PRZEBICIE OPONY, KOŁO ZAPASOWE
W przypadku przebicia opony
Użytkownik może skorzystać, zależnie od wersji pojazdu, z koła zapasowego lub zestawu do pompowania opon (patrz opis na następnych stronach).
W przypadku parkowania na poboczu należy ostrzec innych użytkowników drogi o obecności pojazdu za pomocą trójkąta ostrzegawczego lub innych elementów sygnalizacyjnych określonych przez lokalne przepisy danego kraju.
W przypadku, gdy koło zapasowe było przechowywane przez wiele lat, należy sprawdzić w stacji obsługi, czy zachowało ono właściwe parametry i czy można je bezpiecznie używać.
Pojazdy wyposażone w koło zapasowe różniące się od pozostałych kół:
- Nie należy nigdy zakładać więcej niż jednego koła zapasowego w tym samym pojeździe.
- Koła pojazdu są większe od koła zapasowego, w związku z czym wysokość prześwitu będzie ograniczona.
- Należy wymienić jak najszybciej koło zapasowe na koło identyczne, co koło fabryczne.
- Podczas używania tego koła zapasowego prędkość jazdy nie powinna przekraczać prędkości wskazanej na naklejce znajdującej się na obręczy koła.
- Używanie tego koła może spowodować zmianę normalnego zachowania pojazdu. Należy unikać gwałtownego przyspieszania lub zwalniania oraz zmniejszyć prędkość podczas pokonywania zakrętów.
- W przypadku konieczności użycia łańcuchów śniegowych, należy zamontować koło zapasowe na tylnej osi i sprawdzić ciśnienie w oponach.
Koło zapasowe
W pojazdach, które posiadają takie wyposażenie, należy użyć narzędzia A składającego się z następujących elementów:
- klucz do kół 2;
- w niektórych wersjach, specjalna tulejka 1 (którą należy dołączyć).
Elementy te znajdują się w zestawie narzędzi.
Wyjmowanie koła zapasowego B
Za pomocą przyrządu A odkręcić całkowicie nakrętkę 5 (strona prawa) i częściowo nakrętkę 3 (strona lewa) aż do zwolnienia krawędzi kosza 4 z nakrętki 3.
Poruszyć w górę-w dół i w lewo-w prawo, w celu zwolnienia koła zapasowego.
Zależnie od wersji pojazdu, instrukcja znajdująca się w zestawie narzędzi przypomina o tych zaleceniach.
Wkładanie koła zapasowego na miejsce B
Wykonywać czynności składania w odwrotnej kolejności. Sprawdzić prawidłowe ułożenie kosza 4 przed przykręceniem nakrętek 3 i 5.
W niektórych przypadkach (przebicie opony jednego z tylnych kół, holowanie przyczepy, jazda z dużym obciążeniem itd) może okazać się konieczne podniesienie pojazdu (wykorzystując punkt podwozia znajdujący się jak najbliżej wymienianego koła) w celu uzyskania dostępu do koła zapasowego.
Nie dotykać układu wydechowego.
Niebezpieczeństwo poparzenia.