MASY (W KG)

Wskazane masy dotyczą pojazdu w wersji podstawowej, bez wyposażenia dodatkowego: zmieniają się one w zależności od wyposażenia pojazdu. Należ skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.

Wersje

Wersja furgon

Wersja kombi

Podwozie

standardowe

Przedłużone podwozie

Zwykłe podwozie

Przedłużone podwozie

Maksymalna dopuszczalna masa całkowita z obciążeniem (MMAC)

Maksymalna dopuszczalna masa całkowita pojazdu (MMTA)

Całkowita masa zestawu (MTR)

Masy wskazane na tabliczce znamionowej TABLICZKI ZNAMIONOWE POJAZDU

Masa przyczepy z hamulcem*

oblicza się następująco: MTR - MMAC

Masa przyczepy bez hamulca*

685 kg

750 kg

750 kg

750 kg

Dopuszczalne obciążenie haka holowniczego*

75 kg

Dopuszczalne obciążenie bagażnika dachowego

RELINGI DACHOWE, ZACZEPY MOCUJĄCE NA DACHU

* Masa holowanej przyczepy (Holowanie przyczepy, łodzi itp.)

Holowanie jest zabronione, jeśli wartość MTR-MMAC jest równa zero lub jeśli wartość MTR jest równa zero (lub nie jest podana) na tabliczce znamionowej producenta.

- Należy przestrzegać przepisów dotyczących holowania przyjętych przez prawo danego kraju, a zwłaszcza przepisów kodeksu drogowego. W celu uzyskania dodatkowych informacji należy się zwrócić do Autoryzowanego Partnera marki.

- W przypadku pojazdu z przyczepą całkowita masa zestawu (pojazd + przyczepa) nie może zostać przekroczona. Zezwala się natomiast na:

- przekroczenie MMTA przypadającej na oś tylną w granicy 15%,

- przekroczenie MMAC w granicy 10% lub do 100 kg (do momentu przekroczenia jednego z dwóch ograniczeń).

W obu przypadkach maksymalna prędkość zestawu nie może przekroczyć 80 km/h (wersja furgon) lub 100 km/h (wersja kombi), a ciśnienie w oponach należy zwiększyć o 0,2 bar (3 PSI).

- Wydajność silnika i zdolność pokonywania wzniesień zmniejszają się im wyżej położony jest teren. Radzimy zatem zmniejszyć maksymalne obciążenie pojazdu o 10% na wysokości 1 000 metrów n.p.m., a potem o kolejne 10% przy pokonaniu różnicy wzniesień o następne 1 000 metrów n.p.m.