ZMIANA KOŁA
Pojazdy wyposażone w podnośnik i klucz do kół
Jeśli zachodzi taka potrzeba, zdjąć ozdobny kołpak.
Poluzować śruby koła za pomocą klucza do kół 3. Należy ustawić klucz w taki sposób, aby kręcić nim w dół, a nie do góry.
Ustawić podnośnik 4 poziomo, jego zaczep powinien koniecznie znajdować się na wysokości wzmocnienia z blachy 1, jak najbliżej wymienianego koła, w miejscu oznaczonym strzałką 2.
Początkowo dokręcić ręcznie podnośnik 4, aby ustawić prawidłowo jego podstawę (lekko wsunięta pod samochód).
Kontynuować obracanie podnośnika w celu prawidłowego ustawienia podstawy (musi być wsunięta pod samochód i ustawiona pionowo w jednej linii z główką podnośnika).
Wykonać kilka obrotów pokrętłem, aż do momentu oderwania się koła od ziemi.
Włączyć światła awaryjne.
Zaparkować samochód z dala od ruchu drogowego na płaskim, nieśliskim i twardym podłożu.
Zaciągnąć hamulec parkingowy i włączyć bieg (pierwszy lub wsteczny).
Zadbać o to, by wszyscy pasażerowie opuścili pojazd i pozostawali z dala od strefy ruchu.
W przypadku parkowania na poboczu, należy ostrzec innych użytkowników drogi o obecności pojazdu za pomocą trójkąta ostrzegawczego lub innych elementów sygnalizacyjnych określonych przez lokalne przepisy kraju, w którym się Państwo znajdują.
W celu uniknięcia ryzyka obrażeń lub uszkodzenia samochodu, rozłożyć podnośnik do takiej wysokości, aby odległość zmienianego koła od podłoża wynosiła maksymalnie 3 milimetry.
Wymontować śruby i zdjąć koło.
Założyć koło zapasowe na piastę i obracać nim, aż gwintowane otwory w piaście pokryją się z otworami w obręczy koła.
Dokręcić śruby, upewniając się, czy koło jest prawidłowo dociśnięte do piasty.
Obniżyć podnośnik.
Po opuszczeniu koła dokręcić mocno śruby i jak najszybciej sprawdzić moment dokręcania oraz ciśnienie w oponie koła zapasowego.
Śruby antykradzieżowe
Jeżeli korzystają Państwo ze śrub antykradzieżowych, należy postępować zgodnie z rysunkiem wygrawerowanym wewnątrz kołpaka, aby ustawić śrubę (w celu umożliwienia montażu kołpaka).
Pojazd wyposażony w system kontroli ciśnienia w oponach.
W przypadku zbyt niskiego ciśnienia (przebicie opony, niedostateczne ciśnienie itp.) zapala się lampka ostrzegawcza na tablicy wskaźników. SYSTEM KONTROLI CIŚNIENIA W OPONACH.
Narzędzia muszą być zawsze prawidłowo ułożone, w przeciwnym razie mogą wypaść podczas hamowania. Po użyciu należy prawidłowo ułożyć narzędzia w mocowaniach: ryzyko odniesienia obrażeń.
Jeżeli z kołem zapasowym dostarczone są śruby, należy ich bezwzględnie użyć podczas montażu koła zapasowego, ale nie wolno ich używać do montażu standardowych kół pojazdu: patrz etykieta przyklejona do koła zapasowego.
Podnośnik służy wyłącznie do zmiany koła. W żadnym wypadku nie wolno go używać do dokonywania napraw lub w celu uzyskania lepszego dostępu do elementów podwozia.
W przypadku przebicia opony, należy natychmiast wymienić koło. Przebita opona musi być dokładnie sprawdzona (i jeśli jest to możliwe naprawiona) przez fachowca.
KOŁO ZAPASOWE
