POKRYWA KOMORY PRZEDNIEJ
W celu otwarcia pokrywy pociągnąć dźwignię 1 znajdującą się z lewej strony deski rozdzielczej.
Odblokowanie zabezpieczenia pokrywy komory silnika
Unieść pokrywę o kilka centymetrów i popchnąć dźwignię 2 w lewo.
Nie wykonywać żadnych czynności pod pokrywą komory silnika podczas ładowania pojazdu lub jeśli zapłon nie jest wyłączony.
Nie należy opierać się o pokrywę komory silnika: możliwość przypadkowego jej zamknięcia.
W przypadku choćby niewielkiego uderzenia w osłonę chłodnicy lub pokrywę komory silnika, należy jak najszybciej zlecić wykonanie kontroli zamka pokrywy Autoryzowanemu Partnerowi marki.
Układ napędowy pojazdu elektrycznego wykorzystuje napięcie prądu stałego wynoszące około 400 V.
System może być gorący w trakcie działania oraz po wyłączeniu zapłonu.
Należy przestrzegać ostrzeżeń znajdujących się na etykietach obecnych w pojeździe.
Wszelkie ingerencje lub modyfikacje instalacji elektrycznej 400 V pojazdu (elementy, przewody, złącza, akumulator napędowy) są surowo zabronione.
Niebezpieczeństwo poważnych poparzeń lub porażeń prądem elektrycznym mogących spowodować śmierć.
Ponadto, w każdej chwili, może włączyć się wentylator chłodnicy. Naklejka ostrzegawcza w komorze silnika przypomina o tym ostrzeżeniu.
Ryzyko obrażeń.
Otwieranie pokrywy komory silnika
Podnieś pokrywę komory silnika i zwolnij zaczep 4 z gniazda 3. Dla własnego bezpieczeństwa należy bezwzględnie umieścić podporę w gnieździe 5.
Zamykanie pokrywy komory silnika
Przed zamknięciem pokrywy należy sprawdzić, czy żaden przedmiot nie pozostał w komorze silnika.
W celu zamknięcia pokrywy, umieścić ponownie podporę 4 w mocowaniu 3. Chwycić pokrywę pośrodku przedniej krawędzi, obniżyć do wysokości około 30 cm nad przednim pasem i puścić. Zamek zostanie zablokowany samoczynnie pod ciężarem pokrywy komory silnika.
Podczas wykonywania czynności pod pokrywą komory silnika, należy sprawdzić, czy dźwignia wycieraczek znajduje się w położeniu zatrzymania.
Ryzyko obrażeń
Sprawdzić prawidłowe zablokowanie pokrywy.
Upewnić się, że nic nie utrudnia działania blokady (żwir, szmatka...).
Po każdej pracy w komorze silnika należy upewnić się, że niczego tam nie pozostawiliśmy (szmata, narzędzia...).
Mogłyby one uszkodzić silnik lub spowodować pożar.