Powrót do listy

Automatyczna skrzynia biegów, dźwignia mechaniczna

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Automatyczna skrzynia biegów, dźwignia mechaniczna

Dźwignia sterująca

1
Dźwignia sterująca
P
postój
R
bieg wsteczny
N
położenie neutralne
D
automatyczny tryb pracy
B
w wersji E-Tech Full Hybrid, do jazdy w przód z układem hamowania regeneracyjnego o zwiększonej wydajności
Wyświetlacz 3 na tablicy wskaźników wskazuje, które położenie jest włączone przez dźwignię zmiany biegów 1 lub, w zależności od pojazdu, pokazuje bieg włączony w trybie ręcznym.
Uwaga: nacisnąć przycisk 2, aby:
  • opuścić pozycję P;
  • zmienić położenie z pozycji D, N lub B (w wersjach E-Tech Full Hybrid) na pozycję R lub P;
  • w przypadku wersji E-Tech Full Hybrid przełączyć z pozycji D na pozycje B.

Czynność

Ustawić dźwignię 1 w położeniu P, uruchomić pojazd. W przypadku wersji z napędem E-Tech Full Hybrid na tablicy wskaźników zapala się komunikat GOTOWY.
W celu przestawienia dźwigni z położenia P należy koniecznie wcisnąć pedał hamulca przed naciśnięciem na przycisk odblokowujący 2.
Wciskając pedał hamulca (lampka kontrolna 4 na wyświetlaczu gaśnie), przestawić dźwignię z pozycji P.
Ustawienie dźwigni sterującej w położeniu DlubRmoże odbywać się wyłącznie w czasie postoju, należy wówczas wcisnąć pedał hamulca, zdjąwszy uprzednio nogę z pedału przyspieszenia.
Porada
Lampka ostrzegawcza READY wyświetlana na tablicy wskaźników wskazuje, że napęd hybrydowy działa i jest gotowy do jazdy .

Prowadzenie pojazdu z użyciem automatycznego trybu przełożeń

Ustaw dźwignię 1 w pozycji D.
W większości przypadków korzystanie z dźwigni zmiany biegów nie jest konieczne: biegi zmieniają się automatycznie w odpowiednim momencie, gwarantując zachowanie optymalnych obrotów silnika. Jest to możliwe, ponieważ system automatycznej zmiany biegów uwzględnia obciążenie pojazdu, profil drogi i wybrany styl jazdy kierowcy.
Jazda ekonomiczna
Podczas normalnej jazdy, należy zawsze ustawiać dźwignię zmiany biegów w położeniu D i przytrzymywać lekko wciśnięty pedał gazu. Dzięki temu zmiana biegów następuje automatycznie przy niewielkich prędkościach obrotowych silnika.
Przyspieszanie i wyprzedzanie
W tym celu wcisnąć do oporu pedał gazu.
Automatyczna skrzynia biegów wybierze wówczas optymalne przełożenie, uwzględniające charakterystykę silnika.

Jazda w trybie B

(Wersja z napędem E-Tech Full Hybrid)
Ten tryb umożliwia jazdę z mocniejszym hamowaniem silnika w celu skuteczniejszego odzyskiwania energii. Po zwolnieniu pedału przyspieszenia pojazd jest spowalniany przy użyciu hamowania z funkcją odzyskiwania energii.
W ten sposób silnik generuje więcej prądu elektrycznego, który umożliwia ładowanie akumulatora napędowego.
W trybie B hamowanie rekuperacyjne jest osłabiane, jeśli akumulator jest wychłodzony lub całkowicie naładowany.
NIEBEZPIECZEŃSTWO
Hamowanie silnikiem nie może w żadnym wypadku zastępować używania pedału hamulca.

Dźwigienki zmiany prędkości 5 i 6

W zależności od wersji pojazdu, do zmiany biegów można używać dźwigienek 5 i 6, gdy dźwignia jest w położeniu D.
5: redukcja biegu.
6: włączenie wyższego biegu.
Pozycji P, N i R nie można osiągnąć za pomocą dźwigienek.

Prowadzenie pojazdu z użyciem ręcznego trybu przełożeń

Podczas jazdy z dźwignią w położeniu D można włączyć ręczny tryb jazdy za pomocą dźwigienek 5 i 6 na kierownicy. W zależności od wersji pojazdu dostępne są dwa ręczne tryby jazdy:
  • "Tymczasowy" tryb ręczny może być użyty do wymuszenia zmiany biegów poprzez krótkie naciśnięcie jednej z dwóch łopatek. Tryb jazdy D i włączony bieg pojawia się na tablicy wskaźników.
Uwaga: skrzynia biegów powraca do trybu automatycznego D automatycznie, gdy włączony bieg nie jest optymalny lub gdy dźwigienki nie były używane przez pewien czas.
  • stały tryb ręczny jest uaktywniany przez naciśnięcie i przytrzymanie jednej z dźwigienek. Tryb jazdy M i włączony bieg pojawią się na wyświetlaczu 7 na tablicy wskaźników.
Uwaga: aby ręcznie powrócić do trybu automatycznego, naciśnij i przytrzymaj prawą dźwigienkę. Tryb automatyczny D zostaje wyświetlony na tablicy wskaźników.
We wszystkich przypadkach :
  • aby włączyć niższy bieg, nacisnąć lewą dźwigienkę;
  • aby włączyć wyższy bieg, należy nacisnąć prawą dźwigienkę.
Uwaga: w zależności od wyświetlacza ikony + i - lub i sugerują zmianę biegu na wyższy lub niższy.

Przypadki szczególne

W niektórych sytuacjach (np. ochrona silnika, uruchomienie systemu kontroli toru jazdy: ESC itp.) system może automatycznie zmienić bieg.
Podobnie w celu uniknięcia tzw. "niewłaściwych zmian biegów", "automatyczne działanie" może uniemożliwić zmianę biegu: w takim przypadku informacja o biegu miga przez kilka sekund na tablicy wskaźników.
Porada
Przy wjeździe na wzniesienie, aby pojazd pozostał zatrzymany, należy zwolnić pedał gazu.
Ryzyko przegrzania automatycznej skrzyni biegów.
NIEBEZPIECZEŃSTWO
Ze względów bezpieczeństwa, nie należy nigdy wyłączać silnika przed całkowitym zatrzymaniem samochodu.
NIEBEZPIECZEŃSTWO
Przed opuszczeniem pojazdu sprawdzić, czy lampka kontrolna P na tablicy wskaźników się świeci.
Ryzyko braku unieruchomienia pojazdu.

Przypadek szczególny

  • Jeżeli rodzaj drogi lub warunki pogodowe (strome podjazdy, nagłe zjazdy, głęboki śnieg, piasek lub błoto) utrudniają pozostawanie w trybie automatycznym, w zależności od pojazdu, zaleca się przełączanie w tryb ręczny za pomocą dźwigienek. Ma to na celu uniknięcie zbyt częstych zmian biegów wymuszanych przez tryb automatyczny przy jeździe pod górę i wykorzystanie hamowania silnikiem podczas długich zjazdów.
  • Przy bardzo niskiej temperaturze zewnętrznej, chcąc zapobiec gaśnięciu silnika bezpośrednio po uruchomieniu, należy odczekać chwilę, przesuwając dźwignię sterującą z położenia P lub N , a następnie przestawić ją w położenie D, R lub B (zależnie od pojazdu).
OSTRZEŻENIE
Ze względów bezpieczeństwa, nie należy nigdy wyłączać silnika przed całkowitym zatrzymaniem samochodu.

Zatrzymanie samochodu

Po zatrzymaniu samochodu, trzymając nogę na pedale hamulca, należy ustawić dźwignię w pozycji P: skrzynia biegów znajduje się w położeniu neutralnym, a koła napędowe są zablokowane mechanicznie.
Sprawdzić, czy automatyczny hamulec parkingowy jest włączony.
Porada
Przełożenie P należy włączać wyłącznie, gdy pojazd stoi.
OSTRZEŻENIE
W przypadku uderzenia w podwozie samochodu podczas wykonywania manewru (na przykład: uderzenie w słupek, podwyższony krawężnik lub inny element drogi) może nastąpić uszkodzenie pojazdu (np. odkształcenie osi).
W celu uniknięcia ryzyka wystąpienia poważniejszej usterki, należy zlecić wykonanie kontroli pojazdu Autoryzowanemu Partnerowi marki.
Częstotliwość przeglądów
Zapoznać się z instrukcją serwisową pojazdu lub skonsultować z ASO, aby sprawdzić, czy automatyczna skrzynia biegów wymaga okresowego przeglądu.
Jeżeli skrzyni nie trzeba serwisować, nie należy również uzupełniać poziomu oleju.

Nieprawidłowości w działaniu

  • w czasie jazdy, gdy komunikat "Konieczna kontrola skrzyni biegów" wyświetli się na tablicy wskaźników, oznacza to usterkę.
Należy jak najszybciej skontaktować się z ASO;
  • w czasie jazdy, jeśli na tablicy wskaźników pojawi się komunikat "Przegrzanie skrzyni biegów", należy się zatrzymać w miarę możliwości, aby skrzynia biegów mogła ostygnąć, a komunikat zgasł;
  • Holowanie pojazdu z automatyczną skrzynią biegów HOLOWANIE: POSTĘPOWANIE W RAZIE AWARII.
Jeżeli podczas ruszania dźwignia jest zablokowana w położeniu P pomimo naciśnięcia pedału hamulca (np. w wyniku usterki akumulatora), można ręcznie zwolnić dźwignię w celu odblokowania kół napędowych. Aby to zrobić, należy odczepić podstawę osłony i nacisnąć przycisk 9, jednocześnie naciskając przycisk 8 na dźwigni, aby ją odblokować i przestawić w położenie N.
Należy jak najszybciej skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki;