Powrót do listy

Przebicie opony - koło zapasowe

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Przebicie opony - koło zapasowe

Lokalizacja koła zapasowego

W pojazdach posiadających takie wyposażenie koło zapasowe znajduje się pod podwoziem.
OSTRZEŻENIE
Gdy koło zapasowe było przechowywane przez wiele lat, należy sprawdzić w ASO, czy zachowało ono właściwe parametry i czy można je bezpiecznie używać.
Porada
W niektórych przypadkach (przebicie opony jednego z tylnych kół, holowanie przyczepy, jazda z dużym obciążeniem itd.) może okazać się konieczne podniesienie pojazdu (wykorzystując punkt podwozia znajdujący się jak najbliżej wymienianego koła) w celu uzyskania dostępu do koła zapasowego ZMIANA KÓŁ.

Wyjmowanie koła zapasowego

  • W gniazdo 1 włóż końcówkę klucza odblokowującego 3 przedłużoną za pomocą klucza do kół 4 dostępnego w zestawie narzędzi NARZĘDZIA (użycie innych narzędzi może spowodować uszkodzenie mechanizmu);
  • Opuść koło zapasowe jak najniżej, obracając klucz do kół 4 w lewo;
  • odpiąć element 2 z obręczy koła;
  • obróć element 2 przez obręcz koła, zwalniając w ten sposób koło.

Wkładanie koła zapasowego

Wykonać opisane czynności w odwrotnej kolejności:
  • ustaw przebite koło płasko pod pojazdem, koniecznie zaworem do dołu. Ustawienie koła w nieodpowiednim położeniu podczas montażu niesie ryzyko utraty koła;
  • przełożyć linkę oraz element 2 przez obręcz koła;
  • wyśrodkuj element 2 na środkowej części koła;
  • podnieś linkę mocującą do oporu, obracając klucz do kół 4 w prawo i sprawdź, czy koło jest całkowicie zabezpieczone.
Uwaga: nie wkładać przebitego koła z obręczami aluminiowymi do wyciągarki koła zapasowego. Pamiętać o prawidłowym zamontowaniu wyciągarki.
OSTRZEŻENIE
Należy ustawić przebite koło płasko na podłożu. Zawór musi być skierowany w stronę podłoża.
Ryzyko zgubienia koła.
OSTRZEŻENIE
Nie dotykać układu wydechowego.
Niebezpieczeństwo poparzenia.