KIEROWNICA, UKŁAD WSPOMAGANIA KIEROWNICY
Regulacja wysokości i stopnia wysunięcia kierownicy
Opuścić dźwignię 1 i ustawić kierownicę w wybranym położeniu.
Następnie z całej siły podnieść dźwignię poza punkt oporu, aby zablokować kierownicę.
Upewnić się, czy kierownica jest zablokowana prawidłowo.
Ze względów bezpieczeństwa, regulacji należy dokonywać na postoju.
Podgrzewanie kierownicy
(Zależnie od wersji pojazdu)
Funkcja umożliwia podgrzewanie kierownicy 2.
Zasada działania
Po osiągnięciu zaprogramowanej temperatury funkcja utrzymuje temperaturę podgrzewanych stref przez około 30 minut i automatycznie się wyłącza.
Włączenie funkcji
Przy włączonym zapłonie nacisnąć przełącznik 3; zapali się lampka ostrzegawcza wbudowana w przełącznik.
Blokada funkcji
- Sterowanie automatyczne:
Funkcja wyłącza się automatycznie po około 30 minutach podtrzymywania zaprogramowanej temperatury. Lampka ostrzegawcza wbudowana w przełącznik 3 pozostaje zapalona.
Uwaga: jeżeli funkcja została wyłączona automatycznie, nacisnąć przełącznik 3 dwa razy, aby włączyć ją ponownie.
Jeżeli przełącznik 3 nie zostanie naciśnięty ponownie, działanie funkcji zostanie automatycznie przywrócone przy kolejnym włączeniu zapłonu.
- Sterowanie ręczne:
Aby wyłączyć funkcję podczas podtrzymywania zaprogramowanej temperatury, nacisnąć przełącznik 3. Lampka kontrolna wbudowana w przełącznik 3 gaśnie.
Wspomaganie układu kierowniczego
Nigdy nie należy jeździć samochodem ze słabo naładowanym akumulatorem.
Układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem
Układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem jest wyposażony w system kontroli elektronicznej, który dostosowuje siłę wspomagania kierownicy do prędkości pojazdu.
Poruszanie kierownicą jest ułatwione przy manewrach parkowania (dla zapewnienia komfortu), natomiast w miarę wzrostu prędkości pojazdu, ruchy kierownicą wymagają użycia większej siły (dla zapewnienia bezpieczeństwa przy dużych prędkościach).
Cecha szczególna funkcji Stop and Start
Przy silniku w stanie czuwania wspomaganie układu kierowniczego nie działa. W takim przypadku powraca do pierwotnego stanu po uruchomieniu silnika lub przekroczeniu prędkości około 1 km/h (zjazd ze wzniesienia, pochyłość itp.).
Uwaga: działanie układu wspomagania kierownicy zależy od trybu jazdy wybranego w menu „MULTI-SENSE” (MULTI-SENSE).
Nie należy utrzymywać kierownicy w położeniu maksymalnego skrętu, gdy pojazd stoi.
Jeżeli silnik jest wyłączony lub w przypadku usterki systemu, zawsze możliwe jest obrócenie kierownicy. Zwiększy się siła wywierana na koło kierownicy.
Nigdy nie należy wyłączać silnika podczas jazdy (wyłączenie funkcji wspomagania).