KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA: element sterujący B
Elementy sterujące
1 Regulacja temperatury powietrza po stronie kierowcy.
2 Funkcja „Dobra widoczność”.
3 Regulacja siły nawiewu.
4 Rozdział powietrza w kabinie.
5 Przycisk sterujący klimatyzacji.
6 Regulacja temperatury powietrza po stronie pasażera.
7 Synchronizacja temperatury po stronie kierowcy i pasażera.
8 Recyrkulacja powietrza.
9 Usuwanie szronu/zaparowania z tylnej szyby i lusterek zewnętrznych (zależnie od wersji pojazdu).
10 Włączanie automatycznego trybu działania.
Tryb automatyczny
Klimatyzacja automatyczna zapewnia (poza wyjątkowymi warunkami eksploatacji) komfort termiczny w kabinie oraz utrzymanie dobrego poziomu widoczności, przy jednoczesnym optymalnym poziomie zużycia paliwa. System ustawia prędkość nawiewu powietrza, rozdział powietrza, recyrkulację powietrza, uruchamianie lub wyłączanie klimatyzacji oraz temperaturę powietrza.
AUTO: optymalny sposób osiągania wybranej temperatury w zależności od warunków zewnętrznych. Nacisnąć na przycisk 10.
Zmiana siły nawiewu powietrza
W trybie automatycznym system ustawia siłę nawiewu, dostosowując ją do warunków panujących w kabinie i utrzymując tym samym komfortową atmosferę wewnątrz pojazdu.
Można wyregulować siłę nawiewu obracając element sterujący 3 w celu zwiększenia lub zmniejszenia siły nadmuchu.
Regulacja temperatury powietrza
Obrócić pokrętło 1, aby zwiększyć lub zmniejszyć temperaturę po lewej stronie.
Obrócić pokrętło 6, aby zwiększyć lub zmniejszyć temperaturę po prawej stronie.
Naciśnięcie przycisku 7 powoduje ustawienie temperatury po stronie pasażera na takim samym poziomie, jak temperatura po stronie kierowcy.
Funkcja „dobra widoczność“
Naciśnij przycisk 2; zapala się wbudowana lampka kontrolna.
Funkcja umożliwia szybkie usunięcie szronu lub zaparowania z przedniej i tylnej szyby, przednich szyb bocznych, zewnętrznych lusterek wstecznych (zależnie od pojazdu) i podgrzewanej przedniej szyby (zależnie od pojazdu). Powoduje automatyczne włączenie układu klimatyzacji i funkcji ogrzewania tylnej szyby.
Nacisnąć przycisk 9 w celu wyłączenia funkcji ogrzewania tylnej szyby, wbudowana lampka kontrolna gaśnie.
W celu wyłączenia funkcji należy ponownie nacisnąć przycisk 2 lub obrócić pokrętło 3.
Niektóre przyciski posiadają lampkę kontrolną działania, która wskazuje stan działania.
Zmiana rozdziału nawiewu powietrza w kabinie
Nacisnąć na przycisk 4.
õ Cały strumień powietrza jest kierowany do dysz nawiewu na przednią szybę i przednie szyby boczne.
÷ Strumień powietrza jest rozłożony na wszystkie dysze nawiewu na przednią szybę i szyby boczne oraz na nogi osób podróżujących.
ö Strumień powietrza jest kierowany do nawiewów w desce rozdzielczej, na nogi podróżujących z przodu i, zależnie od wersji pojazdu, pasażerów na miejscach w drugim rzędzie.
ô Strumień powietrza jest kierowany głównie do nawiewów deski rozdzielczej.
ó Strumień powietrza jest kierowany głównie na stopy pasażerów.
Usuwanie szronu lub zaparowania z tylnej szyby
Nacisnąć przycisk 9; zapala się wbudowana lampka kontrolna. Funkcja umożliwia szybkie usunięcie szronu lub zaparowania z tylnej szyby oraz z lusterek zewnętrznych (zależnie od wyposażenia).
W celu wyłączenia tej funkcji, należy ponownie nacisnąć przycisk 9. Jeżeli przycisk nie zostanie wciśnięty, funkcja usuwania zaparowania wyłącza się automatycznie.
Włączenie lub wyłączenie klimatyzacji
W automatycznym trybie pracy, system włącza lub wyłącza klimatyzację w zależności od zewnętrznych warunków klimatycznych.
Naciśnięcie przycisku 5 powoduje wyłączenie klimatyzacji. Lampka ostrzegawcza gaśnie.
Pojazdy wyposażone w tryb ECO (przełącznik 11 lub, w zależności od pojazdu, ekran multimedialny): po aktywacji tryb ECO może zmniejszyć wydajność automatycznej klimatyzacji. Patrz rozdział „Tryb jazdy ECO” w rozdziale 2.
Włączanie funkcji recyrkulacji powietrza (odizolowanie kabiny)
Ta funkcja jest sterowana w sposób automatyczny, ale można ją również włączyć ręcznie, w takim przypadku uruchomienie funkcji jest potwierdzone przez zapalenie się lampki kontrolnej wbudowanej w przycisk 8.
Używanie funkcji w trybie ręcznym
Nacisnąć przycisk 8; zapala się wbudowana lampka kontrolna.
Dłuższe stosowanie recyrkulacji może spowodować powstanie zapachów charakterystycznych dla zamkniętych pomieszczeń oraz zaparowanie szyb.
Dlatego też zaleca się przejście do automatycznego trybu pracy poprzez ponowne naciśnięcie na przycisk 8, gdy tylko recyrkulacja nie jest już potrzebna.
Wyłączenie systemu
Obrócić element sterujący 3 w położenie „OFF”, aby wyłączyć układ. Aby go uruchomić, obrócić element sterujący 6, aby ustawić prędkość wentylatora.
Usuwanie zaparowania-usuwanieszronu ma zawsze pierwszeństwo w stosunku do recyrkulacji powietrza.
Działanie klimatyzacji powoduje wzrost zużycia paliwa (należy wyłączyć klimatyzację, gdy nie jest potrzebna).
