SYGNAŁ OSTRZEGAJĄCY O UTRACIE CIŚNIENIA W OPONACH

SYSTEM A

Zasada działania

System wykrywa utratę ciśnienia w jednej z opon, mierząc szybkość kół podczas jazdy.

Lampka kontrolna  1 zapala się światłem ciągłym, aby ostrzec kierowcę w przypadku niedostatecznego ciśnienia (niedopompowana opona, przebita opona itp.).

Warunki działania

System musi zostać przywrócony do wartości ciśnienia takiej, jaka widnieje na etykiecie ciśnienia opon, w przeciwnym razie ostrzeżenie może nie być miarodajne w przypadku znacznego spadku. Patrz paragraf „Ciśnienie w oponach” w rozdziale 4.

System może zadziałać z opóźnieniem lub nie działać prawidłowo w następujących sytuacjach:

- system nie został ponownie uruchomiony po dopompowaniu lub innych przeprowadzonych działaniach dotyczących kół;

- system został błędnie przywrócony: wartość ciśnienia jest inna niż zalecana;

- poważna zmiana obciążenia lub ustawienie ciężaru po jednej stronie pojazdu;

- jazda sportowa z gwałtownym przyspieszeniem;

- jazda po drodze zaśnieżonej lub śliskiej;

- jazda z łańcuchami śniegowymi;

- zamontowanie tylko jednej nowej opony;

- używanie opon nieautoryzowanych przez markę.

-...

SYSTEM A (ciąg dalszy)

Przywracanie wartości ciśnienia odniesienia w oponach

Należy to zrobić:

- po każdym pompowaniu lub ustawieniu ciśnienia opon;

- gdy ciśnienie odniesienia w oponach musi być zmienione, aby dostosować je do warunków użytkowania (bez obciążenia, z obciążeniem, jazda na autostradzie itp.);

- po wymianie koła;

- po użyciu zestawu do pompowania opon;

- po przełożeniu koła (nie zalecamy takiej praktyki).

Trzeba to robić zawsze po przeglądzie ciśnienia w ogumieniu czterech opon przy zimnym silniku.

Ciśnienie w ogumieniu musi odpowiadać bieżącemu użytkowaniu pojazdu (bez obciążenia, z obciążeniem, jazda na autostradzie itp.).

Procedura ustawianie parametrów początkowych

Zależnie od wersji pojazdu, przy włączonym zapłonie:

- nacisnąć krótko jeden z przycisków 3 lub 4, aby zaznaczyć funkcję „OPONY:SET TPW” na wyświetlaczu 2;

- nacisnąć dłużej (około 3 sekundy) jeden z przycisków 3 lub 4, aby włączyć ustawianie parametrów. Wyświetlenie komunikatu „SET TPW URUCHOMIONE” przez około pięć sekund oznacza, że żądanie ustawiania parametrów referencyjnych opon zostało uwzględnione.

Lub

- naciskać krótko przycisk 3, aby zaznaczyć funkcję „SEt tP” na wyświetlaczu 2;

- nacisnąć dłużej (około 3 sekundy) przycisk 3, aby włączyć ustawianie parametrów początkowych. Miganie przez około 5 sekund, po którym wyświetla się w sposób ciągły komunikat „SEt tP”, oznacza, że żądanie ustawiania parametrów referencyjnych opon zostało uwzględnione.

Ustawienie parametrów początkowych odbywa się po kilku minutach jazdy.

SYSTEM A (ciąg dalszy)

Wyświetlanie informacji

Wyświetlenie 2 na tablicy wskaźników informuje o ewentualnych nieprawidłowościach w zakresie napompowania opon (brak powietrza w oponie, opona przebita itp.).

NAPOMPUJ KOLA ORAZ SET TPW

Lampka kontrolna  świeci się w sposób ciągły i, zależnie od wersji pojazdu, pojawia się komunikat „NAPOMPUJ KOLA ORAZ SET TPW”

Oznacza to, że przynajmniej jedno z kół ma za niskie ciśnienie w oponie lub jest przebite.

W przypadku spadku ciśnienia - dopompować daną oponę.

W przypadku przebicia opony należy ją wymienić lub skontaktować się z autoryzowanym partnerem marki.

Sprawdzić i uzupełnić ciśnienie we wszystkich oponach na zimno, a następnie uruchomić ustawianie parametrów początkowych wartości referencyjnej ciśnienia opon.

Lampka kontrolna  gaśnie po przywróceniu wartości referencyjnej ciśnienia opon.

WLACZ PONOWNIE SET TPW

Lampka kontrolna  miga kilka sekund, następnie świeci się światłem ciągłym, a wraz z nią, zależnie od wersji pojazdu, pojawia się komunikat „WLACZ PONOWNIE SET TPW”.

Wskazuje to, że żądanie ustawień parametrów początkowych wartości ciśnienia odniesienia opon powinno być rozpoczęte.

TPW niedostępny

Lampka kontrolna  miga kilka sekund, następnie świeci się światłem ciągłym, a wraz z nią, zależnie od wersji pojazdu, pojawia się komunikat „TPW NIEDOSTEPNY”.

Oznacza to, że pojazd jest wyposażony w koło zapasowe o rozmiarze innym niż cztery pozostałe koła oraz że jest ono zamontowane w pojeździe.

Skontroluj TPW

Lampka kontrolna  miga kilka sekund, następnie świeci się światłem ciągłym, a wraz z nią, zależnie od wersji pojazdu, pojawia się komunikat „SKONTROLUJ TPW”.

Towarzyszy mu lampka kontrolna ©.

Informują o błędzie w systemie i konieczności skontaktowania się z autoryzowanym partnerem marki.

SYSTEM A (ciąg dalszy)

Ustawienie ciśnienia w ogumieniu

Ciśnienie w ogumieniu należy regulować przy zimnych oponach (wartości sprawdzić na naklejce znajdującej się na krawędzi drzwi kierowcy).

W przypadku, gdy nie ma możliwości sprawdzenia ciśnienia w oponach zimnych, należy zwiększyć ciśnienie w granicach od 0,2 do 0,3 bara (3 PSI).

Nie wolno spuszczać powietrza z rozgrzanych opon.

Po każdym dopompowaniu lub ustawieniu ciśnienia opon należy uruchomić ustawianie parametrów początkowych wartości odniesienia ciśnienia opon.

Wymiana kół/opon

Używać wyłącznie sprzętu autoryzowanego przez sieć marki, w przeciwnym razie system może działać z opóźnieniem lub w nieprawidłowy sposób. Patrz paragraf „Opony” w rozdziale 5.

Po każdej wymianie koła/opony należy odpowiednio ustawić ciśnienie opon i uruchomić ustawianie parametrów początkowych wartości odniesienia ciśnienia opon.

Koło zapasowe

Jeżeli pojazd posiada takie wyposażenie, należy dopasować ciśnienie opon i uruchomić ustawianie parametrów początkowych ciśnienia opon.

Aerozole do naprawy przebitych opon i zestaw do pompowania opon

Używać wyłącznie sprzętu autoryzowanego przez sieć marki, w przeciwnym razie system może działać z opóźnieniem lub w nieprawidłowy sposób. Patrz punkt „Zestaw do pompowania opon” w rozdziale 5.

Po użyciu zestawu pompowania opon należy wyregulować ciśnienie opon i uruchomić wartość odniesienia ciśnienia opon.

SYSTEM B

Zasada działania

Każde z kół (oprócz koła zapasowego) zawiera czujnik, umieszczony w zaworze powietrznym, który mierzy okresowo, podczas jazdy, ciśnienie w danej oponie.

Lampka kontrolna  1 zapala się światłem ciągłym, aby ostrzec kierowcę w przypadku niedostatecznego ciśnienia (niedopompowana opona, przebita opona itp.).

Przywracanie wartości ciśnienia odniesienia w oponach

Należy to zrobić:

- gdy ciśnienie odniesienia w oponach musi być zmienione, aby dostosować je do warunków użytkowania (bez obciążenia, z obciążeniem, jazda na autostradzie itp.);

- po przełożeniu koła (nie zalecamy takiej praktyki);

- po wymianie koła.

Trzeba to robić zawsze po przeglądzie ciśnienia w ogumieniu czterech opon przy zimnym silniku.

Ciśnienie w ogumieniu musi odpowiadać bieżącemu użytkowaniu pojazdu (bez obciążenia, z obciążeniem, jazda na autostradzie itp.).

SYSTEM B (ciąg dalszy)

Procedura ustawianie parametrów początkowych

Zależnie od wersji pojazdu, przy włączonym zapłonie:

- nacisnąć krótko jeden z przycisków 3 lub 4, aby zaznaczyć funkcję „ODCZYTYWANIE CIŚNIEŃ OPON” na wyświetlaczu 2;

- nacisnąć dłużej (około 3 sekundy) jeden z przycisków 3 lub 4, aby włączyć ustawianie parametrów.

Wyświetlenie komunikatu „START ODCZYTU CIŚNIEŃ OPON” przez około pięć sekund oznacza, że żądanie ustawiania parametrów referencyjnych opon zostało uwzględnione.

Lub

- naciskać krótko przycisk 3, aby zaznaczyć funkcję „SEt PP” na wyświetlaczu 2;

- nacisnąć dłużej (około 3 sekundy) przycisk 3, aby włączyć ustawianie parametrów początkowych. Miganie przez około 5 sekund, po którym wyświetla się w sposób ciągły komunikat „SEt PP”, oznacza, że żądanie ustawiania parametrów referencyjnych opon zostało uwzględnione.

Ustawienie parametrów początkowych odbywa się po kilku minutach jazdy.

Uwaga

Wartość ciśnienia odniesienia nie może być niższa niż zalecana i wskazana na krawędzi drzwi.

SYSTEM B (ciąg dalszy)

Wyświetlanie informacji

Wyświetlenie 2 na tablicy wskaźników informuje o ewentualnych nieprawidłowościach w zakresie napompowania opon (brak powietrza w oponie, opona przebita itp.).

Sprawdź ciśnien. w kołach

Lampka kontrolna  świeci się w sposób ciągły i, zależnie od wersji pojazdu, pojawia się komunikat „SPRAWDŹ CIŚN. OPON”

Wskazuje to, że przynajmniej jedno z kół ma mniej powietrza w oponie.

Sprawdzić i w razie konieczności wyregulować ciśnienie w czterech zimnych oponach. Lampka kontrolna  gaśnie po kilku minutach jazdy.

Przebita opona

Lampka kontrolna  zapala się w sposób ciągły wraz z sygnałem dźwiękowym i, zależnie od wersji pojazdu, komunikatem „PRZEBITA OPONA”.

Towarzyszy mu lampka kontrolna ®.

Wskazują, że przynajmniej jedna z opon jest przebita lub bardzo niedopompowana. Należy ją wymienić lub zwrócić się do Autoryzowanego Partnera marki, jeśli jest przebita. Uzupełnić ciśnienie w oponie, jeśli jest ona niedopompowana.

Skontroluj czujniki kół

Lampka kontrolna  miga kilka sekund, następnie świeci się światłem ciągłym, a wraz z nią, zależnie od wersji pojazdu, pojawia się komunikat „SPRAWDŹ CZUJN. CIŚN. OPON”.

Towarzyszy mu lampka kontrolna ©.

Wskazują, że przynajmniej jedno z kół nie jest wyposażone w czujniki (np. koło zapasowe). W innym przypadku należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.

SYSTEM B (ciąg dalszy)

Ustawienie ciśnienia w ogumieniu

Ciśnienie w ogumieniu należy regulować przy zimnych oponach (wartości sprawdzić na naklejce znajdującej się na krawędzi drzwi kierowcy).

W przypadku, gdy nie ma możliwości sprawdzenia ciśnienia w oponach zimnych, należy zwiększyć zalecane ciśnienie w granicach od 0,2 do 0,3 bara (3 PSI).

Nie wolno spuszczać powietrza z rozgrzanych opon.

Wymiana kół/opon

System ten wymaga montażu specjalnych kół, kołpaków i opon. Patrz paragraf „Opony” w rozdziale 5.

Należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki w celu wymiany opon oraz sprawdzenia, jakie akcesoria są kompatybilne z systemem i dostępne w sieci sprzedaży marki. Stosowanie wszelkich innych akcesoriów mogłoby spowodować nieprawidłowe działanie systemu.

Koło zapasowe

Jeśli pojazd jest wyposażony w koło zapasowe, nie zawiera ono czujnika. Kiedy jest zamontowane w samochodzie, lampka kontrolna  miga przez kilka sekund, a następnie świeci się światłem ciągłym wraz z lampką kontrolną ©. Zależnie od wersji pojazdu na tablicy wskaźników pojawia się komunikat „SPRAWDŹ CZUJN. CIŚN. OPON”.

Aerozole do naprawy przebitych opon i zestaw do pompowania opon

Ze względu na specyficzne cechy zaworów, należy stosować wyłącznie elementy wyposażenia homologowane przez markę. Patrz punkt „Zestaw do pompowania opon” w rozdziale 5.