PRZEBICIE OPONY, KOŁO ZAPASOWE
W przypadku przebicia opony
Zależnie od wersji pojazd jest wyposażony w koło zapasowe lub zestaw do pompowania opon ZESTAW DO POMPOWANIA OPON.
Pojazd wyposażony w system ostrzegający o utracie ciśnienia w oponach
W przypadku zbyt niskiego ciśnienia (przebicie opony, niedostateczne ciśnienie itp.) zapala się lampka ostrzegawcza na tablicy wskaźników. SYGNAŁ OSTRZEGAJĄCY O UTRACIE CIŚNIENIA W OPONACH, SYSTEM KONTROLI CIŚNIENIA W OPONACH.
W niektórych przypadkach (przebicie tylnej opony, pojazd obciążony z hakiem holowniczym) może być konieczne podniesienie pojazdu (wykorzystując punkt podparcia podnośnika znajdujący się najbliżej danego koła), aby umożliwić dostęp do koła zapasowego ZMIANA KOŁA.
Koło zapasowe 2
Znajduje się w obejmie 4 pod podłogą, z tyłu pojazdu.
W celu wyjęcia koła zapasowego należy
- Otworzyć pokrywę bagażnika;
- poluzuj nakrętkę za pomocą klucza do kół 1 NARZĘDZIA;
- odczep kołyskę, chwytając za uchwyt 3;
- odblokuj koło zapasowe.
W przypadku parkowania na poboczu należy ostrzec innych użytkowników drogi o obecności pojazdu za pomocą trójkąta ostrzegawczego lub innych elementów sygnalizacyjnych określonych przez lokalne przepisy danego kraju.
Narzędzia muszą być zawsze prawidłowo ułożone, w przeciwnym razie mogą wypaść podczas hamowania. Po użyciu należy prawidłowo ułożyć narzędzia w mocowaniach: nieprzestrzeganie tej instrukcji niesie ryzyko odniesienia obrażeń.
Jeżeli śruby są dostarczone wraz z kołem zapasowym, należy ich używać tylko do montażu koła zapasowego.
Podnośnik służy wyłącznie do zmiany koła. W żadnym wypadku nie wolno go stosować do dokonywania napraw lub w celu uzyskania lepszego dostępu do elementów podwozia.
W celu włożenia koła w obejmę
- Należy prawidłowo ułożyć koło 2 z uszkodzoną oponą w koszu, ustawiając zawór do dołu;
- Ustaw koło jak najdalej w prawo, na samym dole kosza 4 (ruch A);
- Upewnij się, że uchwyt 3 umieszczony po lewej stronie jest podniesiony i porusza się swobodnie;
- Podnieś kosz 4 za uchwyt 3 lewą ręką, przytrzymując koło 2 w dolnej części kosza prawą ręką;
- Zamocuj uchwyt 3, w razie potrzeby przesuwając go lekko w lewo, aby znaleźć zaczep 5;
- Dokręć nakrętkę za pomocą klucza 1, aby zablokować cały zespół;
- Sprawdzić prawidłowe zablokowanie.
W przypadku, gdy koło zapasowe było przechowywane przez wiele lat, należy sprawdzić w stacji obsługi, czy zachowało ono właściwe parametry i czy można je bezpiecznie używać.
Pojazdy wyposażone w koło zapasowe różniące się od pozostałych kół:
- Nie należy nigdy zakładać więcej niż jednego koła zapasowego w tym samym pojeździe.
- Koła pojazdu są większe od koła zapasowego, w związku z czym wysokość prześwitu będzie ograniczona.
- Należy wymienić jak najszybciej koło zapasowe na koło identyczne, co koło fabryczne.
- Podczas używania tego koła zapasowego prędkość jazdy nie powinna przekraczać prędkości wskazanej na naklejce znajdującej się na obręczy koła.
- Używanie tego koła może spowodować zmianę normalnego zachowania pojazdu. Należy unikać gwałtownego przyspieszania lub zwalniania oraz zmniejszyć prędkość podczas pokonywania zakrętów.
- W przypadku konieczności użycia łańcuchów śniegowych, należy zamontować koło zapasowe na tylnej osi i sprawdzić ciśnienie w oponach.
