PRZEBICIE OPONY, KOŁO ZAPASOWE
W przypadku przebicia opony
Użytkownik może skorzystać, zależnie od wersji pojazdu, z koła zapasowego lub zestawu do pompowania opon (patrz opis na następnych stronach).
Cecha szczególna
Funkcja „system kontroli ciśnienia w ogumieniu“ nie obejmuje koła zapasowego (symbol koła zastąpionego kołem zapasowym znika z wyświetlacza na tablicy wskaźników).
Patrz część „System kontroli ciśnienia w oponach” w rozdziale 2.
W przypadku parkowania na poboczu należy ostrzec innych użytkowników drogi o obecności pojazdu za pomocą trójkąta ostrzegawczego lub innych elementów sygnalizacyjnych określonych przez lokalne przepisy danego kraju.
Wyłączyć funkcję „wolne ręce” przed przystąpieniem do ręcznego mycia pojazdu, skorzystaniem z koła zapasowego lub haka holowniczego.
Nieoczekiwane otwarcie lub zamknięcie pokrywy bagażnika może spowodować obrażenia.
W przypadku, gdy koło zapasowe było przechowywane przez wiele lat, należy sprawdzić w stacji obsługi, czy zachowało ono właściwe parametry i czy można je bezpiecznie używać.
Pojazdy wyposażone w koło zapasowe o mniejszym rozmiarze niż pozostałe cztery koła:
- Nie należy nigdy zakładać więcej niż jednego koła zapasowego w tym samym pojeździe.
- Koła pojazdu są większe od koła zapasowego, w związku z czym wysokość prześwitu będzie ograniczona.
- Należy wymienić jak najszybciej koło zapasowe na koło o tym samym rozmiarze, co koło fabryczne.
- Podczas używania tego koła zapasowego prędkość jazdy nie powinna przekraczać prędkości wskazanej na naklejce znajdującej się na obręczy koła.
- Używanie tego koła może spowodować zmianę normalnego zachowania pojazdu. Należy unikać gwałtownego przyspieszania lub zwalniania oraz zmniejszyć prędkość podczas pokonywania zakrętów.
- W przypadku konieczności użycia łańcuchów śniegowych, należy zamontować koło zapasowe na tylnej osi i sprawdzić ciśnienie w oponach.
Koło zapasowe A
Znajduje się w bagażniku.
W celu wyjęcia go należy:
- otworzyć bagażnik;
- obrócić przyciski blokujące 1 przy krawędziach ruchomej podłogi 2 o ćwierć obrotu;
- podnieść ruchomą podłogę 2 za pomocą uchwytu 3;
- odkręcić środkową śrubę mocującą 6 umieszczoną (zależnie od pojazdu) pod podnośnikiem 4, obracając ją w lewo;
- wyjąć zestaw narzędzi 5;
- w pojazdach wyposażonych w głośnik niskotonowy wymontuj ten element 7 i umieść go po lewej stronie bagażnika;
- wyjąć koło zapasowe.
Wyjąć i ponownie podłączyć głośnik niskotonowy 7, zachowując ostrożność. Nieostrożne użycie może zakłócić prawidłowe funkcjonowanie elementów elektrycznych lub elektronicznych głośnika niskotonowego.
Koło zapasowe B
Znajduje się w bagażniku.
W celu wyjęcia go należy:
- otworzyć bagażnik;
- obrócić przyciski blokujące 1 przy krawędziach ruchomej podłogi 2 o ćwierć obrotu;
- podnieść ruchomą podłogę 2 za pomocą uchwytu 3;
- podnieś pokrywę 8 i złożyć ją na bok;
- odkręcić środkowe mocowanie 9 w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara;
- wyjąć koło zapasowe;
- dokręcić środkowe mocowanie 9 w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara;
- przestawić ruchomą podłogę 2 i zablokować przyciski blokujące 1 w gniazdach.
Koła pojazdu są większe od koła zapasowego, w związku z czym przy wkładaniu przebitego koła na miejsce koła zapasowego wysokość prześwitu będzie ograniczona. Aby uniknąć uszkodzenia pojazdu, należy uważać na wzniesieniach i przy zjeżdżaniu z chodnika Podczas używania (tylko tymczasowego) koła zapasowego prędkość jazdy nie powinna przekraczać prędkości wskazanej na naklejce, która znajduje się na obręczy koła. Należy wymienić jak najszybciej koło zapasowe na koło o tym samym rozmiarze, co koło fabryczne.