ZBIORNIK ODCZYNNIKA
Zawsze przestrzegaj przepisów obowiązujących w kraju, w którym się znajdujesz. Nieprzestrzeganie obowiązujących przepisów może narazić właściciela pojazdu na konsekwencje prawne.
Zasada działania
Odczynnik jest przeznaczony dla silników wysokoprężnych wyposażonych w katalizator SCR (selective catalytic reduction).
Korzystanie z odczynnika zmniejsza ilość tlenków azotu w spalinach.
Rzeczywiste zużycie odczynnika zależy od warunków eksploatacji pojazdu, wyposażenia i od stylu jazdy kierowcy.
Jakość odczynnika
Stosować wyłącznie odczynniki zgodne z normą ISO 22241 o parametrach zgodnych z wartościami podanymi na etykiecie umieszczonej na korku wlewu.
Odczynnik nie może dostać się do oczu ani na skórę. W razie konieczności, dane miejsce należy obficie opłukać wodą. Jeśli zachodzi taka potrzeba, skontaktować się z lekarzem.
Napełnianie
Pojemność użytkowa zbiornika: około 17 litrów.
Przy wyłączonym zapłonie, otworzyć pokrywę A, następnie odkręcić korek 1.
Przy tankowaniu, zaczep 2 na klapce wlewu paliwa służy do zamocowania korka.
Uwaga: przy wysokiej temperaturze zbiornika spod korka mogą się wydostać opary wodorotlenku amonu.
Aby uzupełnić odczynnik, silnik nie może pracować (silnik nie może być w trybie czuwania w przypadku pojazdów wyposażonych w funkcję STOP and START). Wyłącz zapłon. URUCHAMIANIE, WYŁĄCZANIE SILNIKA.
Jeżeli pojawia się komunikat „xxxKM stop dodaj AdBlue”, uzupełnić poziom odczynnika; zapoznać się z instrukcjami dotyczącymi tankowania.
Ryzyko unieruchomienia pojazdu.
Korek wlewu ma specyficzną budowę.
W przypadku konieczności jego wymiany, należy upewnić się, czy oferowany korek jest identyczny, co korek oryginalny. Należy zwrócić się po radę do Autoryzowanego Partnera marki. Nie wolno myć okolic wlewu paliwa wysokociśnieniowym urządzeniem myjącym.
Napełnianie (ciąg dalszy)
Zbiornik można napełniać bezpośrednio z dystrybutora. Wprowadzić pistolet w taki sposób, aby popchnąć zawór i wsunąć go do oporu, przed rozpoczęciem napełniania zbiornika (możliwość rozpryskania paliwa).
Po pierwszym automatycznym wyłączeniu dystrybutora możliwe jest jeszcze tylko dwukrotne jego uruchomienie; nie należy próbować wlewać więcej paliwa, aby zachować konstrukcyjnie przewidzianą pustą przestrzeń w zbiorniku.
W innych przypadkach zapoznaj się z informacjami umieszczonymi na pojemniku z odczynnikiem (np. puszce lub butelce).
Środki ostrożności podczas użytkowania
Podczas napełniania:
- obchodź się z odczynnikiem ostrożnie. Istnieje ryzyko uszkodzenia odzieży, obuwia, elementów nadwozia itp.;
- uważaj, aby do zbiornika nie przedostała się woda.
Jeżeli odczynnik wycieknie lub zanieczyści jakąkolwiek powierzchnię lakierowaną, należy go jak najszybciej spłukać zimną wodą i zetrzeć miękką szmatką.
Uwaga: jeżeli odczynnik się skrystalizuje, użyć miękkiej gąbki.
W ekstremalnie niskich temperaturach
Przy mroźnej pogodzie należy napełnić zbiornik odczynnika, gdy na tablicy wskaźników pojawi się lampka kontrolna i komunikat „Dodaj AdBlue przed 1200 km”.
Przypadki szczególne
Odczynnik zamarza przy temperaturze niższej niż -10°C.
Nie wolno dolewać zamrożonego odczynnika. W razie konieczności uzupełnienia lub napełnienia zbiornika odczynnika (zapalona lampka ) zaparkować pojazd w cieplejszym miejscu, aby odczynnik powrócił do stanu ciekłego. W przeciwnym razie zlecić napełnienie zbiornika odczynnika wykwalifikowanemu specjaliście.
Po napełnieniu zbiornika odczynnika sprawdzić, czy korek i pokrywa są zamknięte, uruchomić silnik i ODCZEKAĆ 10 sekund przed wznowieniem jazdy.
Niewykonanie tej operacji spowoduje, że system automatycznie odnotuje napełnienie zbiornika dopiero po kilkudziesięciu minutach jazdy.
Komunikat „--- Dodaj AdBlue” i/lub lampki ostrzegawcze będą wyświetlane do momentu, w którym system odnotuje napełnienie zbiornika.
Operowanie przy jakiejkolwiek części układu jest niedozwolone. Wszelkie czynności w układzie mogą wykonywać tylko wykwalifikowani przedstawiciele naszej sieci serwisowej.
Przegląd/zakres
Informacjom wyświetlanym na tablicy wskaźników może towarzyszyć sygnał dźwiękowy.
Lampki kontrolne | Komunikat | Co robić? |
|---|---|---|
- | „Dodaj AdBlue przed 2400 km” | Jeżeli komunikat wyświetla się przy włączaniu zapłonu, pojazdem może przejechać mniej niż 2400 km. Dolać odczynnik do zbiornika lub zlecić wykonanie tej czynności ASO. |
zapala się. | „Dodaj AdBlue przed 1200 km” | Jeżeli komunikat wyświetla się w momencie włączania zapłonu, pojazdem można przejechać od 1200 do 800 km. Dolać odczynnik do zbiornika lub zlecić wykonanie tej czynności ASO. |
zapala się. | „xxxKM stop dodaj AdBlue” | Komunikat się pojawia w momencie włączania zapłonu oraz w późniejszym czasie: - co około 100 km: pojazdem można przejechać od 800 do 200 km; - co około 50 km: pojazdem można przejechać niecałe 200 km. W każdym przypadku jak najszybciej uzupełnić poziom odczynnika lub zlecić wykonanie tej czynności ASO. |
miga. | « 0KM STOP DODAJ ADBLUE » | Silnika nie można uruchomić. Aby ponownie uruchomić silnik, uzupełnić poziom odczynnika w zbiorniku. |
Usterka systemu
Informacjom wyświetlanym na tablicy wskaźników może towarzyszyć sygnał dźwiękowy.
Lampki kontrolne | Komunikat | Wskazania |
|---|---|---|
i © zapalają się. | „SKONTROLUJ UKLAD WYDECHOWY” „Jakość AdBlue skontroluj” „Wtrysk AdBlue skontroluj” | Oznacza usterkę w systemie. Należy skontaktować się jak najszybciej z Autoryzowanym Partnerem marki. |
i © zapalają się. | „xxx km stop oczyść wydech” | Oznacza to usterkę systemu; pojazd może przejechać maksymalnie 800 km, po czym rozruch silnika nie będzie możliwy. Ostrzeżenia są powtarzane: - co 100 km, aż pozostanie około 800 km i 200 km do momentu, w którym pojazdu nie będzie można uruchomić; - Co 50 km, aż do zmniejszenia maksymalnego zasięgu do 200 km (po tym przebiegu silnika nie można uruchomić). Należy skontaktować się jak najszybciej z Autoryzowanym Partnerem marki. |
i © zapalają się. | « 0KM STOP DODAJ ADBLUE » | Oznacza, że pojazdu nie będzie można ponownie uruchomić, gdy wyłączony zostanie zapłon. Skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki. |