Powrót do listy

Przebicie opony - koło zapasowe

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Przebicie opony - koło zapasowe

W przypadku przebicia opony

Użytkownik może skorzystać, zależnie od wersji pojazdu, z koła zapasowego lub zestawu do pompowania opon (patrz opis na następnych stronach).
Porada
Pojazd wyposażony w system kontroli ciśnienia w oponach
W przypadku zbyt niskiego ciśnienia (przebicie opony, niedostateczne ciśnienie itp.) zapala się lampka ostrzegawcza na tablicy wskaźników SYSTEM KONTROLI CIŚNIENIA W OGUMIENIU.
OSTRZEŻENIE
W przypadku parkowania na poboczu należy ostrzec innych użytkowników drogi o obecności pojazdu za pomocą trójkąta ostrzegawczego lub innych elementów sygnalizacyjnych określonych przez lokalne przepisy danego kraju.
OSTRZEŻENIE
W przypadku, gdy koło zapasowe było przechowywane przez wiele lat, należy sprawdzić w stacji obsługi, czy zachowało ono właściwe parametry i czy można je bezpiecznie używać.
Pojazdy wyposażone w koło zapasowe różniące się od pozostałych czterech kół:
  • Nie należy nigdy zakładać więcej niż jednego koła zapasowego w tym samym pojeździe.
  • Należy wymienić jak najszybciej koło zapasowe na koło identyczne, co koło fabryczne.
  • Podczas używania tego koła zapasowego prędkość jazdy nie powinna przekraczać prędkości wskazanej na etykiecie umieszczonej na obręczy koła.
  • Używanie tego koła może spowodować zmianę normalnego zachowania pojazdu. Należy unikać gwałtownego przyspieszania lub zwalniania oraz zmniejszyć prędkość podczas pokonywania zakrętów.
  • W przypadku konieczności użycia łańcuchów śniegowych, należy zamontować koło zapasowe na tylnej osi i sprawdzić ciśnienie w ogumieniu.
OSTRZEŻENIE
Narzędzia muszą być zawsze prawidłowo ułożone, aby nie wypadły podczas hamowania. Po użyciu należy prawidłowo ułożyć narzędzia w mocowaniach: ryzyko odniesienia obrażeń.
Jeżeli śruby są dostarczone wraz z kołem zapasowym, należy ich używać tylko do montażu koła zapasowego.
W zależności od pojazdu koło zapasowe jest przechowywane w jednym z dwóch miejsc:
  • w koszu pod podłogą z tyłu pojazdu;
  • podłoga z tyłu pojazdu.

Koło zapasowe 3

Znajduje się w koszu 5 pod podwoziem, w tylnej części pojazdu.
W celu uzyskania dostępu do koła zapasowego należy 3
  • Otworzyć pokrywę bagażnika;
  • Wyjąć zaślepkę 2;
  • Poluzować nakrętkę za pomocą klucza do odkręcania kół 1 przechowywanego w bagażniku;
  • Zwolnić zaczep 5, chwytając go za uchwyt 4;
  • odblokuj koło zapasowe.
Aby schować koło 3 do kosza
  • Należy prawidłowo ułożyć koło z uszkodzoną oponą w koszu 5, ustawiając zawór do dołu;
  • zaczepić obejmę za pomocą uchwytu 4 i przykręcić nakrętkę za pomocą klucza do kół 1 w celu ponownego zamontowania całego zespołu i zamocowania zaślepki na miejscu;
  • upewnić się, że podstawka jest prawidłowo zablokowana 5.
Jeśli ponowne zamocowanie kołyski 5 nie jest możliwe, może to oznaczać, że koło jest nieprawidłowo ustawione. W takich przypadku należy odchylić obejmę, popchnąć koło do oporu do dna obejmy i ponownie ją zamknąć.
OSTRZEŻENIE
Nie dotykać układu wydechowego.
Niebezpieczeństwo poparzenia.

Koło zapasowe 7

Znajduje się on pod podłogą, w tylnej części pojazdu. W przypadku przebicia opony w pojeździe wyposażonym w hak holowniczy i/lub załadowany bagażnik: aby wyjąć koło zapasowe z kosza, należy podnieść pojazd za pomocą podnośnika podstawionego przy najbliższym kole.
W celu uzyskania dostępu do koła zapasowego należy 7
  • Otworzyć pokrywę bagażnika;
  • Wyjąć zaślepkę 6;
  • rozwinąć linkę mocującą za pomocą klucza do kół 1 (używanie innych narzędzi może spowodować uszkodzenie mechanizmu). Odkręcić nakrętkę poprzez obrót w prawo (ruch A), aby opuścić koło na podłoże;
  • pociągnąć koło od zewnętrznej strony pojazdu, aby uzyskać dostęp do uchwytu 11;
  • obrócić uchwyt 11 (ruch B), aby odpiąć linkę od elementu 9;
  • podnieść element 9 znajdujący się nad kołem 7;
  • wyjąć element 9 przez otwór 10;
  • ustawić koło w pozycji pionowej, przełożyć linkę i element 8 przez obręcz koła i odpiąć koło.
Montaż koła 7
Aby można było wykonać tę czynność, linka musi być rozwinięta.
  • Ustawić koło pionowo z zaworem 12 skierowanym do siebie.
  • Przełożyć linkę oraz element 8 przez obręcz koła.
  • Położyć koło z zaworem 12 skierowanym w stronę podłoża.
  • Przewlec linkę przez otwór 10 do środkowej części elementu 9.
  • Wsunąć element 9 w koło 7.
  • Obrócić uchwyt 11 (ruch D) w celu zablokowania linki.
Od strony bagażnika dokręcić całkowicie nakrętkę, obracając w lewo (ruch C), w taki sposób, aby zwinąć linkę podtrzymującą koło, jednocześnie uważając, aby koło pozostało w pozycji poziomej, a linka była napięta.
Ostateczne dokręcenie należy wykonać za pomocą klucza 1 w pozycji poziomej.
Zamocować zaślepkę 6.
OSTRZEŻENIE
Koła pojazdu są większe od koła zapasowego, w związku z czym przy wkładaniu przebitego koła na miejsce koła zapasowego wysokość prześwitu będzie ograniczona. Aby zapobiec uszkodzeniom, postępuj ostrożnie podczas przejeżdżania przez podniesione odcinki drogi i podczas zjazdów z chodników. Podczas używania tego koła zapasowego prędkość jazdy nie powinna przekraczać prędkości wskazanej na etykiecie umieszczonej na obręczy koła.