UKŁAD POJAZDU E-TECH FULL HYBRID: układ hamulcowy z funkcją odzyskiwania energii
Dźwigienki 1 i 2 do zmiany siły hamowania regeneracyjnego
Do zmiany siły hamowania regeneracyjnego można używać dźwigienek 1 i 2, gdy dźwignia znajduje się w położeniu D.
1: Zwiększenie siły hamowania regeneracyjnego (-).
2: Zmniejszenie siły hamowania regeneracyjnego (+).
Dźwigienki mogą być obsługiwane tylko na przełożeniu D.
Po zwolnieniu pedału przyspieszenia pojazd jest spowalniany przy użyciu hamowania regeneracyjnego.
Część tej energii jest przekształcana w energię elektryczną wykorzystywaną do ładowania akumulatora napędowego.
Hamowanie silnikiem nie może w żadnym wypadku zastępować używania pedału hamulca.
Dźwigienki do regulacji siły hamowania regeneracyjnego
Lampka ostrzegawcza 3 informuje o sile hamowania regeneracyjnego:
- A: Poziom „swobodnego toczenia” dla łagodnej, ekonomicznej jazdy. Wymaga jazdy z przewidywaniem;
- B: mała siła hamowania regeneracyjnego;
- C: średnia siła hamowania regeneracyjnego;
- D: maksymalna siła hamowania regeneracyjnego.
Jeżeli akumulator napędowy nie jest już w stanie magazynować energii (np. w pełni naładowany lub zimny), układ hamulcowy z funkcją odzyskiwania energii działa jak konwencjonalny układ hamulcowy, zachowując swoje funkcje.
Jednak pedał może wydawać się bardziej wciśnięty i twardszy. Jest to normalne zjawisko.
Aby ograniczyć ten efekt, użyj poziomów A i B hamowania z funkcją odzyskiwania energii.