OGRZEWANIE - KLIMATYZACJA STEROWANA RĘCZNIE
Elementy sterujące
(zależnie od wersji pojazdu)
1 Rozdział powietrza w kabinie.
2 Usuwanie szronu/zaparowania z lusterek zewnętrznych i z tylnej szyby (zależnie od wyposażenia).
3 Regulacja siły nawiewu.
4 Recyrkulacja powietrza.
5 Regulacja temperatury powietrza.
6 Klimatyzacja.
Włączenie lub wyłączenie klimatyzacji
Za pomocą przycisku 6 można także uruchomić (kontrolka zapalona) lub wyłączyć (kontrolka zgaszona) klimatyzację.
Aktywacja nie jest możliwa, jeżeli element sterujący 3 znajduje się w położeniu „0”.
Zastosowanie klimatyzacji pozwala na:
- obniżenie temperatury w kabinie;
- szybką likwidację zaparowania.
Rozdział nawiewu powietrza w kabinie
Dostępnych jest pięć ustawień rozdziału powietrza. Obrócić element sterujący 1, aby wybrać rozdział powietrza.
W Cały strumień powietrza jest kierowany do dysz nawiewu na przednią szybę i przednie szyby boczne.
Strumień powietrza jest rozłożony na wszystkie dysze nawiewu na przednią szybę i szyby boczne oraz na nogi osób podróżujących.
Strumień powietrza jest kierowany głównie na stopy pasażerów.
Strumień powietrza jest kierowany do nawiewów w desce rozdzielczej, na nogi podróżujących z przodu i, zależnie od wersji pojazdu, pasażerów na miejscach w drugim rzędzie.
J Strumień powietrza jest kierowany głównie do nawiewów deski rozdzielczej.
Włączanie recyrkulacji powietrza
Nacisnąć przycisk 4; zapala się wbudowana lampka kontrolna. W takich warunkach powietrze jest pobierane z wnętrza kabiny i poddawane recyrkulacji, bez dopływu powietrza z zewnątrz.
Recyrkulacja powietrza pozwala na:
- odizolowanie kabiny od warunków zewnętrznego otoczenia (przejazd przez obszary o dużym zanieczyszczeniu powietrza...);
- szybsze obniżenie temperatury powietrza w kabinie.
Jeżeli klimatyzacja nie jest włączona (lampka „A/C” na przycisku 6 się nie świeci), długotrwałe korzystanie z recyrkulowanego powietrza może powodować parowanie szyb bocznych i szyby przedniej, jak również inne problemy związane z recyrkulacją powietrza w kabinie. Dlatego też zaleca się przejście do normalnego trybu pracy wentylacji (pobieranie powietrza z zewnątrz), przez ponowne wciśnięcie przycisku 4, gdy tylko recyrkulacja nie jest już potrzebna.
Regulacja siły nawiewu
Obrócić element sterujący 3. Im bardziej pokrętło jest obrócone w prawo, tym silniejszy jest nawiew powietrza. W celu zamknięcia wlotu powietrza należy ustawić element sterujący 3 w położeniu „0”.
System jest wyłączony: siła nawiewu powietrza w kabinie jest zerowa (pojazd na postoju), w trakcie jazdy można jednak wyczuć lekki przepływ powietrza.
Regulacja temperatury powietrza
Obrócić element sterujący 5 do wybranego położenia. Im bardziej strzałka jest przesunięte w stronę z czerwonym oznaczeniem, tym wyższa temperatura w kabinie.
W przypadku długotrwałego korzystania z klimatyzacji może pojawić się uczucie chłodu. Aby zwiększyć temperaturę, obrócić pokrętło 5 w prawo.
Korzystanie z położenia W elementu sterującego 1 powoduje automatyczne doprowadzenie powietrza zewnętrznego, co minimalizuje ryzyko zaparowania szyb.
Usuwanie szronu lub zaparowania z tylnej szyby
Przy pracującym silniku, należy wcisnąć przycisk 2. Zapala się lampka kontrolna.
Funkcja ta pozwala na szybkie usunięcie zaparowania z tylnej szyby oraz, z ogrzewanych lusterek zewnętrznych, regulowanych elektrycznie (w samochodach posiadających takie wyposażenie).
W celu wyłączenia tej funkcji, należy ponownie nacisnąć przycisk 2. Lampka ostrzegawcza gaśnie.
Jeżeli przycisk nie zostanie wciśnięty, funkcja usuwania zaparowania wyłącza się automatycznie.
Szybkie usuwanie zaparowania
Ustawić elementy sterujące 1, 3 i 5 w pozycjach:
- usuwanie zaparowania W;
- dmuchawa ustawiona na prędkość 3 lub 4;
- maksymalna temperatura.
Naciśnij przycisk 4, aby wyłączyć recyrkulację powietrza (lampka wyłączona) i naciśnij przycisk 2, aby włączyć podgrzewanie tylnej szyby (lampka włączona).
