AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
Elektroniczna dźwignia wybieraka 1
R: bieg wsteczny
N: położenie neutralne
D: tryb automatyczny
P : parkowanie, przycisk 2
Informacja o włączonym biegu pojawia się na tablicy wskaźników.
Bezpośrednie działanie wybieraka
Dźwignię wybieraka 1 należy przestawić o jedno lub dwa położenia w górę lub w dół, aby wybrać wymagane położenie (R, N lub D), następnie ją zwolnić, aby wróciła do stabilnego położenia.
Wybrane przełożenie wyświetla się na tablicy wskaźników.
Jeżeli w istniejących warunkach wybranie określonej pozycji jest niemożliwe, bieżąca pozycja miga na tablicy wskaźników.
Aby włączyć pozycję P
Przy zatrzymanym pojeździe, przy pracującym silniku lub po włączeniu zapłonu, nacisnąć na przycisk 2, aby włączyć bieg P.
Aby wyłączyć pozycję P
Gdy pojazd stoi i silnik pracuje, wciśnij pedał hamulca i przesuń dźwignię zmiany biegów 1 w górę lub w dół, zależnie od wymaganej pozycji.
Jeżeli pedał hamulca nie jest wciśnięty do oporu, na tablicy wskaźników wyświetla się komunikat „Wciśnij pedał hamulca” i zapala się lampka ostrzegawcza Ó.
Ustawić położenie neutralne
Przy nieruchomym pojeździe i pracującym silniku, aby ustawić położenie N należy wcisnąć pedał hamulca przed przesunięciem dźwigni wybieraka 1 o jedną pozycję w górę lub w dół.
Przed opuszczeniem pojazdu sprawdź, czy lampka ostrzegawcza P na tablicy wskaźników się świeci.
Ryzyko utraty unieruchomienia pojazdu.
Prowadzenie pojazdu z użyciem automatycznego trybu przełożeń
Przy nieruchomym pojeździe, pracującym silniku i wciśniętym pedale hamulca przestaw dźwignię zmiany biegów 1 o dwie pozycje w dół, aby włączyć przełożenie D.
Biegi włączają się automatycznie we właściwym momencie, przy odpowiedniej prędkości obrotowej silnika, ponieważ automatyczne działanie skrzyni biegów polega także na uwzględnianiu takich parametrów jak obciążenie pojazdu, ukształtowanie terenu i styl jazdy kierowcy.
Uwaga: przy pracującym silniku, prędkości od 0 do 8 km/h i włączonym biegu (N lub R) nie ma potrzeby wciskania pedału hamulca w celu włączenia przełożenia D.
Jazda ekonomiczna
Podczas normalnej jazdy, należy zawsze ustawiać dźwignię zmiany biegów w położeniu D i przytrzymywać lekko wciśnięty pedał gazu. Dzięki temu zmiana biegów następuje automatycznie przy niewielkich prędkościach obrotowych silnika.
Przyspieszanie i wyprzedzanie
Wcisnąć zdecydowanie pedał gazu (poza punkt oporu).
W dowolnym momencie można także zredukować bieg w celu wykonania manewru wyprzedzania, naciskając lewą dźwigienkę.
Włączanie wstecznego biegu
Gdy pojazd stoi i silnik pracuje, przestaw dźwignię zmiany biegów 1 o dwie pozycje w górę, aby włączyć przełożenie R.
Jeśli pedał hamulca nie jest wciśnięty, rozlega się sygnał dźwiękowy, wskazanie pozycji R miga przez około 5 sekund na schemacie wyświetlonym na tablicy wskaźników i przez około 5 sekund wyświetlany jest komunikat „Wciśnij pedał hamulca”.
Uwaga: przy pracującym silniku, prędkości od 0 do 8 km/h i włączonym biegu (N lub D) nie ma potrzeby wciskania pedału hamulca w celu włączenia przełożenia R.
Dźwigienki zmiany biegów 3 i 4
(z wyjątkiem wersji E-Tech full hybrid)
W zależności od wersji pojazdu, do zmiany biegów można używać dźwigienek 3 i 4, gdy dźwignia jest w położeniu D.
3: redukcja biegu (-).
4: włączenie wyższego biegu (+).
Położenia P, N i R nie są dostępne za pomocą dźwigienek sterujących.
Prowadzenie pojazdu z użyciem ręcznego trybu przełożeń
(pojazdy wyposażone w manetki zmiany biegów)
Podczas jazdy z dźwignią w położeniu D można włączyć ręczny tryb jazdy za pomocą dźwigienek 3 i 4 na kierownicy. W zależności od wersji pojazdu dostępne są dwa ręczne tryby jazdy:
- w „tymczasowym” trybie ręcznym można wymusić zmianę biegu, naciskając jedną z dwóch dźwigienek. Tryb jazdy i włączony bieg D są wyświetlone na tablicy wskaźników.
Uwaga: skrzynia biegów sama przechodzi do trybu automatycznego D, gdy włączony bieg przestaje odpowiadać warunkom jazdy lub gdy dźwigienka nie będzie używana przez pewien czas.
- stały tryb ręczny jest uaktywniany przez naciśnięcie i przytrzymanie jednej z dźwigienek. Tryb jazdy M i włączony bieg pojawią się na wyświetlaczu 5 na tablicy wskaźników.
Uwaga: w zależności od pojazdu powrót do trybu automatycznego odbywa się poprzez naciśnięcie i przytrzymanie prawej dźwigienki lub przesunięcie dźwigienki impulsowej 1 o jeden lub dwa stopnie do tyłu.
We wszystkich przypadkach :
- aby włączyć niższy bieg, należy nacisnąć lewą dźwigienkę;
- aby włączyć wyższy bieg, należy nacisnąć prawą dźwigienkę.
Uwaga: wskaźniki + i - doradzają kierowcy zmianę biegu na wyższy lub niższy.
Przypadki szczególne
W niektórych sytuacjach (np. ochrona silnika, działanie układu ESC itp.) system może automatycznie zmienić bieg.
Podobnie w celu uniknięcia tzw. „niewłaściwych zmian biegów”, „automatyczne działanie” może uniemożliwić zmianę biegu: w takim przypadku informacja o biegu miga przez kilka sekund na tablicy wskaźników.
Przypadki szczególne
- Jeżeli rodzaj drogi lub warunki pogodowe (strome podjazdy, nagłe zjazdy, głęboki śnieg, piasek lub błoto) utrudniają pozostawanie w trybie automatycznym. W pojazdach wyposażonych w manetki zmiany biegów zaleca się przełączenie na tryb ręczny za pomocą manetek. Ma to na celu uniknięcie zbyt częstych zmian biegów wymuszanych przez tryb automatyczny przy wjeżdżaniu pod górę oraz wykorzystanie hamowania silnikiem podczas długich zjazdów.
- Przy niskiej temperaturze, chcąc zapobiec gaśnięciu silnika, należy odczekać chwilę, pozostawiając dźwignię sterującą w pozycji P lub N i przestawić ją w pozycję D lub R.
Zatrzymanie samochodu
Położenie P ustawia się automatycznie; jeżeli pojazd jest wyposażony w automatyczny hamulec parkingowy, jego aktywacja następuje w następujących warunkach:
- silnik zostanie wyłączony;
- pojazd stoi i kierowca odepnie pas bezpieczeństwa;
i
- pojazd stoi i drzwi kierowcy zostaną otwarte.
P wyświetla się na tablicy wskaźników.
Ponieważ pozycja P jest automatycznie włączana po wyłączeniu silnika, w pewnych sytuacjach (np. w niektórych myjniach samochodowych) może być konieczne włączenie pozycji N:
- Jeżeli silnik pracuje, naciśnij przycisk P i przestaw dźwignię zmiany biegów 1 o jedną pozycję w górę lub w dół i wyłącz silnik.
- Przy wyłączonym silniku i włączonym zapłonie przestaw dźwignię zmiany biegów 1 o jedną pozycję w górę lub w dół.
Gdy silnik zostanie uruchomiony następnym razem, pozycja P zostanie włączona automatycznie zgodnie z opisanymi wcześniej przypadkami.
Przełożenie P należy włączać wyłącznie, gdy pojazd stoi.
Przy wjeździe na wzniesienie, aby pojazd pozostał zatrzymany, należy zwolnić pedał gazu.
Ryzyko przegrzania automatycznej skrzyni biegów.
Ze względów bezpieczeństwa, nie należy nigdy wyłączać silnika przed całkowitym zatrzymaniem samochodu.
Częstotliwość przeglądów
Zapoznać się z instrukcją serwisową pojazdu lub skonsultować z ASO, aby sprawdzić, czy automatyczna skrzynia biegów wymaga okresowego przeglądu.
Jeżeli skrzyni nie trzeba serwisować, nie należy również uzupełniać poziomu oleju.
Nieprawidłowości w działaniu
- w czasie jazdy, jeżeli na tablicy wskaźników pojawi się komunikat „Skontroluj skrzynię biegów”, oznacza to usterkę.
Należy jak najszybciej skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki;
- jeżeli w czasie jazdy, na tablicy wskaźników pojawi się komunikat „Przegrzanie skrzyni biegów” lub „Ostudź skrzynię: chwilowy postój”, należy się jak najszybciej zatrzymać, aby schłodzić skrzynię biegów; gdy to nastąpi, komunikat zniknie;
- podczas jazdy, jeżeli na tablicy wskaźników pojawi się komunikat”Ryzyko usterki skrzyni biegów”, osiągi silnika są celowo ograniczane w celu utrzymania skrzyni biegów.
Należy jak najszybciej skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki;
- Postępowanie w razie awarii w pojeździe z automatyczną skrzynią biegów HOLOWANIE: postępowanie w razie awarii.
W przypadku usterki silnika lub instalacji elektrycznej (akumulatora), która uniemożliwia poprawne działanie automatycznej skrzyni biegów, należy zadbać o poprawne unieruchomienie pojazdu.
Jeżeli komunikat „P skrzyni autom. uszkodzone” pojawia się na tablicy wskaźników, uruchomienie hamulca parkingowego może nie być możliwe. Upewnij się, że pojazd został zabezpieczony automatycznym hamulcem parkingowym i skonsultuj się z ASO.
W przypadku uderzenia w podwozie samochodu podczas wykonywania manewru (na przykład: uderzenie w słupek, podwyższony krawężnik lub inny element drogi), może nastąpić uszkodzenie pojazdu (np. odkształcenie osi).
W celu uniknięcia ryzyka wystąpienia poważniejszej usterki, należy zlecić wykonanie kontroli pojazdu Autoryzowanemu Partnerowi marki.