Powrót do listy

Systemy wspomagania prowadzenia pojazdu

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Systemy wspomagania prowadzenia pojazdu

Zależnie od wersji pojazdu, system ten może zawierać następujące elementy:
  • układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS);
  • elektroniczny system kontroli toru jazdy (ESC) z funkcją kontroli podsterowności i układem przeciwpoślizgowym kół napędowych;
  • system wspomagania nagłego hamowania;
  • wspomagania jazdy z przyczepą;
  • system pomocy przy ruszaniu pod górę;
  • system wspomagający zjeżdżanie ze wzniesienia (HDC);
  • działanie skrętnej tylnej osi;
  • system hamowania wielokolizyjnego;
  • układ hamowania z odzyskiwaniem energii.
OSTRZEŻENIE
Funkcje te stanowią dodatkową pomoc w sytuacjach krytycznych, umożliwiając dostosowanie zachowania pojazdu do szczególnych warunków jazdy.
Funkcje nie zastępują kierowcy. Nie zwiększają one ograniczeń pojazdu i nie powinny zachęcać do jazdy z większą prędkością. Systemy te w żadnym wypadku nie zastępują kierowcy, który powinien zachować czujność i prowadzić pojazd w sposób odpowiedzialny (kierowca powinien być zawsze przygotowany na nagłe zdarzenia, jakie mogą zaistnieć w czasie jazdy).

System zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS)

Podczas gwałtownego hamowania system ABS pozwala uniknąć zablokowania kół, a więc umożliwia kontrolę nad drogą hamowania oraz panowanie nad pojazdem.
W takich warunkach, manewry mające na celu uniknięcie przeszkody podczas hamowania są możliwe. Ponadto system ten pozwala zoptymalizować drogę hamowania, zwłaszcza na nawierzchni o słabej przyczepności (mokra jezdnia itp.).
Włączenie się urządzenia przejawia się lekkim lub silnym pulsowaniem pedału hamulca. Czołowa poduszka powietrzna pasażeraABS nie pozwala w żadnym wypadku na polepszenie parametrów "fizycznych" związanych z przyczepnością opon do nawierzchni. Tak więc zasady ostrożnej jazdy muszą być koniecznie przestrzegane (zachowanie bezpiecznej odległości między pojazdami itp.).
Porada
W razie konieczności gwałtownego hamowania, zalecane jest mocne i ciągłe wciśnięcie pedału hamulca. Nie jest konieczne kilkakrotne wciskanie pedału hamulca (pompowanie). Czołowa poduszka powietrzna pasażeraABS będzie dostosowywał siłę stosowaną w układzie hamulcowym.
Nieprawidłowości w działaniu
  • i zaświeci się na tablicy rozdzielczej wraz z komunikatami "Sprawdź ABS", "Sprawdź układ hamulcowy" i "Sprawdź układ ESC", aby wskazaćABS, systemESC i aktywnego systemu awaryjnego hamowania są wyłączone. Hamowanie nadal działa;
  • , , i zaświeca się na tablicy wskaźników wraz z komunikatem "Usterka układu hamulcowego" sygnalizuje usterkę układu hamulcowego.
W obu przypadkach należy zwrócić się do Autoryzowanego Partnera marki.
OSTRZEŻENIE
Zapewnione jest częściowe działanie układu hamulcowego. Niemniej jednak wiąże się to z niebezpieczeństwem w przypadku nagłego hamowania oraz z koniecznością natychmiastowego zatrzymania pojazdu, jeśli tylko pozwalają na to warunki drogowe. Skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.

System kontroli toru jazdy (ESC) z kontrolą podsterowności i układem antypoślizgowym kół napędowych

System kontroli toru jazdy ESC

System ten pozwala na zachowanie kontroli nad pojazdem w sytuacjach krytycznych (uniknięcie zderzenia z przeszkodą, utrata przyczepności na zakręcie...).
Zasada działania
Czujnik w kierownicy pozwala na rozpoznanie toru jazdy wybranego przez kierowcę.
Pozostałe czujniki umieszczone w pojeździe mierzą rzeczywisty tor jazdy.
System porównuje polecenia kierowcy z torem jazdy i w razie potrzeby koryguje go, włączając któryś z hamulców i/lub regulując moc silnika. W przypadku aktywacji systemu na tablicy wskaźników miga lampka ostrzegawcza .

Kontrola podsterowności

Funkcja ta optymalizuje działanie systemu ESC w przypadku wyraźnej·podsterowności (utrata przyczepności przedniego zawieszenia).

System antypoślizgowy

System ten ma na celu ograniczenie ślizgania się kół napędowych oraz kontrolę pojazdu w trakcie ruszania, przyspieszania lub zwalniania.
Zasada działania
Dzięki obecności czujników w kołach, system przez cały czas mierzy i porównuje prędkość kół napędowych, wykrywając ich poślizg. Jeżeli jedno z kół zaczyna się ślizgać, system włącza hamulec tego koła. Funkcja hamowania działa do chwili, gdy osiągnięta prędkość obrotowa zapewni właściwą przyczepność koła do nawierzchni.
Działanie systemu ma również na celu dostosowanie prędkości obrotowej silnika do przyczepności opon do nawierzchni, niezależnie od wciskania pedału przyspieszenia.
W niektórych sytuacjach (jazda po miękkiej nawierzchni: śnieg, błoto itp. lub jazda z zamontowanymi łańcuchami śniegowymi) system może ograniczyć moc silnika, aby poprawić trakcję kół napędowych.

Nieprawidłowości w działaniu

Gdy system wykryje nieprawidłowość w działaniu, na tablicy wskaźników pojawia się komunikat "Skontroluj ESC" i zapalają się lampki ostrzegawcze i . W takim przypadku ESC i układ antypoślizgowy są wyłączone.
Należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.

Włączanie, blokowanie układu antypoślizgowego kół napędowych

W niektórych sytuacjach (jazda po miękkiej nawierzchni: śnieg, błoto itp. lub jazda z zamontowanymi łańcuchami śniegowymi) system może ograniczyć moc silnika, aby poprawić trakcję kół napędowych. Nacisnąć przycisk1, aby włączyć funkcję. Jeżeli kierowca sobie tego nie życzy, może wyłączyć funkcję, wciskając przycisk 1. W takim przypadku na tablicy wskaźników zapala się lampka ostrzegawcza i pojawia się komunikat "ESC wyłączony".
Układ antypoślizgowy kół napędowych zapewnia dodatkowe bezpieczeństwo. Ze względów bezpieczeństwa zalecamy jazdę z włączoną funkcją. Wyjść z tej sytuacji tak szybko, jak to możliwe, ponownie naciskając przełącznik 1.

Wspomaganie nagłego hamowania

System ten stanowi uzupełnienie układu ABS i pomaga skrócić drogę hamowania.
Zasada działania
System umożliwia wykrycie sytuacji wymagającej nagłego hamowania. W takim przypadku układ hamulcowy osiąga natychmiast maksymalną moc i może uruchomić system ABS.
System ABS działanie systemu podczas hamowania jest podtrzymywane, dopóki pedał hamulca pozostaje wciśnięty.
Zapalają się światła stop
Zależnie od wersji pojazdu światła mogą migać w momencie gwałtownego hamowania.
Funkcja wcześniejszego hamowania
Zależnie od wersji pojazdu, w przypadku szybkiego zwolnienia pedału przyspieszenia, system włącza wcześniej hamulce w celu skrócenia drogi hamowania.
Przypadki szczególne
Podczas używania regulatora prędkości:
  • podczas używania pedału przyspieszenia system może się uruchomić, gdy pedał zostanie zwolniony;
  • system aktywuje się dopiero w momencie zmiany położenia pedału przyspieszenia.
Nieprawidłowości w działaniu
Jeżeli system wykrył usterkę działania, pojawia się komunikat "Sprawdź układ hamulcowy" i zapala się lampka ostrzegawcza .
Należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
OSTRZEŻENIE
Funkcje te stanowią dodatkową pomoc w sytuacjach krytycznych, umożliwiając dostosowanie zachowania pojazdu do szczególnych warunków jazdy.
Funkcje nie zastępują kierowcy. Nie zwiększają one ograniczeń pojazdu i nie powinny zachęcać do jazdy z większą prędkością. Systemy te w żadnym wypadku nie zastępują kierowcy, który powinien zachować czujność i prowadzić pojazd w sposób odpowiedzialny (kierowca powinien być zawsze przygotowany na nagłe zdarzenia, jakie mogą zaistnieć w czasie jazdy).

Wspomaganie prowadzenia pojazdu z przyczepą

System ten pozwala na zachowanie kontroli nad pojazdem w przypadku korzystania z przyczepy. Wykrywa drgania wytwarzane przez ciągnięcie przyczepy w szczególnych warunkach jazdy.
Warunki działania
  • Funkcja musi być włączona przez Autoryzowanego Partnera marki;
  • hak holowniczy musi zostać zatwierdzony przez ASO;
  • linka powinna być zatwierdzona przez autoryzowanego partnera marki;
  • zaczep musi być podłączony do pojazdu;
Zasada działania
Funkcja stabilizuje pojazd przez:
  • hamowanie asymetryczne kół przednich w celu zmniejszenia drgań powodowanych przez przyczepę;
  • hamowanie czterech kół i ograniczenie momentu obrotowego silnika w celu zmniejszenia prędkości pojazdu aż do usunięcia drgań.
Lampka kontrolna miga na tablicy wskaźników w celu powiadomienia o tym kierowcy.
OSTRZEŻENIE
Jeśli zajęta jest linka holownicza, ale bez przyczepy (np. do zamocowania bagażnika na rowery, bagażnik z oświetlaniem itp.), funkcja może działać w szczególnych warunkach jazdy, jak w koleinach.
Ryzyko zmniejszenia prędkości pojazdu.

System pomocy przy ruszaniu pod górę

System wspomaga kierowcę podczas ruszania na wzniesieniu (zależnie od kąta nachylenia). Uniemożliwia on przemieszczenie się pojazdu w tył, powodując automatyczne zaciągnięcie hamulców, gdy kierowca zwolni pedał hamulca, aby wcisnąć pedał przyspieszenia.
Działanie systemu
Działa tylko wtedy, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu nieneutralnym (pozycja inna niż N lub P na automatycznej skrzyni biegów), a pojazd jest całkowicie nieruchomy (wciśnięty pedał hamulca).
System przytrzymuje pojazd przez około 2 sekundy. Następnie hamulce zostają stopniowo zwolnione (pojazd zaczyna jechać, w zależności od nachylenia terenu).
OSTRZEŻENIE
System pomocy przy ruszaniu pod górę nie może zapobiec stoczeniu się pojazdu w tył we wszystkich sytuacjach (bardzo duże nachylenie terenu itd.).
We wszystkich przypadkach kierowca może wcisnąć pedał hamulca i zapobiec w ten sposób przemieszczeniu się pojazdu do tyłu.
System pomocy przy ruszaniu pod górę nie powinien być używany po dłuższym postoju pojazdu: należy wtedy użyć pedału hamulca.
Zadaniem tej funkcji nie jest unieruchomienie pojazdu w sposób trwały.
W razie potrzeby należy wcisnąć pedał hamulca, aby zatrzymać pojazd.
Kierowca powinien zachować szczególną ostrożność podczas jazdy po śliskiej nawierzchni lub nawierzchni o małej przyczepności.
Niebezpieczeństwo poważnych obrażeń.

System kontroli zjazdu z pochyłości (HDC)

(zależnie od wersji pojazdu)
System umożliwia ograniczenie prędkości pojazdu bez wciskania pedału hamulca (przy zjeździe z dużej pochyłości).
System wspomagający zjeżdżanie ze wzniesienia działa od około 6 do 30 km/h na biegach przeznaczonych do jazdy w przód i od około 6 km/h na biegu wstecznym.
Uwaga: po przekroczeniu prędkości 60 km/h system się wyłącza i lampka ostrzegawcza gaśnie.

Włączanie/wyłączanie systemu

Do aktywacji systemu można uzyskać dostęp na kilka różnych sposobów:
  • za pomocą widżetu "System wspomagający zjeżdżanie ze wzniesienia" (jeśli został skonfigurowany przez klienta);
  • za pośrednictwem funkcji "Ulubione" (jeżeli została skonfigurowana przez klienta) MENU USTAWIEŃ OSOBISTYCH POJAZDU;
  • w zależności od pojazdu w trybie "Pojazd" 2 wybierz "Dynamika podwozia" 3, następnie naciśnij 4. Na tablicy wskaźników zapali się lampka ostrzegawcza . Aby wyłączyć funkcję, ponownie nacisnąć przycisk 4. Na tablicy wskaźników zgaśnie lampka ostrzegawcza .

Uruchomienie systemu

Gdy pojazd porusza się w dół, po wykryciu odpowiedniego nachylenia lampka ostrzegawcza zmienia kolor na zielony. Po aktywacji systemu wspomagającego zjeżdżanie ze wzniesienia prędkość jazdy można korygować pedałem przyspieszenia lub pedałem hamulca.
Za każdym razem, gdy system jest aktywowany, możesz usłyszeć odgłosy pracy pompy wspomagania hamowania.
Uwaga: system nie działa, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu P lub gdy pojazd porusza się po płaskiej nawierzchni.

Nieprawidłowości w działaniu

W przypadku usterki na tablicy wskaźników pojawia się komunikat "Sprawdź HDC" w kolorze pomarańczowym.
W przypadku stwierdzenia nieprawidłowości w działaniu, należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
W razie nieprawidłowego działania systemu na tablicy wskaźników wyświetla się komunikat "HDC niedostępny".
OSTRZEŻENIE
System wspomagający zjeżdżanie ze wzniesienia może się czasowo wyłączyć, jeżeli istnieje ryzyko wzrostu temperatury układu hamulcowego (lampka ostrzegawcza gaśnie).
W razie potrzeby należy wcisnąć pedał hamulca, aby zatrzymać pojazd.
Na nawierzchni śliskiej lub o złej przyczepności i/lub na pochyłym terenie kierowca powinien zachować szczególną ostrożność.
Niebezpieczeństwo poważnych obrażeń.

Skrętna tylna oś

W pojazdach wyposażonych w skrętną oś tylną układ steruje tylną osią w zależności od warunków: podczas jazdy z małą prędkością zwiększa zwrotność pojazdu, podczas jazdy z dużą prędkością optymalizuje stabilność.
Podczas jazdy z małymi prędkościami tylne koła skręcają w kierunku przeciwnym do przednich kół (rysunek A), aby poprawić zwrotność pojazdu. Funkcja ta jest użyteczna przy miejskim trybie jazdy, podczas wykonywania manewrów na parkingu...
Podczas jazdy z większą prędkością tylne koła ustawiają się w tym samym kierunku co przednie (rysunek B), aby zwiększyć stabilność pojazdu. Funkcja ta jest użyteczna podczas zmiany pasów, przy wjeżdżaniu w zakręt...
Uwaga: konfiguracja systemu (czas reakcji itp.) zależy od trybu wybranego w menu "MULTI-SENSE » MULTI-SENSE".

Nieprawidłowości w działaniu

  • Jeżeli na tablicy wskaźników wyświetla się lampka ostrzegawcza , której towarzyszy komunikat "Sprawdź układ kierowniczy", należy jak najszybciej skontaktować się z ASO.
  • Lampka ostrzegawcza na tablicy wskaźników, której towarzyszy komunikat "Usterka układu kierowniczego" oznacza usterkę układu.
OSTRZEŻENIE
wymaga zatrzymania się, gdy tylko pozwolą na to warunki drogowe. Skontaktuj się z ASO.
W przypadku uderzenia w podwozie (np. najechania na słupek, podwyższony krawężnik lub inny element drogi), samochód może ulec uszkodzeniu (np. odkształcenie osi).
W celu uniknięcia ryzyka wystąpienia poważniejszej usterki, należy zlecić wykonanie kontroli pojazdu Autoryzowanemu Partnerowi marki.

System hamowania wielokolizyjnego

System hamowania wielokolizyjnego zmniejsza ryzyko dodatkowej kolizji po wypadku, tymczasowo zatrzymując pojazd.

Zasada działania

Gdy układ poduszek powietrznych wykryje kolizję, uruchamiane są napinacze lub poduszki powietrzne ZABEZPIECZENIA UZUPEŁNIAJĄCE PRZEDNI PAS BEZPIECZEŃSTWA, a funkcja "Hamowanie wielokolizyjne" aktywuje elektroniczny program stabilności (ESC) w celu unieruchomienia pojazdu.
Hamowanie wielokolizyjne jest wyłączone, jeżeli:
  • kierowca mocno wciska pedał przyspieszenia;
i/lub
  • siła hamowania generowana przez kierowcę naciskającego pedał hamulca jest większa niż siła wytwarzana przez automatyczne hamowanie wyzwalane przez tę funkcję.
Uwaga: hamowanie wielokolizyjne wymaga prawidłowego funkcjonowania układu hamulcowego pojazdu.

Nieprawidłowości w działaniu

Gdy system wykryje nieprawidłowość w działaniu, na tablicy wskaźników wyświetla się komunikat "Sprawdź system hamowania wielokolizyjnego" i zapala się lampka ostrzegawcza .
W takim przypadku funkcja jest wyłączona. Należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.

Układ hamowania z odzyskiwaniem energii

Układ hamowania z odzyskiwaniem energii może podczas hamowania zamienić energię wytwarzaną przez hamowanie pojazdu na energię elektryczną.
Energia doładowuje akumulator napędowy, co zwiększa zasięg pojazdu.
Nieprawidłowości w działaniu
  • zapalona na tablicy wskaźników wraz z komunikatem "Sprawdź układ hamulcowy": wspomaganie układu hamulcowego nadal działa.
Wrażenia po wciśnięciu pedału hamulca mogą być w takiej sytuacji inne niż zwykle.
Zaleca się naciskać pedał mocno i w sposób ciągły.
Należ skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
  • zaświeca się na tablicy wskaźników wraz z komunikatem "Usterka układu hamulcowego": sygnalizuje to usterkę układu hamulcowego.
Należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
OSTRZEŻENIE
Lampka kontrolna informuje o konieczności natychmiastowego zatrzymania pojazdu, dla własnego bezpieczeństwa, jeżeli tylko pozwalają na to warunki ruchu drogowego. Należy wyłączyć silnik i nie uruchamiać go ponownie. Skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.

elektroniczna stabilizacja toru jazdy (ESC)