Powrót do listy

OSTRZEŻENIE O MARTWYM PUNKCIE

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

W zależności od pojazdu istnieją dwa rodzaje systemu monitorowania martwego pola widzenia:

- System A: wykorzystuje informacje z czujników ultradźwiękowych zamontowanych w zderzakach pojazdu. Po aktywacji system A można rozpoznać po migającej lampce kontrolnej 1 przy każdym uruchomieniu silnika;

- System B: wykorzystuje informacje z radarów zamontowanych po obu stronach tylnego zderzaka. Po aktywacji system B można rozpoznać po braku migającej lampki kontrolnej 1 przy każdym uruchomieniu silnika.

System A

Korzystając z informacji przesyłanych przez czujniki ultradźwiękowe zainstalowane po obu stronach tylnego zderzaka (strzałki 2), system powiadamia kierowcę, gdy inny pojazd pojawi się w strefie wykrywania C.

System jest aktywny, gdy samochód jedzie z prędkością od około 30 km/h do 130 km/h.

Funkcja ta jest dodatkowym ułatwieniem w prowadzeniu pojazdu. Funkcja w żadnym razie nie zastępuje kierowcy, który musi zachować uwagę i który ponosi odpowiedzialność za utrzymanie ciągłej kontroli nad pojazdem.

System A

(ciąg dalszy)

Cecha szczególna

Upewnij się, że czujniki ultradźwiękowe na zderzakach pojazdu nie są zasłonięte (brud, błoto, śnieg itp.).

Jeżeli jeden z czujników jest zasłonięty, pojawia się komunikat „Radary boczne brak widocznosci” na tablicy wskaźników. Wyczyść strefy czujników ultradźwiękowych.

Wskaźnik 1

Lampka kontrolna 1 znajduje się na każdym lusterku wstecznym 3.

Uwaga: należy regularnie czyścić zewnętrzne lusterka wsteczne 3, aby wskaźniki 1 były dobrze widoczne.

Zasada działania

Funkcja sygnalizuje zagrożenie, jeżeli prędkość wynosi od ok. 30 do 130 km/h, a inny pojazd znajduje się w martwym polu widzenia C i porusza się w tym samym kierunku.

Podczas wyprzedzania innego pojazdu wskaźnik 1 zapala się tylko wtedy, gdy ten pojazd pozostanie dostatecznie długo w martwym polu widzenia C.

System A

(ciąg dalszy)

Wyświetlacz D

Pierwsze ostrzeżenie: gdy kierunkowskaz nie zostanie włączony, lampka ostrzegawcza 1 sygnalizuje wykrycie pojazdu w martwym polu.

Wyświetlacz E

Włączony kierunkowskaz, lampka ostrzegawcza 1 miga, gdy funkcja wykrywa pojazd w obszarze ostrzegania o martwym punkcie i/lub pojazd gwałtownie zbliża się z tyłu po stronie, w którą kierowca chce skręcić. Po wyłączeniu kierunkowskazu, przechodzi do pierwszego ostrzeżenia (wyświetlanie D).

Warunki ustania działania

- Podczas jazdy po drodze z ciasnymi zakrętami;

- podczas cofania;

- przy prędkości poniżej 30 km/h;

- przy prędkości powyżej 130 km/h.

Jeżeli pojazd jest wyposażony w hak holowniczy rozpoznawany przez system, komunikat „Przyczepa: radar boczny OFF” wyświetlany na tablicy wskaźników informuje o tym, że funkcja nie działa. Jeśli chodzi o wybór wyposażenia dostosowanego do samochodu, radzimy zwrócić się do Autoryzowanego Partnera marki.

System B

Wykorzystując informacje przesyłane przez czujniki zainstalowane po obu stronach tylnego zderzaka (obszar G), funkcja ostrzega kierowcę:

- gdy inny pojazd pojawi się w obszarze wykrywania C;

i/lub

- gdy istnieje ryzyko kolizji z pojazdem znajdującym się w obszarze F, który jedzie z większą prędkością niż nasz pojazd.

Funkcja ostrzega, gdy samochód jedzie z prędkością wyższą niż około 15 km/h.

Cecha szczególna

Otoczenie G radarów po obu stronach zderzaka nie może być zasłonięte (przez brud, błoto, śnieg, parę wodną, tablicę rejestracyjną itp.)

Jeżeli radar jest zakryty, na tablicy wskaźników pojawia się komunikat „Radary boczne brak widocznosci”. Oczyść obszar radaru.

Funkcja ta jest dodatkowym ułatwieniem w prowadzeniu pojazdu. Funkcja w żadnym razie nie zastępuje kierowcy, który musi zachować uwagę i który ponosi odpowiedzialność za utrzymanie ciągłej kontroli nad pojazdem.

System B

(ciąg dalszy)

Wskaźnik 1

Lampka kontrolna 1 znajduje się na każdym lusterku wstecznym 3.

Uwaga: należy regularnie czyścić zewnętrzne lusterka wsteczne 3, aby wskaźniki 1 były dobrze widoczne.

Zasada działania

Funkcja ostrzega kierowcę, jeżeli prędkość pojazdu przekracza 15 km/h:

- gdy inny pojazd znajduje się w strefie martwego punktu C i porusza się w tym samym kierunku, co nasz pojazd;

- gdy inny pojazd zbliża się szybko z tyłu na sąsiednim pasie w zasięgu obszaru wykrywania F.

Podczas wyprzedzania innego pojazdu wskaźnik 1 zapala się tylko wtedy, gdy ten pojazd pozostanie dostatecznie długo w martwym polu widzenia C.

Funkcja nie powiadamia kierowcy, jeśli inne pojazdy są nieruchome.

System B

(ciąg dalszy)

Wyświetlacz D

Pierwsze ostrzeżenie: kierunkowskaz nie jest włączony, lampka ostrzegawcza 1 sygnalizuje wykrycie pojazdu w strefie martwego punktu i/lub że pojazd zbliża się szybko z tyłu na sąsiednim pasie.

Wyświetlacz E

Włączony kierunkowskaz, lampka ostrzegawcza 1 miga, gdy funkcja wykrywa pojazd w obszarze ostrzegania o martwym punkcie i/lub pojazd gwałtownie zbliża się z tyłu po stronie, w którą kierowca chce skręcić. Po wyłączeniu kierunkowskazu, przechodzi do pierwszego ostrzeżenia (wyświetlanie D).

Warunki ustania działania

- Podczas jazdy po drodze z ciasnymi zakrętami;

- podczas jazdy do tyłu.

Jeżeli pojazd jest wyposażony w hak holowniczy rozpoznawany przez system, komunikat „Przyczepa: radar boczny OFF” wyświetlany na tablicy wskaźników informuje o tym, że funkcja nie działa. Jeśli chodzi o wybór wyposażenia dostosowanego do samochodu, radzimy zwrócić się do Autoryzowanego Partnera marki.

System A i B

Włączanie/włączanie

Pojazdy wyposażone w ekran multimedialny 4

Aby włączyć lub wyłączyć funkcję, skorzystać z instrukcji systemu multimediów.

Wybrać „ON” lub „OFF”.

Pojazdy bez ekranu multimedialnego

- Gdy pojazd stoi, nacisnąć przełącznik 5 niezbędną ilość razy, aby przejść do zakładki „Pojazd”;

- naciskaj przycisk 6 lub 7, aby wyświetlić menu „Ustawienia”. Naciśnij przełącznik 8 OK;

- naciskaj przycisk 6 lub 7, aby wyświetlić menu „POMOC JAZDY”. Naciśnij przełącznik 8 OK;

- wielokrotnie naciśnij element sterujący 6 lub 7, aby przejść do menu „Alarm dotyczący martwego kąta”, a następnie naciśnij przełącznik 8 OK ;

- naciśnij ponownie przełącznik 8 OK, aby włączyć lub wyłączyć funkcję:

= funkcja włączona

< funkcja wyłączona

Po włączeniu zapłonu system wyszukuje ustawienia zapisane przy ostatnim wyłączeniu.

Zdolność wykrywania systemu obejmuje szerokość standardowego pasa jezdni. Podczas jazdy wąskim pasem funkcja może generować ostrzeżenie, gdy pojazd jest wykrywany dalej niż na najbliższym pasie.

System A i B

(ciąg dalszy)

Nieprawidłowości w działaniu

Jeśli system wykryje nieprawidłowość, na tablicy wskaźników pojawia się komunikat „Radary boczne skontroluj”. Należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.

Ze względu na obecność radarów lub czujników ultradźwiękowych (zależnie od pojazdu) za zderzakiem zaleca się powierzać wykwalifikowanym specjalistom wszelkie prace związane ze zderzakiem (naprawa, wymiana, lakierowanie itp.).

- Zdolność wykrywania systemu obejmuje szerokość standardowego pasa jezdni. Podczas jazdy szeroką drogą system może nie wykryć pojazdu znajdującego się w martwym punkcie.

- W przypadku oddziaływania silnych fal elektromagnetycznych (np. przejazd pod linią wysokiego napięcia) lub bardzo złych warunków atmosferycznych (silne opady, śnieg itp.) działanie systemu może zostać czasowo zakłócone. Podczas jazdy trzeba zachować jak najwyższą ostrożność.

Ryzyko wypadku.

Funkcja ta jest dodatkowym ułatwieniem w prowadzeniu pojazdu. Funkcja w żadnym razie nie zastępuje kierowcy, który musi zachować uwagę i który ponosi odpowiedzialność za utrzymanie ciągłej kontroli nad pojazdem.

Kierowca powinien zawsze dostosować swoją prędkość do warunków ruchu drogowego niezależnie od wskazań systemu.

System nie może w żadnym razie być traktowany jako wykrywacz przeszkód lub system chroniący przed zderzeniami.

Czynności/naprawy systemu

- W przypadku zderzenia istnieje ryzyko przestawienia radarów lub czujników ultradźwiękowych (zależnie od pojazdu), co może wpłynąć na ich działanie. Wyłączyć funkcję i skontaktować się z autoryzowanym serwisem.

- Wszystkie czynności (naprawy, wymiana części itd.) w strefie radarów lub czujników ultradźwiękowych (zależnie od pojazdu) muszą wykonywać wykwalifikowani specjaliści.

Jedynie partner marki jest upoważniony do naprawy systemu.

Wystąpienie zakłóceń w działaniu systemu

Działanie systemu może być zakłócone przez pewne warunki i okoliczności, takie jak:

- złożone otoczenie (metalowe mosty, tunele, drogi z barierkami przy krawędzi itp.);

- złe warunki pogodowe (śnieg, grad, gołoledź itp).

Ryzyko fałszywych ostrzeżeń lub braku ostrzeżeń

W przypadku nieprawidłowego działania system należy wyłączyć i skontaktować się z autoryzowanym serwisem.

Ograniczenia działania systemu

- Okolice radarów lub czujników ultradźwiękowych (zależnie od pojazdu) muszą być czyste; nie wolno dokonywać żadnych modyfikacji w tych strefach, aby zagwarantować prawidłowe działanie systemu.

- Małe obiekty poruszające się blisko pojazdu (motocykle, rowery, piesi itp.) mogą nie zostać rozpoznane przez system.

- Podczas skręcania radary lub czujniki ultradźwiękowe (zależnie od pojazdu) mogą chwilowo przestać wykrywać pojazdy na sąsiednich pasach.

- Funkcja może wygenerować ostrzeżenie zbyt późno, jeśli dwa pojazdy nadjeżdżają z tyłu, jadąc obok siebie po sąsiednich pasach (na drodze 3-pasmowej) i z prędkością znacznie większą niż dany pojazd.

- System może nie ostrzec, gdy inne pojazdy poruszają się ze znacznie inną prędkością.

- Jeżeli pojazd jest wyprzedzany przez długi pojazd (np. pojazd ciężarowy wyprzedzający z prędkością podobną do naszego pojazdu), system może przerwać ostrzeżenie przed zakończeniem manewru.

- Pojazd porusza się po krętej drodze.

Wyłączenie funkcji

Należy wyłączyć funkcję, jeżeli:

- Wystąpiło uszkodzenie w obszarze radaru lub czujnika ultradźwiękowego (zależnie od pojazdu);

- pojazd jest wyposażony w hak holowniczy, który nie jest rozpoznawany przez system.