PRZEBICIE OPONY, KOŁO ZAPASOWE
W przypadku przebicia opony
Użytkownik może skorzystać, zależnie od wersji pojazdu, z koła zapasowego lub zestawu do pompowania opon (patrz opis na następnych stronach).
Cecha szczególna
Funkcja „system kontroli ciśnienia w ogumieniu“ nie obejmuje koła zapasowego (symbol koła zastąpionego kołem zapasowym znika z wyświetlacza na tablicy wskaźników).
Patrz paragraf „System kontroli ciśnienia w oponach“ w rozdziale 2.
W przypadku parkowania na poboczu, należy ostrzec innych użytkowników drogi o obecności pojazdu za pomocą trójkąta ostrzegawczego lub innych elementów sygnalizacyjnych określonych przez lokalne przepisy kraju, w którym się Państwo znajdują.
W przypadku, gdy koło zapasowe było przechowywane przez wiele lat, należy sprawdzić w stacji obsługi, czy zachowało ono właściwe parametry i czy można je bezpiecznie używać.
Pojazdy wyposażone w koło zapasowe o mniejszym rozmiarze niż pozostałe cztery koła:
- Nie należy nigdy zakładać więcej niż jednego koła zapasowego w tym samym pojeździe.
- Koła pojazdu są większe od koła zapasowego, w związku z czym wysokość prześwitu będzie ograniczona.
- Należy wymienić jak najszybciej koło zapasowe na koło o tym samym rozmiarze, co koło fabryczne.
- Podczas używania tego koła zapasowego prędkość jazdy nie powinna przekraczać prędkości wskazanej na naklejce znajdującej się na obręczy koła.
- Używanie tego koła może spowodować zmianę normalnego zachowania pojazdu. Należy unikać gwałtownego przyspieszania lub zwalniania oraz zmniejszyć prędkość podczas pokonywania zakrętów.
- W przypadku konieczności użycia łańcuchów śniegowych, należy zamontować koło zapasowe na tylnej osi i sprawdzić ciśnienie w oponach.
Koło zapasowe 3
Znajduje się w bagażniku.
Pojazd bez głośnika niskotonowego
W celu wyjęcia go należy:
- otworzyć bagażnik;
- podnieść wykładzinę bagażnika 1 za pomocą wypustu 2 (lub uchwytu, zależnie od wersji);
- odkręcić środkową śrubę mocującą 6 umieszczoną nad podnośnikiem 4;
- wyjąć zestaw narzędzi 5;
- wyjąć koło zapasowe.
Pojazd wyposażony w głośnik niskotonowy
W celu wyjęcia go należy:
- otworzyć bagażnik;
- podnieść wykładzinę bagażnika 1 za pomocą wypustu 2 (lub uchwytu, zależnie od wersji);
- odkręcić środkową śrubę mocującą 6 umieszczoną nad podnośnikiem 4;
- wyjąć zestaw narzędzi 5;
- odłączyć przewód zasilający głośnik niskotonowy 7;
- wyjąć głośnik niskotonowy;
- wyjąć koło zapasowe.
Wymontować głośnik niskotonowy 7; po zamontowaniu podłączyć i ustawić głośnik w fabrycznym położeniu. Obchodzić się ostrożnie z tym podzespołem. Jakiekolwiek uszkodzenie może spowodować nieprawidłowe działanie głośnika niskotonowego.
Odradzamy demontaż i podłączanie głośnika niskotonowego w przypadku przebicia opony: może to spowodować uszkodzenie tego głośnika.
Koło zapasowe 11
Znajduje się ono pod samochodem.
Aby uzyskać do niego dostęp, należy:
- podnieść pokrywę 9 nad wykładzinę bagażnika;
- zdjąć zaślepkę;
- używać wyłącznie klucza do kół 8 (używanie innych narzędzi może spowodować uszkodzenie mechanizmu), aby całkowicie odkręcić nakrętkę w lewo (ruch A); koło zostanie opuszczone na ziemię;
- pod pojazdem podnieść, następnie nacisnąć (ruch B) uchwyt 10 w celu opuszczenia kosza na ziemię;
- pociągnąć koło 11 do siebie; plastikowa prowadnica umieszczona pod kołem ułatwia przesuwanie koła;
- zdjąć plastikową prowadnicę z koła przed zamontowaniem go w pojeździe.
Montaż kosza z kołem zapasowym:
- użyć klucza do kół 8, aby całkowicie dokręcić nakrętkę w prawo (ruch A);
- upewnić się, że kosz został prawidłowo zablokowany w odpowiednim położeniu;
- założyć zaślepkę, następnie osłonę 9.
Uwaga: w wersji 4-drzwiowej umieść koło z przebitą oponą w bagażniku.
Nie dotykać układu wydechowego.
Niebezpieczeństwo poparzenia.
Upewnić się, że kosz z kołem zapasowym jest zablokowany (niezależnie od tego, czy w koszu znajduje się koło zapasowe).
Ryzyko wypadku.
Gdy koło zapasowe znajduje się pod pojazdem, przed podniesieniem pojazdu należy bezwzględnie umieścić koło zapasowe w koszu.
Ryzyko obrażeń.