OGRZEWANIE - KLIMATYZACJA
Elementy sterujące
Obecność elementów sterujących zależy od wyposażenia pojazdu.
1 Rozdział powietrza w kabinie.
2 Usuwanie szronu/zaparowania z tylnej szyby i, zależnie od wersji pojazdu, z lusterek wstecznych.
3 Regulacja siły nawiewu.
5 Regulacja temperatury powietrza.
6 Włączanie funkcji izolowania kabiny/recyrkulacji powietrza (zależnie od pojazdu).
Włączenie lub wyłączenie klimatyzacji
Układ klimatyzacji można włączyć (zapalona lampka kontrolna) lub wyłączyć (zgaszona lampka kontrolna) za pomocą przycisku 4.
Włączenie układu nie jest możliwe, gdy element sterujący 3 znajduje się w pozycji 0.
Informacje i rady związane z eksploatacją: patrz paragraf „Klimatyzacja: informacje i rady związane z eksploatacją”.
Regulacja temperatury powietrza
Obrócić element sterujący 5 do wybranego położenia. Im bardziej strzałka jest przesunięta w stronę z czerwonym oznaczeniem, tym wyższa temperatura w kabinie.
Regulacja siły nawiewu
Przestaw element sterujący 3 z położenia 0 w położenie 4. Im bardziej pokrętło jest obrócone w prawo, tym silniejszy jest nawiew powietrza. W celu całkowitego zamknięcia wlotu powietrza i wyłączenia instalacji należy przestawić element sterujący z położenia 3 w położenie 0.
System jest wyłączony: siła nawiewu powietrza w kabinie jest zerowa (pojazd na postoju), w trakcie jazdy można jednak wyczuć lekki przepływ powietrza.
Dłuższe stosowanie recyrkulacji powietrza poprzez pozostawienie pokrętła w położeniu 0 może spowodować zaparowanie szyb bocznych i szyby przedniej oraz powstawanie zapachów charakterystycznych dla zamkniętych pomieszczeń.
Włączanie funkcji odizolowania kabiny/recyrkulacji powietrza
(zależnie od wersji pojazdu)
Ustawić element sterujący 6 w pozycji â.
Przy takim ustawieniu powietrze jest pobierane z wnętrza kabiny i ulega recyrkulacji bez pobierania powietrza z zewnątrz.
Recyrkulacja powietrza pozwala na:
- odizolowanie kabiny od warunków zewnętrznego otoczenia (przejazd przez obszary o dużym zanieczyszczeniu powietrza itp.);
- szybsze uzyskanie żądanej temperatury powietrza w kabinie.
Dłuższe stosowanie recyrkulacji powietrza może spowodować zaparowanie szyb bocznych i szyby przedniej oraz powstanie zapachów charakterystycznych dla zamkniętych pomieszczeń.
Dlatego też zaleca się przejście do normalnego trybu pracy wentylacji (pobieranie powietrza z zewnątrz), przez obrócenie elementu sterującego 6 w prawo, gdy recyrkulacja nie będzie już potrzebna.
Szybkie usuwanie zaparowania
Ustawić elementy sterujące 1, 3 i 6 w pozycjach:
- usuwanie zaparowania W;
- siła nawiewu 3 lub 4;
- pobieranie powietrza z zewnątrz.
Używanie klimatyzacji umożliwia szybsze usunięcie zaparowania.
Usuwanie szronu/zaparowania z tylnej szyby oraz z lusterek wstecznych
Przy pracującym silniku, należy wcisnąć przycisk 2. Zapala się lampka kontrolna.
W zależności od pojazdu funkcja zapewnia szybkie odparowywanie tylnej szyby i/lub podgrzewanych elektrycznych lusterek wstecznych (zależnie od wyposażenia).
W celu wyłączenia tej funkcji, należy ponownie nacisnąć przycisk 2. Lampka ostrzegawcza gaśnie.
Jeżeli przycisk nie zostanie wciśnięty, funkcja usuwania zaparowania wyłącza się automatycznie.
Rozdział nawiewu powietrza w kabinie
Obrócić element sterujący 1, aby wybrać rozdział powietrza.
J Strumień powietrza jest kierowany głównie do nawiewów deski rozdzielczej.
G Strumień powietrza jest kierowany do dysz nawiewu w desce rozdzielczej oraz na stopy osób podróżujących.
F Strumień powietrza jest kierowany głównie na nogi pasażerów i do dysz nawiewu w desce rozdzielczej.
Chcąc skierować strumień powietrza wyłącznie na stopy pasażerów, należy zamknąć dysze nawiewu w desce rozdzielczej.
i Strumień powietrza jest rozłożony równomiernie na wszystkie dysze nawiewu na przednią szybę i szyby boczne oraz na stopy osób jadących na siedzeniach przednich i tylnych.
W Cały strumień powietrza jest kierowany do dysz nawiewu na przednią szybę i przednie szyby boczne.
Działanie klimatyzacji powoduje wzrost zużycia paliwa (należy wyłączyć klimatyzację, gdy nie jest potrzebna).
