ADAPTACYJNY REGULATOR PRĘDKOŚCI
Gdy warunki ruchu drogowego są sprzyjające (dobra przepustowość trasy lub autostrada), regulator prędkości z funkcją kontroli odległości umożliwia utrzymywanie zaprogramowanej prędkości, którą można ustawiać w zakresie od 50 km/h do 140 km/h (lub 150 km/h, zależnie od pojazdu). System automatycznie zachowuje odstęp od pojazdu poprzedzającego na tym samym pasie ruchu.
Zasięg radaru wynosi 120 m.
Uwaga: kierowca powinien uwzględnić maksymalny limit prędkości obowiązujący w kraju, w którym znajduje się pojazd.
Uwaga: adaptacyjny regulator prędkości może uruchomić układ hamulcowy maksymalnie z jedną trzecią dostępnej siły hamowania. W zależności od sytuacji kierowca może zahamować jeszcze mocniej.
Funkcja ta jest dodatkowym ułatwieniem w prowadzeniu pojazdu. Funkcja nie zastępuje kierowcy.
Nie może ona więc w żadnym wypadku przyczyniać się do nieprzestrzegania ograniczeń prędkości, zmniejszać czujności kierowcy (który powinien być zawsze gotowy do hamowania w każ- dych okolicznościach), ani jego odpowiedzialności.
Funkcja regulatora prędkości nie powinna być używana w warunkach dużego natężenia ruchu, na krętej lub śliskiej drodze (gołoledź, aquaplaning, żwir) oraz przy niesprzyjających warunkach meteorologicznych (mgła, opady, wiatr boczny itp.).
Ryzyko wypadku.
Ustawienie radaru
Należy zadbać, aby radar 1 nie był niczym zakryty (brud, błoto, śnieg itp.).
Elementy sterujące
5 Przełącznik główny włączania-wyłączania.
2 Sterowanie:
- a włączenie funkcji, wprowadzenie prędkości regulowanej do pamięci i zmiana prędkości regulowanej na wyższą (+);
- b zmiana prędkości regulowanej na niższą (-).
3 Włączenie funkcji z wywołaniem zapamiętanej prędkości regulowanej (R).
4 Przejście funkcji do trybu czuwania (z wprowadzeniem prędkości regulowanej do pamięci) (O).
6 Regulacja odstępu od pojazdu poprzedzającego.
Włączanie funkcji
Wcisnąć włącznik 5. Lampka kontrolna zapala się na zielono, a na tablicy wskaźników pojawia się komunikat: „Tryb adaptacyjny” z kreskami sygnalizującymi, że funkcja regulatora prędkości działa oraz że system czeka na zarejestrowanie prędkości regulowanej.
Ustawianie prędkości
Podczas jazdy ze stabilną prędkością (powyżej około 50 km/h) naciśnij przełącznik 2 po stronie a (+): funkcja jest włączona i bieżąca prędkość zostanie zapisana.
Wartość prędkości regulowanej zastępuje kreski a funkcja ustawienia zostaje potwierdzona poprzez pojawienie się na zielono prędkości regulowanej i komunikatu „Tryb adaptacyjny” oraz zapalenie się lampki ostrzegawczej . Próba aktywacji funkcji podczas jazdy z prędkością niższą niż 50 km/h lub wyższą niż 140 km/h (lub 150 km/h, zależnie od wersji) powoduje wyświetlenie komunikatu „Błąd prędkości” (funkcja pozostaje nieaktywna).
Regulacja odstępu od pojazdu poprzedzającego
Kolejne przyciśnięcia włącznika 6 umożliwiają ustawienie odstępu od pojazdu poprzedzającego.
Jazda samochodem
Gdy prędkość regulowana jest zapamiętana, a funkcja regulacji działa, można zdjąć nogę z pedału gazu.
Kiedy odstęp od pojazdu poprzedzającego jest zapisany w pamięci, a system wykryje na pasie drogi inny pojazd poruszający się wolniej, samochód hamuje (zapalają się światła stopu) i dostosowuje swoją prędkość do pojazdu poprzedzającego, zachowując wcześniej wybrany odstęp.
Przekroczenie prędkości regulowanej
W przypadku gdy prędkość pojazdu jest mniejsza niż prędkość regulowana, włączenie kierunkowskazu pozwala na przyspieszenie, co ułatwia wykonanie manewru wyprzedzania.
Uwaga: zalecamy trzymanie stopy w pobliżu pedałów, aby móc szybko zareagować w przypadku wystąpienia nagłego zdarzenia.
Zmiana prędkości regulowanej
Istnieje możliwość zmiany zaprogramowanej prędkości regulowanej poprzez kolejne naciśnięcia włącznika 2:
- po stronie a (+), aby zwiększyć prędkość;
- po stronie b (-), aby zmniejszyć prędkość.
Zmiana odstępu od pojazdu poprzedzającego
W każdej chwili istnieje możliwość zmiany odstępu od pojazdu poprzedzającego przez kolejne naciśnięcia na włącznik 6.
Poziome pasy odstępu pojawiające się na tablicy wskaźników wskazują wybrany odstęp od pojazdu poprzedzającego:
- jeden pas oznaczający krótką odległość (odpowiadająca odstępowi około sekundy);
- dwa pasy to średnia odległość;
- trzy pasy to odległość duża (odpowiadająca odstępowi około dwóch sekund).
Wybór odstępu musi być dostosowany do ruchu drogowego, przepisów kraju, w którym porusza się pojazd, oraz warunków klimatycznych.
Jeśli system wykrywa pojazd na tym samym pasie, nad pasami odstępu pojawia się sylwetka A pojazdu.
Przekroczenie prędkości regulowanej
W każdej chwili możliwe jest przekroczenie prędkości regulowanej poprzez wciśnięcie pedału gazu.
Gdy prędkość jest przekroczona, wartość prędkości regulowanej oraz pasy odstępu wyświetlają się na czerwono a prędkość regulowana miga na tablicy wskaźników: funkcja kontroli odstępu nie jest zapewniona.
Następnie zwolnić pedał gazu: regulacja prędkości i odstępu zostaje automatycznie przywrócona, chyba że funkcja zostanie przełączona w stan czuwania.
Przejście funkcji do trybu czuwania
Funkcja zostaje przełączona w stan czuwania w przypadku:
- naciśnięcia włącznika 4 (O);
- naciśnięcia pedału hamulca;
- naciśnięcia pedału sprzęgła;
- naciśnięcia dźwigni biegów;
- zmiany prędkości pojazdu poniżej 40 km/h lub powyżej 160 km/h;
- niektóre systemy kontroli i wspomagania prowadzenia pojazdu zostają uruchomione (ABS, ESC itp.).
W dwóch ostatnich przypadkach podczas włączania w stan czuwania na tablicy wskaźników pojawia się komunikat „Tempomat adapt. wyłączony”.
Włączenie trybu czuwania zostaje potwierdzone poprzez wyświetlenie na szaro prędkości regulowanej i komunikatu „Tryb adaptacyjny”.
Wywołanie prędkości regulowanej
Po zapisaniu prędkości w pamięci istnieje możliwość jej przywołania po upewnieniu się, że jest ona dostosowana do warunków ruchu drogowego (nasilenie ruchu, stan nawierzchni, warunki meteorologiczne itp.). Wcisnąć przełącznik 3 (R), jeśli prędkość pojazdu przekracza 50 km/h.
Podczas wywoływania zapamiętanej prędkości włączenie się regulatora zostaje potwierdzone przez zapalenie na zielono prędkości regulowanej i komunikatu „Tryb adaptacyjny”.
Gdy regulator prędkości znajduje się w trybie czuwania, naciśnięcie przełącznika 2 po stronie a (+) powoduje ponowną aktywację funkcji regulatora, bez uwzględnienia prędkości zapisanej w pamięci: system uwzględnia aktualną prędkość jazdy.
Uwaga: jeśli poprzednio zapisana prędkość jest dużo wyższa od prędkości bieżącej, nastąpi silne przyspieszenie aż do momentu osiągnięcia żądanego progu prędkości.
W pewnych sytuacjach (dojechanie do pojazdu jadącego dużo wolniej, gwałtowna zmiana pasa ruchu pojazdu poprzedzającego itp.) system może nie mieć wystarczająco czasu na reakcję i może wyemitować sygnał dźwiękowy połączony z ostrzeżeniem B, gdy sytuacja wymaga uwagi kierowcy lub ostrzeżeniem C, gdy sytuacja wymaga natychmiastowej reakcji kierowcy.
Kierowca musi wtedy zareagować i wykonać odpowiedni manewr.
Uwaga: zalecamy trzymanie stopy w pobliżu pedałów, aby móc szybko zareagować w przypadku wystąpienia nagłego zdarzenia.
Przełączenie w stan czuwania lub wyłączenie funkcji regulatora prędkości nie powoduje szybkiego zmniejszenia prędkości: hamowanie odbywa się poprzez naciśnięcie na pedał hamulca.
Wyłączenie funkcji
Funkcja regulatora prędkości zostaje wyłączona po naciśnięciu przełącznika 5, co powoduje anulowanie zapamiętanej prędkości. Zgaśnięcie zielonej lampki kontrolnej i komunikatu „Tryb adaptacyjny” na tablicy wskaźników stanowi potwierdzenie wyłączenia funkcji.
Nieprawidłowości w działaniu
Gdy system wykryje usterkę, na tablicy wskaźników wyświetla się lampka ostrzegawcza , której towarzyszy komunikat „Skontroluj regulator prędk.”.
Istnieją dwie możliwości:
- działanie systemu zostaje czasowo wstrzymane (na przykład: radar zasłonięty przez kurz, błoto, śnieg itp.). W takim przypadku należy zaparkować pojazd i wyłączyć silnik. Oczyścić aktywną powierzchnię radaru. Po następnym uruchomieniu silnika lampka ostrzegawcza i komunikat znikną;
- w przeciwnym razie może to być spowodowane obecnością innej usterki. Należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
Funkcja ta jest dodatkowym ułatwieniem w prowadzeniu pojazdu. Funkcja w żadnym razie nie zastępuje kierowcy, który musi zachować uwagę i który ponosi odpowiedzialność za utrzymanie ciągłej kontroli nad pojazdem.
Kierowca powinien zawsze dostosować swoją prędkość do warunków ruchu drogowego niezależnie od wskazań systemu.
System nie może w żadnym razie być traktowany jako wykrywacz przeszkód lub system chroniący przed zderzeniami.
Czynności/naprawy systemu
- W przypadku zderzenia zgodność radaru może ulec zmianie i jego działanie może być zakłócone. Należy wyłączyć funkcję i skontaktować się z autoryzowanym partnerem marki.
- Wszystkie czynności (naprawy, wymiana części, poprawki lakiernicze) w obrębie radaru muszą wykonywać wykwalifikowani specjaliści.
Wystąpienie zakłóceń w działaniu systemu
W trudnych okolicznościach (np. metalowy most) działanie systemu może być zakłócone.
Ryzyko hamowania w niespodziewanych momentach.
Ograniczenia działania systemu
- Pojazd poruszający się w odwrotnym kierunku nie powoduje uruchomienia żadnego ostrzeżenia ani nie wpływa na funkcjonowanie systemu.
- Okolice radaru muszą być czyste i niezmieniane, aby zagwarantować poprawne działanie systemu.
- System może nie wykryć przeszkód nieruchomych (stojące pojazdy, bramka na autostradzie itp.), pojazdów poruszających się z niewielką prędkością lub przedmiotów o małych rozmiarach (motocykle, rowery, piesi itp.).
- Pojazd wjeżdżający na ten sam pas ruchu zostanie uwzględniony przez system, kiedy tylko znajdzie się w strefie rozpoznania. Może wtedy dojąć do gwałtownego lub spóźnionego hamowania.
- Podczas skręcania lub jazdy po łuku radar może chwilowo nie wykrywać pojazdu poprzedzającego, co może spowodować przyspieszanie.
- Po wyjeździe z zakrętu wykrywanie pojazdu poprzedzającego może być zakłócone lub opóźnione. Może wtedy dojąć do gwałtownego lub spóźnionego hamowania.
- Wolniejszy pojazd poruszający się po sąsiednim pasie może być wykryty przez system, co może spowodować zwolnienie, jeśli oba pojazdy jadą zbyt blisko siebie.
- System się wyłącza przy prędkości poniżej 40 km/h, więc należy wtedy odpowiednio reagować.
- Gwałtowne zmiany sytuacji nie są natychmiast uwzględniane przez system, dlatego kierowca musi być czujny w każdej chwili i w każdej okoliczności.
Wyłączenie funkcji
Należy wyłączyć funkcję, jeżeli:
- nie działają światła stopu;
- przód pojazdu został uderzony lub uszkodzony;
- pojazd jest holowany (awaria);
- jest duże natężenie ruchu;
- pojazd znajduje się w tunelu;
- pojazd porusza się po krętej drodze;
- pojazd porusza się po śliskiej nawierzchni lub w złych warunkach atmosferycznych (mgła, śnieg, deszcz, boczny wiatr itp.).
W przypadku nieprawidłowego działania system należy wyłączyć i skontaktować się z autoryzowanym serwisem.