SYGNAŁ OSTRZEGAJĄCY O UTRACIE CIŚNIENIA W OPONACH
Jeśli pojazd jest w niego wyposażony, system ostrzega o utracie ciśnienia w jednej oponie lub w kilku oponach.
Zasada działania
Każde z kół (oprócz koła zapasowego) zawiera czujnik, umieszczony w zaworze powietrznym, który mierzy okresowo, podczas jazdy, ciśnienie w danej oponie.
Lampka kontrolna 1 zapala się światłem ciągłym, aby ostrzec kierowcę w przypadku niedostatecznego ciśnienia (niedopompowana opona, przebita opona itp.).
Przywracanie wartości ciśnienia odniesienia w oponach
Należy to zrobić:
- gdy ciśnienie odniesienia w oponach musi być zmienione, aby dostosować je do warunków użytkowania (bez obciążenia, z obciążeniem, jazda na autostradzie itp.);
- po przełożeniu koła (nie zalecamy takiej praktyki);
- po wymianie koła.
Trzeba to robić zawsze po przeglądzie ciśnienia w ogumieniu czterech opon przy zimnym silniku.
Ciśnienie w ogumieniu musi odpowiadać bieżącemu użytkowaniu pojazdu (bez obciążenia, z obciążeniem, jazda na autostradzie itp.).
Funkcja ta jest dodatkowym ułatwieniem w prowadzeniu pojazdu.
Nie zastępuje ona jednak kierowcy. W żadnym wypadku nie zwalnia go z obowiązku uważnego i odpowiedzialnego sposobu prowadzenia pojazdu.
Należy sprawdzać ciśnienie w oponach, w tym także w kole zapasowym, raz w miesiącu.
Procedura ustawianie parametrów początkowych
Zależnie od wersji pojazdu, przy włączonym zapłonie:
- nacisnąć krótko jeden z przycisków 3 lub 4, aby zaznaczyć funkcję „ODCZYTYWANIE CIŚNIEŃ OPON” na wyświetlaczu 2;
- nacisnąć dłużej (około 3 sekundy) jeden z przycisków 3 lub 4, aby włączyć ustawianie parametrów.
Wyświetlenie komunikatu „START ODCZYTU CIŚNIEŃ OPON” przez około pięć sekund oznacza, że żądanie ustawiania parametrów referencyjnych opon zostało uwzględnione.
Lub
- naciskać krótko przycisk 3, aby zaznaczyć funkcję „SEt PP” na wyświetlaczu 2;
- nacisnąć dłużej (około 3 sekundy) przycisk 3, aby włączyć ustawianie parametrów początkowych. Miganie przez około 5 sekund, po którym wyświetla się w sposób ciągły komunikat „SEt PP", oznacza, że żądanie ustawiania wartości referencyjnej ciśnienia opon zostało uwzględnione.
Ustawienie parametrów początkowych odbywa się po kilku minutach jazdy.
Uwaga: standardowa wartość ciśnienia nie może być niższa niż zalecana i wskazana na ramie drzwi.
Wyświetlanie informacji
Wyświetlenie 2 na tablicy wskaźników informuje o ewentualnych nieprawidłowościach w zakresie napompowania opon (brak powietrza w oponie, opona przebita itp.).
SPRAWDŹ CIŚN. OPON
Lampka kontrolna świeci się w sposób ciągły i, zależnie od wersji pojazdu, pojawia się komunikat „SPRAWDŹ CIŚN. OPON”
Wskazuje to, że przynajmniej jedno z kół ma mniej powietrza w oponie.
Sprawdzić i w razie konieczności wyregulować ciśnienie w czterech zimnych oponach. Lampka kontrolna gaśnie po kilku minutach jazdy.
PRZEBITA OPONA
Lampka kontrolna zapala się w sposób ciągły wraz z sygnałem dźwiękowym i, zależnie od wersji pojazdu, komunikatem „PRZEBITA OPONA”.
Towarzyszy mu lampka kontrolna ®.
Wskazują, że przynajmniej jedna z opon jest przebita lub bardzo niedopompowana. Należy ją wymienić lub zwrócić się do Autoryzowanego Partnera marki, jeśli jest przebita. Uzupełnić ciśnienie w oponie, jeśli jest ona niedopompowana.
SPRAWDŹ CZUJN. CIŚN. OPON
Lampka kontrolna miga kilka sekund, następnie świeci się światłem ciągłym, a wraz z nią, zależnie od wersji pojazdu, pojawia się komunikat „SPRAWDŹ CZUJN. CIŚN. OPON”.
Towarzyszy mu lampka kontrolna ©.
Wskazują, że przynajmniej jedno z kół nie jest wyposażone w czujniki (np. koło zapasowe). W innym przypadku należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
System może nie wykryć nagłej utraty ciśnienia w oponie (pęknięcie opony itp.).
Lampka kontrolna ® informuje o konieczności natychmiastowego zatrzymania pojazdu, dla Państwa bezpieczeństwa, jeżeli tylko pozwalają na to warunki ruchu drogowego.
Ustawienie ciśnienia w ogumieniu
Ciśnienie w ogumieniu należy regulować przy zimnych oponach (wartości sprawdzić na naklejce znajdującej się na krawędzi drzwi kierowcy).
W przypadku, gdy nie ma możliwości sprawdzenia ciśnienia w oponach zimnych, należy zwiększyć zalecane ciśnienie w granicach od 0,2 do 0,3 bara (3 PSI).
Nie wolno spuszczać powietrza z rozgrzanych opon.
Wymiana kół/opon
System ten wymaga montażu specjalnych kół, kołpaków i opon. Patrz paragraf „Opony” w rozdziale 5.
Należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki w celu wymiany opon oraz sprawdzenia, jakie akcesoria są kompatybilne z systemem i dostępne w sieci sprzedaży marki. Stosowanie wszelkich innych akcesoriów mogłoby spowodować nieprawidłowe działanie systemu.
Koło zapasowe
Jeśli pojazd jest wyposażony w koło zapasowe, nie zawiera ono czujnika. Kiedy jest zamontowane w samochodzie, lampka kontrolna miga przez kilka sekund, a następnie świeci się światłem ciągłym wraz z lampką kontrolną ©. Zależnie od wersji pojazdu na tablicy wskaźników pojawia się komunikat „SPRAWDŹ CZUJN. CIŚN. OPON”.
Aerozole do naprawy przebitych opon i zestaw do pompowania opon
Ze względu na specyficzne cechy zaworów, należy stosować wyłącznie elementy wyposażenia homologowane przez markę. Patrz punkt „Zestaw do pompowania opon” w rozdziale 5.