HOLOWANIE: postępowanie w razie awarii
Przed holowaniem należy ustawić skrzynię biegów w położeniu neutralnym, odblokować kolumnę kierownicy, a następnie zwolnić hamulec parkingowy.
W przypadku pojazdów wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów, jeśli nie można ustawić dźwigni biegów w położeniu N, należy skontaktować się z autoryzowanym partnerem marki.
Odblokowanie kolumny kierownicy
Umieścić kluczyk w wyłączniku zapłonu lub, zależnie od pojazdu, posiadając kartę nacisnąć przycisk rozruchu silnika, przytrzymując go przez około 2 sekundy.
Ponownie ustawić dźwignię w położeniu neutralnym (położenie N w przypadku pojazdów wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów).
Następuje odblokowanie kolumny kierownicy, zasilanie akcesoriów zostaje włączone i można zacząć używać oświetlenia (kierunkowskazów, świateł stop...). Nocą pojazd musi być oświetlony.
Zależnie od wersji pojazdu, po zakończeniu holowania naciśnij dwa razy przycisk uruchomienia silnika (ryzyko rozładowania akumulatora).
Jeżeli pojazd ciągnie przyczepę, należy ją odczepić.
Nigdy nie używać do tego celu półosi ani osi.
Punkty zaczepu mogą być wykorzystywane jedynie do holowania pojazdu: w żadnym wypadku nie mogą służyć do pośredniego lub bezpośredniego podnoszenia pojazdu.
Konieczne jest przestrzeganie obowiązujących przepisów dotyczących holowania. Jeżeli pojazd holuje przyczepę, nie przekraczaj dopuszczalnej masy przyczepy dla pojazdu MASY (W KG).
- Należy używać sztywnego drążka holowniczego. W przypadku Używania linki z włókien naturalnych lub sztucznych (jeżeli zezwalają na to przepisy) powinna istnieć możliwość zatrzymania holowanego pojazdu przy pomocy hamulca.
- Nie należy holować pojazdu, którego układ jezdny jest uszkodzony.
- Przy przyspieszaniu i hamowaniu należy unikać gwałtownych szarpnięć, gdyż mogłoby to uszkodzić pojazd.
- We wszystkich przypadkach prędkość nie powinna przekraczać 25 km/h.
- Nie należy pchać pojazdu jeśli kolumna kierownicy jest zablokowana.
Po wyłączeniu silnika układy wspomagania kierownicy i hamulców nie działają.
Podczas holowania nie należy wyjmować kluczyka ze stacyjki lub karty z czytnika.
Holowanie pojazdu z automatyczną skrzynią biegów
Samochód należy przetransportować na lawecie lub holować z uniesionymi przednimi kołami.
W wyjątkowych sytuacjach istnieje możliwość holowania pojazdu z czterema kołami stykającymi się z nawierzchnią; należy to robić wyłącznie przodem do kierunku jazdy, z dźwignią zmiany biegów ustawioną w położeniu neutralnym N, na dystansie wynoszącym maksymalnie 80 km i z maksymalną prędkością 25 km/h.
Gdy hamulec parkingowy jest zaciągnięty i dźwignia zablokuje się w położeniu P, wcisnąć dźwignię sterującą hamulcem parkingowym. Dźwignię można odblokować ręcznie. Aby to zrobić, zwolnić podstawę dźwigni, następnie umieścić narzędzie (drążek) w szczelinie 2 (po prawej lub lewej stronie dźwigni). Nacisnąć jednocześnie narzędzie (drążek) i przycisk 1, aby odblokować dźwignię.
Należy jak najszybciej skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
Do holowania należy używać wyłącznie
Z tyłu:
- w przypadku pojazdów bez haka holowniczego użyć zaczepu do holowania 3;
- w pojazdach z hakiem holowniczym użyć zaczepu do holowania 4 (kula haka holowniczego).
Z przodu:
- z przodu zaczep holowniczy 6 (w zestawie narzędzi) i zaczep holowniczy.
Punkt holowniczy z tyłu 3
(Pojazdy bez haka holowniczego)
Punkt holowniczy z tyłu 4
(Pojazdy z hakiem holowniczym)
W celu zamontowania gałki haka holowniczego, należy zapoznać się z instrukcją montażu wyposażenia.
Miejsce zaczepu holowniczego z przodu
Odpiąć osłonę 5, podważając ją odpowiednim narzędziem, np. płaskim śrubokrętem.
Wkręć zaczep holowniczy 6 do oporu: najpierw ręcznie, następnie dokręć go kluczem do kół 7.
Używaj wyłącznie zaczepu holowniczego 6 w zestawie narzędzi ZESTAW NARZĘDZI.
Upewnij się, że zaczep holowniczy jest prawidłowo przykręcony.
Ryzyko utraty holowanego przedmiotu.