AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
Dźwignia sterująca 1
P: postój
R: bieg wsteczny
N: położenie neutralne
D: tryb automatyczny
M: tryb ręczny
+: wyższy bieg
-: niższy bieg
Włączony bieg jest wyświetlany na tablicy wskaźników B i wyświetlaczu A (zależnie od pojazdu).
Uwaga: nacisnąć przycisk 2, aby zmienić przełożenie z D lub N na R lub P.
Uruchomienie silnika
Ustawić dźwignię 1 w położeniu P, włączyć zapłon.
W celu przestawienia dźwigni z położenia P, należy koniecznie wcisnąć pedał hamulca przed naciśnięciem przycisku odblokowującego 2.
Wciskając pedał hamulca (lampka kontrolna Ó na wyświetlaczu gaśnie) przestawić dźwignię z pozycji P.
Ustawienie dźwigni sterującej w położeniu D lub R może odbywać się wyłącznie w czasie postoju, należy wówczas wcisnąć pedał hamulca, zdjąwszy uprzednio nogę z pedału przyspieszenia.
Dźwigienki zmiany biegów 3 (zależnie od pojazdu)
Dźwigienki 3 umożliwiają zmianę przełożenia, kiedy dźwignia znajduje się w położeniu „tryb ręczny” lub, podczas jazdy, w położeniu „tryb automatyczny”.
Położenia P, N i R nie są dostępne za pomocą dźwigienek sterujących.
Prowadzenie pojazdu z użyciem automatycznego trybu przełożeń
Ustawić dźwignię 1 w pozycji D.
W większości sytuacji napotykanych w czasie jazdy, nie ma już potrzeby posługiwania się tą dźwignią: biegi włączają się automatycznie we właściwym momencie, przy odpowiedniej prędkości obrotowej silnika. Automatyczne działanie skrzyni biegów polega także na uwzględnianiu takich parametrów jak obciążenie pojazdu, ukształtowanie terenu i styl jazdy kierowcy.
Jazda ekonomiczna
Podczas normalnej jazdy, należy zawsze ustawiać dźwignię zmiany biegów w położeniu D i przytrzymywać lekko wciśnięty pedał gazu. Dzięki temu zmiana biegów następuje automatycznie przy niewielkich prędkościach obrotowych silnika.
Przyspieszanie i wyprzedzanie
Wcisnąć zdecydowanie pedał gazu (poza punkt oporu).
Automatyczna skrzynia biegów wybierze wówczas optymalne przełożenie, uwzględniające charakterystykę silnika.
Prowadzenie pojazdu z użyciem ręcznego trybu przełożeń
Po ustawieniu dźwigni zmiany biegów w położeniu D, przesunąć dźwignię w lewo do pozycji M. Włączanie biegów w trybie ręcznym odbywa się poprzez kolejne pchnięcie dźwigni lub dźwigienek:
- w celu włączenia niższego biegu, popchnąć do przodu lub nacisnąć na lewą dźwigienkę;
- w celu włączenia wyższego biegu, popchnąć do tyłu lub nacisnąć prawą dźwigienkę.
Informacja o włączonym biegu pojawia się na wyświetlaczu, na tablicy wskaźników.
Przypadki szczególne
W niektórych sytuacjach (w celu np. ochrony silnika, uruchomienia systemu kontroli toru jazdy: ESC itp.) „automat” może sam ustawić bieg. Podobnie w celu uniknięcia tzw. „niewłaściwych zmian biegów“, „automat“ może uniemożliwić zmianę biegu: w takim przypadku informacja o biegu miga przez kilka sekund na tablicy wskaźników.
Przypadki szczególne
- Jeśli ukształtowanie terenu oraz liczne zakręty nie pozwalają na jazdę w trybie automatycznym (np. w terenie górzystym), zalecane jest przejście do trybu ręcznego. Ma to na celu uniknięcie zbyt częstych zmian biegów wymuszanych przez tryb automatyczny przy wjeżdżaniu pod górę oraz wykorzystanie hamowania silnikiem podczas długich zjazdów.
Przy wjeździe na wzniesienie, aby pojazd pozostał zatrzymany, należy zwolnić pedał gazu.
Ryzyko przegrzania automatycznej skrzyni biegów.
Zatrzymanie samochodu
Po zatrzymaniu samochodu, trzymając nogę na pedale hamulca, należy ustawić dźwignię w położeniu P: dźwignia skrzyni biegów znajduje się w położeniu neutralnym, zaś koła napędowe są zablokowane mechanicznie.
Zaciągnąć hamulec parkingowy lub automatyczny hamulec parkingowy (zależnie od pojazdu).
Częstotliwość przeglądów
Zapoznać się z instrukcją serwisową pojazdu lub skonsultować z ASO, aby sprawdzić, czy automatyczna skrzynia biegów wymaga okresowego przeglądu.
Jeżeli skrzyni nie trzeba serwisować, nie należy również uzupełniać poziomu oleju.
Nieprawidłowości w działaniu
- wyświetlenie komunikatu „Skontroluj skrzynię biegów” na tablicy wskaźników podczas jazdy sygnalizuje usterkę. Należy skontaktować się jak najszybciej z Autoryzowanym Partnerem marki;
- w czasie jazdy, jeżeli na tablicy wskaźników pojawi się komunikat „Przegrzanie skrzyni biegów”, należy się jak najszybciej zatrzymać, aby schłodzić skrzynię biegów; gdy to nastąpi, komunikat zniknie;
- holowanie pojazdu z automatyczną skrzynią biegów, patrz paragraf „Holowanie” w rozdziale 5.
W przypadku uderzenia w podwozie samochodu podczas wykonywania manewru (na przykład: uderzenie w słupek, podwyższony krawężnik lub inny element drogi), może nastąpić uszkodzenie pojazdu (np. odkształcenie osi).
W celu uniknięcia ryzyka wystąpienia poważniejszej usterki, należy zlecić wykonanie kontroli pojazdu Autoryzowanemu Partnerowi marki.
Ze względów bezpieczeństwa, nie należy nigdy wyłączać silnika przed całkowitym zatrzymaniem samochodu.
Gdy hamulec parkingowy jest zaciągnięty i dźwignia zablokuje się w położeniu P, wcisnąć dźwignię sterującą hamulcem parkingowym. Dźwignię można odblokować ręcznie. W tym celu odpiąć podstawę dźwigni, wsunąć przyrząd (sztywny pręt) w otwór 4 i nacisnąć w tym samym momencie przycisk 2, aby zwolnić dźwignię.
Należy jednak jak najszybciej skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.