Powrót do listy

Przebicie opony - koło zapasowe

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Przebicie opony - koło zapasowe

W przypadku przebicia opony

Zależnie od wersji pojazd jest wyposażony w koło zapasowe lub zestaw do pompowania opon ZESTAW DO POMPOWANIA OPON.
Porada
Pojazd wyposażony w system ostrzegający o utracie ciśnienia w oponach
W przypadku zbyt niskiego ciśnienia (przebicie opony, niedostateczne ciśnienie itp.) zapala się lampka ostrzegawcza na tablicy wskaźników SYGNAŁ OSTRZEGAJĄCY O UTRACIE CIŚNIENIA W OPONACH, SYSTEM KONTROLI CIŚNIENIA W OGUMIENIU.
Porada
W niektórych przypadkach (przebicie opony jednego z tylnych kół, holowanie przyczepy, jazda z dużym obciążeniem itd.) może okazać się konieczne podniesienie pojazdu (wykorzystując punkt podwozia znajdujący się jak najbliżej wymienianego koła) w celu uzyskania dostępu do koła zapasowego ZMIANA KÓŁ.

Koło zapasowe 2

Znajduje się w koszu 4 pod podwoziem, w tylnej części pojazdu.
W celu wyjęcia koła zapasowego należy
  • Otworzyć pokrywę bagażnika;
  • poluzować nakrętkę za pomocą klucza do kół 1NARZĘDZIA;
  • odczepić kosz, chwytając go ręką 3;
  • odblokuj koło zapasowe.
OSTRZEŻENIE
W przypadku parkowania na poboczu należy ostrzec innych użytkowników drogi o obecności pojazdu za pomocą trójkąta ostrzegawczego lub innych elementów sygnalizacyjnych określonych przez lokalne przepisy danego kraju.
OSTRZEŻENIE
Narzędzia muszą być zawsze prawidłowo ułożone, aby nie wypadły podczas hamowania. Po użyciu należy prawidłowo ułożyć narzędzia w mocowaniach: zignorowanie tej instrukcji niesie ryzyko odniesienia obrażeń.
Jeżeli śruby są dostarczone wraz z kołem zapasowym, należy ich używać tylko do montażu koła zapasowego.
OSTRZEŻENIE
Ze względu na bezpieczeństwo używanie podnośnika niezgodnego z zaleceniami producenta jest surowo wzbronione.
Podnośnik jest specyficzny dla pojazdu i służy do wymiany kół.
W żadnym wypadku nie należy go używać:
  • w innym pojeździe;
  • w celu przeprowadzania naprawy;
  • w celu uzyskania dostępu do spodu pojazdu.
Ryzyko obrażeń
Ryzyko uszkodzenia pojazdu.
W celu włożenia koła w obejmę
  • Należy prawidłowo ułożyć koło z uszkodzoną oponą 2 w koszu, ustawiając zawór do dołu;
  • Ustawić koło jak najdalej w prawo, na samym dole kosza 4 (ruch A);
  • Upewnić się, że uchwyt 3 umieszczony po lewej stronie jest podniesiony i porusza się swobodnie;
  • Podnieść kosz 4 za uchwyt 3 lewą ręką, przytrzymując koło 2 w dolnej części kosza prawą ręką;
  • Zamocować uchwyt 3, w razie potrzeby przesuwając go lekko w lewo, aby znaleźć zaczep 5;
  • Dokręcić nakrętkę za pomocą klucza do kół 1, aby zablokować cały zespół;
  • sprawdzić prawidłowe zablokowanie.

Ostrzeżenia

OSTRZEŻENIE
W przypadku, gdy koło zapasowe było przechowywane przez wiele lat, należy sprawdzić w stacji obsługi, czy zachowało ono właściwe parametry i czy można je bezpiecznie używać.
Pojazdy wyposażone w koło zapasowe różniące się od pozostałych czterech kół:
  • Nie należy nigdy zakładać więcej niż jednego koła zapasowego w tym samym pojeździe.
  • Koła pojazdu są większe od koła zapasowego, w związku z czym wysokość prześwitu będzie ograniczona.
  • Należy wymienić jak najszybciej koło zapasowe na koło identyczne, co koło fabryczne.
  • Podczas używania tego koła zapasowego prędkość jazdy nie powinna przekraczać prędkości wskazanej na etykiecie umieszczonej na obręczy koła.
  • Używanie tego koła może spowodować zmianę normalnego zachowania pojazdu. Należy unikać gwałtownego przyspieszania lub zwalniania oraz zmniejszyć prędkość podczas pokonywania zakrętów.
  • W przypadku konieczności użycia łańcuchów śniegowych, należy zamontować koło zapasowe na tylnej osi i sprawdzić ciśnienie w ogumieniu.