SYSTEM KONTROLI CIŚNIENIA W OPONACH
Jeśli pojazd jest w niego wyposażony, system ostrzega o utracie ciśnienia w jednej oponie lub w kilku oponach.
System można zidentyfikować za pomocą etykiety 1 umieszczonej w pojeździe.
Zasada działania
System wykrywa utratę ciśnienia w jednej z opon, mierząc szybkość kół podczas jazdy.
Lampka ostrzegawcza 2 zapala się na desce rozdzielczej, aby zasygnalizować niedostateczne ciśnienie (niedopompowana opona, opona itp.).
Warunki działania
System należy zresetować przy ciśnieniu równym ciśnieniu podanemu na etykiecie ciśnienia w oponach (patrz informacja „Ciśnienie w oponach” w rozdziale 4), w przeciwnym razie ostrzeżenie związane ze znacznym spadkiem ciśnienia może nie być wiarygodne.
Resetowanie należy zawsze wykonywać po sprawdzeniu ciśnienia w czterech zimnych oponach.
System może zadziałać z opóźnieniem lub nie działać prawidłowo w następujących sytuacjach:
- system nie został ponownie uruchomiony po dopompowaniu lub innych przeprowadzonych działaniach dotyczących kół;
- system został błędnie przywrócony: wartość ciśnienia jest inna niż zalecana;
- poważna zmiana obciążenia lub ustawienie ciężaru po jednej stronie pojazdu;
- jazda sportowa z gwałtownym przyspieszeniem;
- jazda po drodze zaśnieżonej lub śliskiej;
- jazda z łańcuchami śniegowymi;
- zamontowanie tylko jednej nowej opony;
- używanie opon nieautoryzowanych przez markę.
System może nie wykryć nagłej utraty ciśnienia w oponie (pęknięcie opony itp.).
Przywracanie wartości ciśnienia odniesienia w oponach
Należy to zrobić:
- po każdym pompowaniu lub resetowaniu ciśnienia w oponach;
- po wymianie koła;
- po przełożeniu kół.
Ciśnienie w ogumieniu musi odpowiadać bieżącemu użytkowaniu pojazdu (bez obciążenia, z obciążeniem, jazda na autostradzie itp.).
Funkcja ta jest dodatkowym ułatwieniem w prowadzeniu pojazdu.
Funkcja ta nie zastępuje kierowcy. W żadnym wypadku nie zwalnia go z obowiązku uważnego i odpowiedzialnego sposobu prowadzenia pojazdu. Należy sprawdzać ciśnienie w oponach, w tym także w kole zapasowym, raz w miesiącu.
Procedura ustawianie parametrów początkowych
Zapłon włączony, pojazd stoi:
- w zależności od pojazdu naciśnij krótko przycisk 6 tyle razy, ile jest to konieczne, aby ustawić wartość w zakresie 7;
- krótko naciśnij przycisk 3 lub 4, aby wyświetlić stronę „Ciśnienie kół naciśnij reset”;
- wciśnij i przytrzymaj przycisk 5 OK, aby włączyć ustawianie parametrów.
Przytrzymaj wciśnięty przycisk 5 do momentu wyświetlenia komunikatu „Czynność zakończona”. Teraz można rozpocząć jazdę.
Poniższa tabela przedstawia komunikaty związane z procedurą resetowania opon.
Schodki | Komunikaty | Wskazania |
|---|---|---|
- | Ciśnienie kół reset na postoju | Komunikat jest wyświetlany podczas jazdy. Aby zresetować ciśnienie czterech opon, zatrzymaj pojazd. |
1 | Ciśnienie kół naciśnij reset | Aby zresetować ciśnienie czterech opon, po zatrzymaniu pojazdu naciśnij i przytrzymaj przycisk 5OK, aby uruchomić resetowanie do momentu wyświetlenia komunikatu „Gdy ciśnienie OK [przytrzymaj]”. |
2 | Gdy ciśnienie OK [przytrzymaj] | Komunikat miga, wskazując, że system zarejestrował procedurę resetowania. Jeżeli ciśnienie czterech opon zostało prawidłowo ustawione na wartości zalecane na etykiecie (patrz „Ciśnienie w oponach” w rozdziale 4), naciśnij i przytrzymaj przycisk 5 OK do momentu pojawienia się komunikatu „Czynność zakończona”. |
3 | Czynność zakończona | Procedura resetowania została zakończona pomyślnie. Teraz można rozpocząć jazdę. |
Ustawienie ciśnienia w ogumieniu
Ciśnienie w oponach należy regulować przy zimnych oponach (prawidłowe wartości znajdują się na etykiecie umieszczonej na krawędzi drzwi kierowcy).
W przypadku, gdy nie ma możliwości sprawdzenia ciśnienia w oponach zimnych, należy zwiększyć ciśnienie w granicach od 0,2 do 0,3 bara (3 PSI).
Nie wolno spuszczać powietrza z rozgrzanych opon.
Po każdym dopompowaniu lub ustawieniu ciśnienia opon należy uruchomić ustawianie parametrów początkowych wartości odniesienia ciśnienia opon.
Wymiana kół-opon
Używać wyłącznie sprzętu autoryzowanego przez sieć marki, w przeciwnym razie system może działać z opóźnieniem lub w nieprawidłowy sposób. Patrz akapit „Opony” w rozdziale 5.
Po każdej wymianie koła/opony należy odpowiednio ustawić ciśnienie opon i uruchomić ustawianie wartości referencyjnej ciśnienia opon.
Koło zapasowe
Jeżeli pojazd posiada takie wyposażenie, należy dopasować ciśnienie opon i uruchomić ustawianie parametrów początkowych ciśnienia opon.
Aerozole do naprawy przebitych opon i zestaw do pompowania opon
Używać wyłącznie sprzętu autoryzowanego przez sieć marki, w przeciwnym razie system może działać z opóźnieniem lub w nieprawidłowy sposób. Patrz punkt „Zestaw do pompowania opon” w rozdziale 5.
Po użyciu zestawu pompowania opon należy wyregulować ciśnienie opon i uruchomić wartość odniesienia ciśnienia opon.
Błędy związane z ciśnieniem w oponach
Tabela na następnej stronie zawiera komunikaty ostrzegawcze, które pojawiają się na tablicy wskaźników 8, gdy system wykryje błędne ciśnienia w oponach.
Informacje na tablicy wskaźników sygnalizują ewentualne błędy związane z ciśnieniem w oponach (np. spadek ciśnienia w oponie lub przebicie opony).
Lampki kontrolne | Komunikaty | Wskazania |
|---|---|---|
| Dopompuj koła i zrób reset | Oznacza to, że wykryto spadek ciśnienia lub przebicie opony. Sprawdź i wyreguluj ciśnienie czterech opon (pomiar należy dokonać przy zimnym oponach) i zresetuj system. |
| Ustaw ciśnienie i zrób reset | Oznacza to, że resetowanie wartości się nie powiodło. Przed ponownym uruchomieniem procedury resetowania sprawdź i ponownie wyreguluj ciśnienie w oponach. |
Ustaw ciśnienie i zrób reset | Oznacza to, że ostatnie resetowanie systemu zostało przeprowadzone ponad 6 miesięcy temu lub ponad około 10 000 km temu. Przed ponownym uruchomieniem procedury resetowania sprawdź i ponownie wyreguluj ciśnienie w oponach. | |
+ © | Skontroluj TPW | Informuje o usterce systemu. Należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki. |
| TPW niedostępny | Oznacza to, że w pojeździe zamontowano koło zapasowe o innym rozmiarze, niż rozmiar pozostałych czterech kół. System pozostaje niedostępny, dopóki nie zostanie zamontowane koło o takim samym wymiarze co pozostałe koła. Po zamontowaniu odpowiedniego koła należy wykonać procedurę resetowania. |
Jeśli pojazd posiada takie wyposażenie, ten system kontroluje ciśnienie w ogumieniu.
Zasada działania
Każde z kół (oprócz koła zapasowego) zawiera czujnik, umieszczony w zaworze powietrznym, który mierzy okresowo ciśnienie w danej oponie.
System wyświetla na tablicy wskaźników 1 bieżące ciśnienia i alarmuje kierowcę o niedostatecznym ciśnieniu.
Przywracanie wartości ciśnienia odniesienia w oponach
Należy to zrobić:
- gdy ciśnienie odniesienia w oponach musi być zmienione, aby dostosować je do warunków użytkowania (bez obciążenia, z obciążeniem, jazda na autostradzie itp.);
- po przełożeniu koła (nie zalecamy takiej praktyki);
- po wymianie koła.
Trzeba to robić zawsze po przeglądzie ciśnienia w ogumieniu czterech opon przy zimnym silniku.
Ciśnienie w ogumieniu musi odpowiadać bieżącemu użytkowaniu pojazdu (bez obciążenia, z obciążeniem, jazda na autostradzie itp.).
Jeżeli pojazd jest wyposażony w system nawigacji, procedura resetowania może być również przeprowadzona za pomocą ekranu multimedialnego: patrz instrukcję obsługi wyposażenia.
Procedura ustawianie parametrów początkowych
Zapłon włączony, pojazd stoi:
krótko naciśnij przycisk 5, aby wyświetlić ekran 6 tablicy wskaźników 1;
- krótko naciśnij przycisk 2 lub 3, aby wyświetlić stronę „Ciśnienie w kołach”;
- nacisnąć dłużej (około 3 sekundy) element sterujący 4, aby włączyć ustawianie parametrów. Miganie opon oraz wyświetlenie komunikatów „Pomiar ciśnienia w trakcie”, a następnie „Rozpoznanie kół w trakcie” oznacza, że żądanie ustawienia wartości referencyjnej ciśnienia w oponach zostało przyjęte.
Ustawianie parametrów początkowych może potrwać kilka minut.
Jeżeli po ustawieniu parametrów początkowych następują krótkie przejazdy, komunikat „Rozpoznanie kół w trakcie” może pozostawać wyświetlony po kilku następujących po sobie uruchomieniach pojazdu.
Uwaga: standardowa wartość ciśnienia nie może być niższa niż zalecana i wskazana na ramie drzwi.
Lampka kontrolna ® informuje o konieczności natychmiastowego zatrzymania pojazdu. Ze względów bezpieczeństwa należy zjechać na pobocze, kiedy tylko pozwalają na to warunki ruchu drogowego.
Poniższa tabela przedstawia komunikaty związane z procedurą resetowania opon.
Schodki | Wyświetlane informacje | Komunikaty | Wskazania |
|---|---|---|---|
1 |
| Ciśnienie kół naciśnij reset | Przy włączonym zapłonie i nieruchomym pojeździe rozpocznij resetowanie ciśnienia wszystkich czterech opon, naciskając i przytrzymując przycisk 4 OK. |
2 |
| Pomiar ciśnienia w trakcie | Znaki „---” przed symbolem każdego koła będą migać, wskazując, że system zarejestrował resetowanie ciśnienia w oponach dla wszystkich czterech kół. |
3 |
| Rozpoznanie kół w trakcie | Znaki „---” przed każdym kołem pozostaną wyświetlone. System resetuje ciśnienie w oponach wszystkich czterech opon. Teraz można rozpocząć jazdę. Komunikat może być wyświetlany podczas krótkich podróży. Uwaga: podczas resetowania system monitorowania ciśnienia w oponach wciąż działa. |
4 |
| Wyświetlana jest wartość ciśnienia czterech opon: procedura resetowania jest zakończona. |
Ustawienie ciśnienia w ogumieniu
Ciśnienie w ogumieniu należy regulować przy zimnych oponach (wartości sprawdzić na naklejce znajdującej się na krawędzi drzwi kierowcy). W przypadku gdy nie ma możliwości sprawdzenia ciśnienia w zimnych oponach, zalecane ciśnienie należy zwiększyć w granicach od 0,2 do 0,3 bara (3 PSI).
Nie wolno spuszczać powietrza z rozgrzanych opon.
Funkcja ta jest dodatkowym ułatwieniem w prowadzeniu pojazdu.
Funkcja ta nie zastępuje kierowcy. W żadnym wypadku nie zwalnia go z obowiązku uważnego i odpowiedzialnego sposobu prowadzenia pojazdu. Należy sprawdzać ciśnienie w oponach, w tym także w kole zapasowym, raz w miesiącu.
Wymiana kół/opon
System ten wymaga montażu specjalnego wyposażenia (kół, kołpaków i opon). Odnieś się do punktu „Opony” w rozdziale 5.
Należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki w celu wymiany opon oraz sprawdzenia, jakie akcesoria są kompatybilne z systemem i dostępne w sieci sprzedaży marki. Stosowanie wszelkich innych akcesoriów mogłoby spowodować nieprawidłowe działanie systemu.
Koło zapasowe
Jeśli pojazd jest wyposażony w koło zapasowe, nie zawiera ono czujnika.
Zmiana koła
ponieważ system może podać rzeczywiste położenie kół i ciśnienie w ogumieniu dopiero po kilku minutach, należy sprawdzać ciśnienie po każdej wymianie czy naprawie.
Aerozole do naprawy przebitych opon i zestaw do pompowania opon
Ze względu na specyficzne cechy zaworów, należy stosować wyłącznie elementy wyposażenia homologowane przez markę. Patrz punkt „Zestaw do pompowania opon” w rozdziale 5.
Błędy związane z ciśnieniem w oponach
Tabela na następnej stronie zawiera komunikaty ostrzegawcze, które pojawiają się na tablicy wskaźników 1, gdy system wykryje błędne ciśnienia w oponach.
Informacje na tablicy wskaźników sygnalizują ewentualne błędy związane z ciśnieniem w oponach (np. spadek ciśnienia w oponie lub przebicie opony). Lampka kontrolna ® informuje o konieczności natychmiastowego zatrzymania pojazdu. Ze względów bezpieczeństwa należy zjechać na pobocze, kiedy tylko pozwalają na to warunki ruchu drogowego.
Lampki kontrolne | Komunikaty | Wyświetlane informacje | Wskazania |
|---|---|---|---|
| Sprawdź ciśnien. w kołach |
| Koło i związana z nim wartość ciśnienia są wyświetlane na żółto. Oznacza to, że wykryto zbyt niskie ciśnienie w oponie. Sprawdź i wyreguluj ciśnienie czterech opon, następnie zresetuj system. |
+ ® | Przebita opona |
| Koło i związana z nim wartość ciśnienia są wyświetlane na czerwono. Oznacza to, że wykryto bardzo niskie ciśnienie lub że opona jest przebita. Wyreguluj ciśnienie czterech opon (zimne opony) i zresetuj system, jeżeli opona jest rozpompowana. Wymień oponę (lub zleć jej wymianę), jeżeli jest przebita. |
+ © | Skontroluj czujniki kół |
| Koło nie jest już wyświetlane. Komunikat sygnalizuje uszkodzenie czujnika lub brak czujnika w co najmniej jednym z kół (np. gdy w pojeździe zamontowano koło zapasowe itp.). Należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki. |
| Rozpoznanie kół nieprawidłowe |
| Oznacza to, że system nie był w stanie określić ciśnienia każdej opony. Może to być spowodowane użyciem czujnika niezalecanego przez autoryzowanego dealera. System monitorowania czujnika ciśnienia w oponach pozostaje włączony. |
