącej pozycji nie można wybrać żadnych biegów.
Trójkąt 7 wyświetla się, gdy włączony jest tryb ręczny.
Sprawdzić, czy lampka kontrolna P na tablicy wskaźników oraz lampka kontrolna wbudowana w przycisk 2 są prawidłowo uruchomione przed opuszczeniem pojazdu.
Ryzyko utraty unieruchomienia pojazdu.
Bezpośrednie działanie wybieraka
Dźwignię wybieraka 1 należy przestawić o jedno lub dwa położenia do przodu lub do tyłu, aby wybrać wymagane położenie (R, N lub D), następnie ją zwolnić, aby wróciła do stabilnego położenia.
Wybrana pozycja zostanie wyświetlona na tablicy wskaźników wraz z lampką kontrolną 4 przed pozycją.
Jeśli w istniejących warunkach wybranie określonej pozycji jest niemożliwe, wymagana pozycja miga na tablicy wskaźników.
Aby włączyć przełożenie P
Przy zatrzymanym pojeździe, przy pracującym silniku lub po włączeniu zapłonu, nacisnąć na przycisk 2, aby włączyć bieg P. Lampka ostrzegawcza na przycisku 2 zapala się na pomarańczowo w momencie ustawienia położenia parkingowego P skrzyni biegów.
Aby wyłączyć przełożenie P
Gdy pojazd stoi i silnik pracuje, nacisnąć pedał hamulca i przesunąć dźwignię wybieraka 1 do przodu i do tyłu, zależnie od wymaganej pozycji. Zgaśnie lampka kontrolna w przycisku 2.
Jeśli pedał hamulca nie jest wciśnięty, na tablicy wskaźników wyświetla się komunikat „Naciśnij hamulec” i zapala się lampka kontrolna .
Cecha szczególna:
- jeżeli kierowca otworzy drzwi, aby wysiąść z pojazdu, gdy skrzynia biegów nie znajduje się w pozycji P, brzęczyk emituje sygnał dźwiękowy i na tablicy wskaźników pojawia się komunikat „Położenie P nie zostało włączone”;
- za każdym razem, kiedy konieczne jest wciśnięcie pedału hamulca w celu przestawienia dźwigni automatycznej skrzyni biegów, zapala się lampka ostrzegawcza .
Ustawić położenie neutralne
Gdy pojazd stoi i silnik pracuje, wybrać pozycję N, przesunąć dźwignię wybieraka 1 o jeden krok do przodu i do tyłu, zależnie od włączonego biegu.
Prowadzenie pojazdu z użyciem automatycznego trybu przełożeń
Gdy pojazd stoi i silnik pracuje, przesunąć dźwignię wybieraka 1 o dwa kroki do tyłu, aby włączyć pozycję D.
Jeśli jeden z warunków nie jest spełniony, D miga przez około 5 sekund i na tablicy wskaźników przez około 15 sekund pojawia się komunikat „Naciśnij hamulec”.
W większości sytuacji napotykanych w czasie jazdy, nie ma już potrzeby posługiwania się tą dźwignią: biegi włączają się automatycznie we właściwym momencie, przy odpowiedniej prędkości obrotowej silnika, ponieważ automatyczne działanie skrzyni biegów polega także na uwzględnianiu takich parametrów jak obciążenie pojazdu, ukształtowanie terenu i styl jazdy kierowcy.
Uwaga: przy pracującym silniku, prędkości od 0 do 8 km/h i włączonym biegu (N lub R) nie ma potrzeby wciskania pedału hamulca w celu włączenia przełożenia D. Jest to przydatne podczas manewrowania na parkingu, kiedy trzeba kilkakrotnie zmieniać biegi do jazdy do przodu i do tyłu.
Jazda ekonomiczna
Podczas normalnej jazdy, należy zawsze ustawiać dźwignię zmiany biegów w położeniu D i przytrzymywać lekko wciśnięty pedał gazu. Dzięki temu zmiana biegów następuje automatycznie przy niewielkich prędkościach obrotowych silnika.
Przyspieszanie i wyprzedzanie
Wcisnąć zdecydowanie pedał gazu (poza punkt oporu).
W dowolnym momencie można także zredukować bieg w celu wykonania manewru wyprzedzania, naciskając lewą dźwigienkę.
Włączanie wstecznego biegu
Gdy pojazd stoi i silnik pracuje, przesunąć dźwignię wybieraka 1 o dwa kroki do przodu, aby włączyć pozycję R.
Jeśli pedał hamulca nie jest wciśnięty, rozlega się sygnał dźwiękowy, wskazanie pozycji R miga przez około 5 sekund na schemacie wyświetlonym na tablicy wskaźników i przez około 15 sekund wyświetlany jest komunikat „Naciśnij hamulec”.
Uwaga: przy pracującym silniku i jeździe z prędkością między 0 a 8 km/h i zmiana pozycji z N lub D na R nie wymaga naciskania pedału hamulca. Jest to przydatne podczas manewrowania na parkingu, kiedy trzeba kilkakrotnie zmieniać biegi do jazdy do przodu i do tyłu.
Dźwigienki zmiany biegów 8 i 9
W zależności od wersji pojazdu, do zmiany biegów można używać dźwigienek 8 i 9, gdy dźwignia jest w położeniu D.
8: Włączenie niższego biegu.
9: Włączenie wyższego biegu.
Położenia P, N i R nie są dostępne za pomocą dźwigienek sterujących.
Prowadzenie pojazdu z użyciem ręcznego trybu przełożeń
Podczas jazdy z dźwignią w położeniu D można włączyć ręczny tryb jazdy za pomocą dźwigienek 8 i 9 na kierownicy. W zależności od wersji pojazdu dostępne są dwa ręczne tryby jazdy:
- w „tymczasowym” trybie ręcznym można wymusić zmianę biegu, naciskając jedną z dwóch dźwigienek. Tryb jazdy i włączony bieg D są wyświetlone na tablicy wskaźników. Litera D i dolna strzałka są rozjaśnione w lampce kontrolnej 3.
Uwaga: skrzynia biegów sama przechodzi do trybu automatycznego D, gdy włączony bieg przestaje odpowiadać warunkom jazdy lub gdy dźwigienka nie będzie używana przez pewien czas.
- stały tryb ręczny jest uaktywniany przez naciśnięcie i przytrzymanie jednej z dźwigienek. Tryb jazdy M i włączony bieg pojawią się na wyświetlaczu 10 na tablicy wskaźników. Wszystkie litery i dolna strzałka zostaną podświetlone w lampce kontrolnej 3.
Uwaga: w zależności od pojazdu powrót do trybu automatycznego odbywa się poprzez naciśnięcie i przytrzymanie prawej dźwigienki lub przesunięcie dźwigni impulsowej 1 o jeden lub dwa stopnie do tyłu.
We wszystkich przypadkach :
- aby włączyć niższy bieg, należy nacisnąć lewą dźwigienkę;
- aby włączyć wyższy bieg, należy nacisnąć prawą dźwigienkę.
Uwaga: w zależności od wyświetlacza ikony + i - lub i sugerują zmianę biegu na wyższy lub niższy.
Przypadki szczególne
W niektórych sytuacjach (np. ochrona silnika, działanie układu ESC itp.) system może automatycznie zmienić bieg.
Podobnie w celu uniknięcia tzw. „niewłaściwych zmian biegów”, „automatyczne działanie” może uniemożliwić zmianę biegu: w takim przypadku informacja o biegu miga przez kilka sekund na tablicy wskaźników.
Przypadki szczególne
- Jeżeli rodzaj drogi lub warunki pogodowe (strome podjazdy, nagłe zjazdy, głęboki śnieg, piasek lub błoto) utrudniają pozostawanie w trybie automatycznym, w zależności od pojazdu, zaleca się przełączanie w tryb ręczny za pomocą dźwigienek. Ma to na celu uniknięcie zbyt częstych zmian biegów wymuszanych przez tryb automatyczny przy wjeżdżaniu pod górę oraz wykorzystanie hamowania silnikiem podczas długich zjazdów.
- Przy niskiej temperaturze, chcąc zapobiec gaśnięciu silnika, należy odczekać chwilę, pozostawiając dźwignię sterującą w pozycji P lub N i przestawić ją w pozycję D lub R.
Zatrzymanie samochodu
W pojazdach wyposażonych w dźwignię 1, pozycja P ustawia się automatycznie i następuje aktywacja automatycznego hamulca parkingowego (zależnie od wyposażenia) w następujących sytuacjach:
- silnik zostanie wyłączony;
- pojazd stoi i kierowca odepnie pas bezpieczeństwa;
- pojazd stoi i drzwi kierowcy zostaną otwarte.
Na tablicy wskaźników zostanie wyświetlony symbol P i zaświeci lampka kontrolna przycisku P.
Ponieważ pozycja P jest automatycznie włączana po wyłączeniu silnika, w pewnych sytuacjach (np. w niektórych myjniach samochodowych) może być konieczne włączenie pozycji N:
- gdy silnik pracuje i kierowca naciśnie przycisk P, przestawi dźwignię wybieraka 1 o jeden stopień do przodu lub do tyłu, aby wyłączyć silnik;
- gdy silnik jest wyłączony, zapłon jest włączony i kierowca przestawi dźwignię wybieraka 1 o jeden stopień do przodu lub do tyłu, następnie wyłączy silnik.
Gdy silnik zostanie uruchomiony następnym razem, pozycja P zostanie włączona automatycznie zgodnie z opisanymi wcześniej przypadkami.
Przełożenie P należy włączać wyłącznie, gdy pojazd stoi.
Przy wjeździe na wzniesienie, aby pojazd pozostał zatrzymany, należy zwolnić pedał gazu.
Ryzyko przegrzania automatycznej skrzyni biegów.
Ze względów bezpieczeństwa, nie należy nigdy wyłączać silnika przed całkowitym zatrzymaniem samochodu.
Częstotliwość przeglądów
Zapoznać się z instrukcją serwisową pojazdu lub skonsultować z ASO, aby sprawdzić, czy automatyczna skrzynia biegów wymaga okresowego przeglądu.
Jeżeli skrzyni nie trzeba serwisować, nie należy również uzupełniać poziomu oleju.
Nieprawidłowości w działaniu
- w czasie jazdy, jeżeli na tablicy wskaźników pojawi się komunikat „Skontroluj skrzynię biegów”, oznacza to usterkę.
Należy jak najszybciej skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki;
- w czasie jazdy, jeżeli na tablicy wskaźników pojawi się komunikat „Przegrzanie skrzyni biegów”, należy się jak najszybciej zatrzymać, aby schłodzić skrzynię biegów; gdy to nastąpi, komunikat zniknie;
- Postępowanie w razie awarii w pojeździe z automatyczną skrzynią biegów HOLOWANIE: postępowanie w razie awarii.
W przypadku usterki silnika lub instalacji elektrycznej (akumulatora), która uniemożliwia poprawne działanie automatycznej skrzyni biegów, należy zadbać o poprawne unieruchomienie pojazdu.
W przypadku uderzenia w podwozie samochodu podczas wykonywania manewru (na przykład: uderzenie w słupek, podwyższony krawężnik lub inny element drogi), może nastąpić uszkodzenie pojazdu (np. odkształcenie osi).
W celu uniknięcia ryzyka wystąpienia poważniejszej usterki, należy zlecić wykonanie kontroli pojazdu Autoryzowanemu Partnerowi marki.