PRZEBICIE OPONY, KOŁO ZAPASOWE
W przypadku przebicia opony
Użytkownik może skorzystać, zależnie od wersji pojazdu, z koła zapasowego lub zestawu do pompowania opon (patrz opis na następnych stronach).
Pojazd wyposażony w system ostrzegający o utracie ciśnienia w oponach
W przypadku zbyt niskiego ciśnienia (przebicie, niedopompowanie itp.) na tablicy wskaźników zapala się lampka ostrzegawcza . Patrz „Ostrzeżenie sygnalizujące spadek ciśnienia w oponie” w rozdziale 2.
W przypadku parkowania na poboczu należy ostrzec innych użytkowników drogi o obecności pojazdu za pomocą trójkąta ostrzegawczego lub innych elementów sygnalizacyjnych określonych przez lokalne przepisy danego kraju.
W przypadku, gdy koło zapasowe było przechowywane przez wiele lat, należy sprawdzić w stacji obsługi, czy zachowało ono właściwe parametry i czy można je bezpiecznie używać.
Pojazdy wyposażone w koło zapasowe różniące się od pozostałych kół:
- Nie należy nigdy zakładać więcej niż jednego koła zapasowego w tym samym pojeździe.
- Koła pojazdu są większe od koła zapasowego, w związku z czym wysokość prześwitu będzie ograniczona.
- Należy wymienić jak najszybciej koło zapasowe na koło identyczne, co koło fabryczne.
- Podczas używania tego koła zapasowego prędkość jazdy nie powinna przekraczać prędkości wskazanej na naklejce znajdującej się na obręczy koła.
- Używanie tego koła może spowodować zmianę normalnego zachowania pojazdu. Należy unikać gwałtownego przyspieszania lub zwalniania oraz zmniejszyć prędkość podczas pokonywania zakrętów.
- W przypadku konieczności użycia łańcuchów śniegowych, należy zamontować koło zapasowe na tylnej osi i sprawdzić ciśnienie w oponach.
Koło zapasowe
- Otworzyć klapę;
- podnieść wykładzinę;
- podnieść osłonę 1, następnie ją wyjąć;
- wyjąć zestaw narzędzi, podnosząc go za uchwyty;
W przypadku pojazdów z takim wyposażeniem należy uważać, aby nie uszkodzić głośnika niskotonowego 3 w momencie demontażu osłony 1 i wyjmowaniu zestawu narzędzi. Jakiekolwiek uszkodzenie może spowodować nieprawidłowe działanie głośnika niskotonowego.
Na etykiecie 2 podany jest sposób działania wyciągarki do koła zapasowego.
- odkręcić nakrętkę 4, obracając ją w lewo aż do całkowitego odkręcenia, następnie położyć dłoń w miejscu A uchwytu 5 i pchnąć uchwyt w kierunku przodu pojazdu. Koło zostanie opuszczone;
- przysunąć koło do siebie;
- pozostawiając przebite koło, odpiąć linkę 6 z gniazda 7.
Można zdjąć koło ze wspornika.
Kiedy uchwyt 5, zostanie popchnięty, koło spada pod samochód, ryzyko obrażeń.
Należy zwrócić uwagę, by nikt nie znajdował się pod pojazdem.
Nie dotykać układu wydechowego, ponieważ istnieje ryzyko poparzenia.
Ponowny montaż koła
Aby można było wykonać tę czynność, linka musi być rozwinięta.
Jeżeli linka została zwinięta sama, w celu jej ponownego rozwinięcia:
- pociągnąć za uchwyt, aby rozwinąć linkę;
- wcisnąć przycisk znajdujący się pod uchwytem 5, aby przytrzymać linkę w położeniu rozwiniętym, a następnie przytrzymać ją przy opuszczaniu;
- zwinąć linkę pod samochodem.
Można teraz zamontować koło.
Po wymianie koła, ustawić wymontowane koło na wsporniku 8, zaworem do ziemi. Przypiąć linkę 6 w gnieździe 7, a następnie wepchnąć koło pod bagażnik.
Zaczep 9 przesunąć do tyłu pojazdu.
Ustawić się z tyłu pojazdu i pociągnąć za uchwyt 5 w celu podniesienia koła do wysokości jego mocowania pod pojazdem.
W pojeździe nie da się zamontować kół o średnicy felg powyżej 15 cali.
Należy uważać, aby nikt nie zbliżał palców do linki podczas przestawiania uchwytu: ryzyko obrażeń.
Blokowanie systemu
- Wcisnąć nakrętkę 4, dokręcając ją do oporu, aż do usłyszenia odgłosu zablokowania. Należy wykonać kilka obrotów. Wykonanie tej czynności jest konieczne w celu bezpiecznego zamocowania koła;
- umieścić uchwyt 5 w gnieździe;
- przypiąć zestaw narzędzi;
- założyć obudowę 1 i opuścić ją, następnie założyć wykładzinę podłogową bagażnika.
Uwaga: jeżeli nie można zablokować zestawu narzędzi, sprawdzić dokręcenie nakrętki 4 i prawidłowe ustawienie uchwytu 5.
Przypadki szczególne
Wspornik koła zapasowego musi być zawsze obecny, nawet jeśli nie ma koła: ryzyko przedostania się wody.
Gdy konieczne jest zwolnienie wspornika w przypadku braku koła, należy nacisnąć na środek wspornika w kierunku ziemi i w tym samym czasie nacisnąć na uchwyt 5.
W przypadku pojazdów z takim wyposażeniem należy uważać, aby nie uszkodzić głośnika niskotonowego 3 w momencie odkładania zestawu narzędzi i montażu osłony 1. Jakiekolwiek uszkodzenie może spowodować nieprawidłowe działanie głośnika niskotonowego.
System może być używany wyłącznie z kołami stanowiącymi oryginalne wyposażenia pojazdu lub z kołami identycznymi.
Należy koniecznie przestrzegać procedury dokręcania nakrętki w celu zapewnienia bezpiecznego zamocowania koła.