Powrót do listy

Funkcja Multi-sense

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Funkcja Multi-sense

W zależności od pojazdu system MULTI-SENSE oferuje kilka trybów jazdy, które mają wpływ na dynamikę, oświetlenie wnętrza, komfort i pozycję za kierownicą:
  • wszystkie tryby są wstępnie skonfigurowane i można je częściowo dostosować (oświetlenie wnętrza itp.);
  • tryb "Perso" jest konfigurowalny.
Tryby jazdy wpływają na:
  • siłę wspomagania kierownicy;
  • system kontroli toru jazdy;
  • dynamikę silnika.
Wpływają również na:
  • oświetlenie kabiny i podświetlenie tablicy wskaźników;
  • wygląd tablicy wskaźników oraz ekranu multimedialnego;
  • pozycję za kierownicą (zależnie od wersji pojazdu).
Porada
Ustawienia silnika są specyficzne dla każdego trybu jazdy i można jest dostosować wyłącznie w trybie "Perso".

Dostęp do menu

Zależnie od pojazdu dostęp do systemu MULTI-SENSE można uzyskać:
  • z poziomu ekranu multimedialnego 1;
  • przy użyciu przełącznika 2.
W celu uzyskania dodatkowych informacji odnieś się do instrukcji dotyczącej multimediów.
Informacja o włączonym trybie pojawia się na tablicy wskaźników 3.
Porada
Po wyłączeniu silnika pojazd zawsze zostanie ponownie uruchomiony w trybie Komfort.

Tryb "Użytkownika"

Tryb umożliwia pełną konfigurację elementów jezdnych, w tym dynamikę silnika.
Porada
Możesz zresetować ustawienia trybu "Niestandardowego". W celu uzyskania dalszych informacji należy zapoznać się z instrukcją dotyczącą multimediów.

Tryb "Eco"

Tryb Eco zapewnia największą oszczędność energii. Układ kierowniczy działa bardzo płynnie, a charakterystyka pracy silnika i skrzyni biegów sprzyja redukcji zużycia paliwa .

Tryb "Sport"

Ten tryb pozwala na zwiększoną reaktywność silnika i skrzyni biegów. Układ kierowniczy działa z większym oporem i większą precyzją.

Tryb "Komfort"

Bazując na standardowych ustawieniach pojazdu, tryb zapewnia najlepszy kompromis między komfortem a dynamiką.

"Tryb terenowy"

(zależnie od wersji pojazdu)
Ten tryb pozwala na optymalne użycie w warunkach grząskiego gruntu (błoto, piasek, mokre liście itp.).

Tryb "SNOW"

(zależnie od wersji pojazdu)
Ten tryb umożliwia optymalizację elektronicznego systemu kontroli toru jazdy na śliskich drogach (śnieg, lód itp.).
Należy używać tego trybu na drogach asfaltowych i śliskiej nawierzchni.
Uwaga: używanie trybu "SNOW" nie jest zalecane w niektórych sytuacjach (na miękkim podłożu, w głębokim śniegu, błocie, piasku itp.)
Porada
W trybie "Terenowym" i "Śnieg" niektóre funkcje wspomagające kierowcę (adaptacyjny regulator prędkości Stop and Go, Aktywny system wspomagający kierowcę itp.) nie są dostępne lub są automatycznie wyłączane po aktywacji jednego z tych trybów.