SYGNAŁ OSTRZEGAJĄCY O UTRACIE CIŚNIENIA W OPONACH
Jeśli pojazd jest w niego wyposażony, system ostrzega o utracie ciśnienia w jednej oponie lub w kilku oponach.
Identyfikacja systemu
Istnieją dwa systemy ostrzegające o utracie ciśnienia opon:
- system A: rozpoznawalny po obecności etykiety A w samochodzie. Aby ją sprawdzić, należy otworzyć drzwi kierowcy.
- system B: rozpoznawalny po braku obecności etykiety A w samochodzie.
SYSTEM A
Zasada działania
System wykrywa utratę ciśnienia w jednej z opon, mierząc szybkość kół podczas jazdy.
Lampka kontrolna 1 zapala się światłem ciągłym, aby ostrzec kierowcę w przypadku niedostatecznego ciśnienia (niedopompowana opona, przebita opona itp.).
Warunki działania
System musi zostać przywrócony do wartości ciśnienia takiej, jaka widnieje na etykiecie ciśnienia opon, w przeciwnym razie ostrzeżenie może nie być miarodajne w przypadku znacznego spadku. Patrz paragraf „Ciśnienie w oponach” w rozdziale 4.
System może zadziałać z opóźnieniem lub nie działać prawidłowo w następujących sytuacjach:
- system nie został ponownie uruchomiony po dopompowaniu lub innych przeprowadzonych działaniach dotyczących kół;
- system został błędnie przywrócony: wartość ciśnienia jest inna niż zalecana;
- poważna zmiana obciążenia lub ustawienie ciężaru po jednej stronie pojazdu;
- jazda sportowa z gwałtownym przyspieszeniem;
- jazda po drodze zaśnieżonej lub śliskiej;
- jazda z łańcuchami śniegowymi;
- zamontowanie tylko jednej nowej opony;
- używanie opon nieautoryzowanych przez markę.
-...
Funkcja ta jest dodatkowym ułatwieniem w prowadzeniu pojazdu.
Funkcja ta nie zastępuje kierowcy. W żadnym wypadku nie zwalnia go z obowiązku uważnego i odpowiedzialnego sposobu prowadzenia pojazdu.
Należy sprawdzać ciśnienie w oponach, w tym także w kole zapasowym, raz w miesiącu.
SYSTEM A (ciąg dalszy)
Przywracanie wartości ciśnienia odniesienia w oponach
Należy to zrobić:
- po każdym pompowaniu lub ustawieniu ciśnienia opon;
- gdy ciśnienie odniesienia w oponach musi być zmienione, aby dostosować je do warunków użytkowania (bez obciążenia, z obciążeniem, jazda na autostradzie itp.);
- po wymianie koła;
- po użyciu zestawu do pompowania opon;
- po przełożeniu koła (nie zalecamy takiej praktyki).
Trzeba to robić zawsze po przeglądzie ciśnienia w ogumieniu czterech opon przy zimnym silniku.
Ciśnienie w ogumieniu musi odpowiadać bieżącemu użytkowaniu pojazdu (bez obciążenia, z obciążeniem, jazda na autostradzie itp.).
Procedura ustawianie parametrów początkowych
Zależnie od wersji pojazdu, przy włączonym zapłonie:
- naciskaj przycisk 2 lub 3, aby wybrać lampkę ostrzegawczą „SET ” na wyświetlaczu B;
- nacisnąć dłużej (około 3 sekund) jeden z przycisków 2lub 3, aby włączyć ustawianie parametrów. Jeżeli lampka ostrzegawcza „SET ” miga przez około pięć sekund, żądanie ustawiania referencyjnych wartości ciśnienia w oponach zostało uwzględnione.
Lub
- naciskaj przycisk 2, aby wybrać lampkę ostrzegawczą „SET ” na wyświetlaczu B;
- nacisnąć dłużej (około 3 sekundy) przycisk 2, aby włączyć ustawianie parametrów początkowych. Jeżeli lampka ostrzegawcza „SET ” miga przez pięć sekund, po czym świeci światłem ciągłym, żądanie ustawiania referencyjnych wartości ciśnienia w oponach zostało uwzględnione.
Ustawienie parametrów początkowych odbywa się po kilku minutach jazdy.
SYSTEM A (ciąg dalszy)
Napompuj opony i zresetuj wartości ciśnienia
Lampka ostrzegawcza 1 zacznie świecić światłem ciągłym (nie będzie migać).
Oznacza to, że przynajmniej jedno z kół ma za niskie ciśnienie w oponie lub jest przebite.
W przypadku spadku ciśnienia - dopompować daną oponę.
W przypadku przebicia opony należy ją wymienić lub skontaktować się z autoryzowanym partnerem marki.
Sprawdzić i uzupełnić ciśnienie we wszystkich oponach na zimno, a następnie uruchomić ustawianie parametrów początkowych wartości referencyjnej ciśnienia opon.
Lampka ostrzegawcza 1 gaśnie po przywróceniu wartości referencyjnych ciśnienia w oponach.
System do sprawdzenia
Lampka ostrzegawcza 1 miga przez kilka sekund, po czym świeci światłem ciągłym. Lampka ostrzegawcza zapala się w momencie zapalenia się lampki ostrzegawczej ©.
Lampki sygnalizują usterkę systemu. Należ skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
System niedostępny
Lampka ostrzegawcza 1 miga przez kilka sekund, po czym świeci światłem ciągłym.
System może nie wykryć nagłej utraty ciśnienia w oponie (pęknięcie opony itp.).
SYSTEM A (ciąg dalszy)
Ustawienie ciśnienia w ogumieniu
Ciśnienie w ogumieniu należy regulować przy zimnych oponach (wartości sprawdzić na naklejce znajdującej się na krawędzi drzwi kierowcy).
W przypadku, gdy nie ma możliwości sprawdzenia ciśnienia w oponach zimnych, należy zwiększyć ciśnienie w granicach od 0,2 do 0,3 bara (3 PSI).
Nie wolno spuszczać powietrza z rozgrzanych opon.
Po każdym dopompowaniu lub ustawieniu ciśnienia opon należy uruchomić ustawianie parametrów początkowych wartości odniesienia ciśnienia opon.
Wymiana kół/opon
Używać wyłącznie sprzętu autoryzowanego przez sieć marki, w przeciwnym razie system może działać z opóźnieniem lub w nieprawidłowy sposób. Patrz paragraf „Opony” w rozdziale 5.
Po każdej wymianie koła/opony należy odpowiednio ustawić ciśnienie opon i uruchomić ustawianie parametrów początkowych wartości odniesienia ciśnienia opon.
Aerozole do naprawy przebitych opon i zestaw do pompowania opon
Używać wyłącznie sprzętu autoryzowanego przez sieć marki, w przeciwnym razie system może działać z opóźnieniem lub w nieprawidłowy sposób. Patrz punkt „Zestaw do pompowania opon” w rozdziale 5.
Po użyciu zestawu pompowania opon należy wyregulować ciśnienie opon i uruchomić wartość odniesienia ciśnienia opon.
SYSTEM B
Zasada działania
Każde z kół (oprócz koła zapasowego) zawiera czujnik, umieszczony w zaworze powietrznym, który mierzy okresowo, podczas jazdy, ciśnienie w danej oponie.
Lampka kontrolna 1 zapala się światłem ciągłym, aby ostrzec kierowcę w przypadku niedostatecznego ciśnienia (niedopompowana opona, przebita opona itp.).
Przywracanie wartości ciśnienia odniesienia w oponach
Należy to zrobić:
- gdy ciśnienie odniesienia w oponach musi być zmienione, aby dostosować je do warunków użytkowania (bez obciążenia, z obciążeniem, jazda na autostradzie itp.);
- po przełożeniu koła (nie zalecamy takiej praktyki);
- po wymianie koła.
Trzeba to robić zawsze po przeglądzie ciśnienia w ogumieniu czterech opon przy zimnym silniku.
Ciśnienie w ogumieniu musi odpowiadać bieżącemu użytkowaniu pojazdu (bez obciążenia, z obciążeniem, jazda na autostradzie itp.).
Funkcja ta jest dodatkowym ułatwieniem w prowadzeniu pojazdu.
Funkcja ta nie zastępuje kierowcy. W żadnym wypadku nie zwalnia go z obowiązku uważnego i odpowiedzialnego sposobu prowadzenia pojazdu.
Należy sprawdzać ciśnienie w oponach, w tym także w kole zapasowym, raz w miesiącu.
SYSTEM B (ciąg dalszy)
Procedura ustawianie parametrów początkowych
Zależnie od wersji pojazdu, przy włączonym zapłonie:
- naciskaj przycisk 2 lub 3, aby wybrać lampkę ostrzegawczą „SET ” na wyświetlaczu B;
- nacisnąć dłużej (około 3 sekund) jeden z przycisków 2lub 3, aby włączyć ustawianie parametrów.
Jeżeli lampka ostrzegawcza „SET” miga około pięć sekund, żądanie ustawiania referencyjnych wartości ciśnienia w oponach zostało uwzględnione.
Ustawienie parametrów początkowych odbywa się po kilku minutach jazdy.
Uwaga: standardowa wartość ciśnienia nie może być niższa niż zalecana i wskazana na ramie drzwi.
Lub
- naciskaj przycisk 2, aby wybrać lampkę ostrzegawczą „SET ” na wyświetlaczu B;
- nacisnąć dłużej (około 3 sekundy) przycisk 2, aby włączyć ustawianie parametrów początkowych. Jeżeli lampka ostrzegawcza „SET ” miga przez pięć sekund, po czym świeci światłem ciągłym, żądanie ustawiania referencyjnych wartości ciśnienia w oponach zostało uwzględnione.
Ustawienie parametrów początkowych odbywa się po kilku minutach jazdy.
SYSTEM B (ciąg dalszy)
Zwiększyć ciśnienie powietrza w oponach
Lampka ostrzegawcza 1 zacznie świecić światłem ciągłym (nie będzie migać).
Oznacza to, że przynajmniej jedno z kół ma za niskie ciśnienie w oponie.
Sprawdzić i w razie konieczności wyregulować ciśnienie w czterech zimnych oponach. Po kilku minutach jazdy gaśnie lampka kontrolna 1.
Przebicie opony
Lampka ostrzegawcza 1 się zapala, brzęczyk emituje sygnał dźwiękowy i zapala się lampka ostrzegawcza ®.
Wskazują, że przynajmniej jedna z opon jest przebita lub bardzo niedopompowana. Należy ją wymienić lub zwrócić się do Autoryzowanego Partnera marki, jeśli jest przebita. Uzupełnić ciśnienie w oponie, jeśli jest ona niedopompowana.
Konieczność skontrolowania czujników w oponach
Lampka ostrzegawcza 1 miga przez kilka sekund, następnie się zapala wraz z lampką ostrzegawczą ©.
Oznacza to brak lub uszkodzenie co najmniej jednego czujnika. W innym przypadku należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
System może nie wykryć nagłej utraty ciśnienia w oponie (pęknięcie opony itp.).
Lampka kontrolna ® informuje o konieczności natychmiastowego zatrzymania pojazdu, dla Państwa bezpieczeństwa, jeżeli tylko pozwalają na to warunki ruchu drogowego.
SYSTEM B (ciąg dalszy)
Ustawienie ciśnienia w ogumieniu
Ciśnienie w ogumieniu należy regulować przy zimnych oponach (wartości sprawdzić na naklejce znajdującej się na krawędzi drzwi kierowcy).
W przypadku, gdy nie ma możliwości sprawdzenia ciśnienia w oponach zimnych, należy zwiększyć zalecane ciśnienie w granicach od 0,2 do 0,3 bara (3 PSI).
Nie wolno spuszczać powietrza z rozgrzanych opon.
Wymiana kół/opon
System ten wymaga montażu specjalnych kół, kołpaków i opon. Patrz paragraf „Opony” w rozdziale 5.
Należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki w celu wymiany opon oraz sprawdzenia, jakie akcesoria są kompatybilne z systemem i dostępne w sieci sprzedaży marki. Stosowanie wszelkich innych akcesoriów mogłoby spowodować nieprawidłowe działanie systemu.
Koło zapasowe
Jeśli pojazd jest wyposażony w koło zapasowe, nie zawiera ono czujnika. Kiedy jest zamontowane w samochodzie, lampka kontrolna miga przez kilka sekund, a następnie świeci się światłem ciągłym wraz z lampką kontrolną ©.
Aerozole do naprawy przebitych opon i zestaw do pompowania opon
Ze względu na specyficzne cechy zaworów, należy stosować wyłącznie elementy wyposażenia homologowane przez markę. Patrz punkt „Zestaw do pompowania opon” w rozdziale 5.