SYGNAŁ OSTRZEGAJĄCY O UTRACIE CIŚNIENIA W OPONACH
Jeśli pojazd jest w niego wyposażony, system ostrzega o utracie ciśnienia w jednej oponie lub w kilku oponach.
Etykieta 1 oznacza obecność systemu w pojeździe.
Aby ją sprawdzić, należy otworzyć drzwi kierowcy.
Zasada działania
System wykrywa utratę ciśnienia w jednej z opon, mierząc szybkość kół podczas jazdy.
Lampka kontrolna 2 zapala się światłem ciągłym, aby ostrzec kierowcę w przypadku niedostatecznego ciśnienia (niedopompowana opona, przebita opona itp.).
Warunki działania
W systemie musi być zaprogramowane ciśnienie napompowania odpowiadające napisowi na etykiecie opony. W przeciwnym razie ostrzeganie może nie działać niezawodnie nawet w przypadku znacznego spadku ciśnienia. CIŚNIENIE W OGUMIENIU.
System może zadziałać z opóźnieniem lub nie działać prawidłowo w następujących sytuacjach:
- system nie został ponownie uruchomiony po dopompowaniu lub innych przeprowadzonych działaniach dotyczących kół;
- system został błędnie przywrócony: wartość ciśnienia jest inna niż zalecana;
- poważna zmiana obciążenia lub ustawienie ciężaru po jednej stronie pojazdu;
- jazda sportowa z gwałtownym przyspieszeniem;
- jazda po drodze zaśnieżonej lub śliskiej;
- jazda z łańcuchami śniegowymi;
- zamontowanie tylko jednej nowej opony;
- stosowanie opon nieautoryzowanych przez markę;
-...
Przywracanie wartości ciśnienia odniesienia w oponach
Należy to wykonywać na postoju:
- po każdym pompowaniu lub ustawieniu ciśnienia opon;
- gdy ciśnienie odniesienia w oponach musi być zmienione, aby dostosować je do warunków użytkowania (bez obciążenia, z obciążeniem, jazda na autostradzie itp.);
- po wymianie koła;
- po użyciu zestawu do pompowania opon;
- po przełożeniu koła (nie zalecamy takiej praktyki).
Trzeba to robić zawsze po przeglądzie ciśnienia w ogumieniu czterech opon przy zimnym silniku.
Ciśnienie w ogumieniu musi odpowiadać bieżącemu użytkowaniu pojazdu (bez obciążenia, z obciążeniem, jazda na autostradzie itp.).
Funkcja ta jest dodatkowym ułatwieniem w prowadzeniu pojazdu.
Funkcja ta nie zastępuje kierowcy. W żadnym wypadku nie zwalnia go z obowiązku uważnego i odpowiedzialnego sposobu prowadzenia pojazdu.
Należy sprawdzać ciśnienie w oponach, w tym także w kole zapasowym, raz w miesiącu.
Procedura ustawianie parametrów początkowych
Zapłon włączony, pojazd stoi:
- krótko naciśnij przełącznik 4 tyle razy, ile to konieczne, aby przejść do zakładki „Pojazd” (lub, w zależności od pojazdu, strony Informacje);
- krótko naciśnij przełącznik 5 lub 6, aby uzyskać dostęp do strony ustawiania parametrów ciśnienia w oponach;
- wciśnij i przytrzymaj przycisk 7 OK, aby włączyć ustawianie parametrów.
Wyświetlenie komunikatu „Gdy ciśnienie OK [przytrzymaj]” przez około pięć sekund oznacza, że żądanie ustawiania parametrów referencyjnych opon zostało uwzględnione.
Ustawienie parametrów początkowych odbywa się po kilku minutach jazdy. Komunikat „Czynność zakończona” wskazuje, że wartość referencyjna ciśnienia w oponach została zresetowana.
Wyświetlanie informacji
Wyświetlenie 3 na tablicy wskaźników informuje o ewentualnych nieprawidłowościach w zakresie napompowania opon (brak powietrza w oponie, opona przebita itp.).
„Ustaw ciśnienie i zrób reset”
Zapala się lampka kontrolna i pojawia się komunikat „Ustaw ciśnienie i zrób reset”. Oznacza to, że przynajmniej jedno z kół ma za niskie ciśnienie w oponie lub jest przebite.
W przypadku spadku ciśnienia - dopompować daną oponę.
W przypadku przebicia opony należy ją wymienić lub skontaktować się z autoryzowanym partnerem marki.
Sprawdzić i uzupełnić ciśnienie we wszystkich oponach na zimno, a następnie uruchomić ustawianie wartości referencyjnej ciśnienia opon.
Lampka kontrolna gaśnie po przywróceniu wartości referencyjnej ciśnienia opon.
System może nie wykryć nagłej utraty ciśnienia w oponie (pęknięcie opony itp.).
„TPW niedostępny”
Lampka ostrzegawcza miga przez kilka sekund, a następnie świeci się światłem ciągłym i pojawia się komunikat „TPW niedostępny”.
Oznacza to, że pojazd jest wyposażony w koło zapasowe o rozmiarze innym niż cztery pozostałe koła oraz że jest ono zamontowane w pojeździe.
„Skontroluj TPW”
Lampka ostrzegawcza miga przez kilka sekund, a następnie świeci się światłem ciągłym i pojawia się komunikat „Skontroluj TPW”.
Towarzyszy mu lampka kontrolna ©.
Informują o błędzie w systemie i konieczności skontaktowania się z autoryzowanym partnerem marki.
Ustawienie ciśnienia w ogumieniu
Ciśnienie w ogumieniu należy regulować przy zimnych oponach (wartości sprawdzić na naklejce znajdującej się na krawędzi drzwi kierowcy).
W przypadku, gdy nie ma możliwości sprawdzenia ciśnienia w oponach zimnych, należy zwiększyć ciśnienie w granicach od 0,2 do 0,3 bara (3 PSI).
Nie wolno spuszczać powietrza z rozgrzanych opon.
Po każdym dopompowaniu lub ustawieniu ciśnienia opon należy uruchomić ustawianie parametrów początkowych wartości odniesienia ciśnienia opon.
Wymiana kół-opon
Należy używać wyłącznie sprzętu autoryzowanego przez sieć marki, w przeciwnym razie system może działać z opóźnieniem lub w nieprawidłowy sposób. OPONY.
Po każdej wymianie koła/opony należy odpowiednio ustawić ciśnienie opon i uruchomić ustawianie wartości referencyjnej ciśnienia opon.
Koło zapasowe
Jeżeli pojazd posiada takie wyposażenie, należy dopasować ciśnienie opon i uruchomić ustawianie parametrów początkowych ciśnienia opon.
Aerozole do naprawy przebitych opon i zestaw do pompowania opon
Należy używać wyłącznie sprzętu autoryzowanego przez sieć marki, w przeciwnym razie system może działać z opóźnieniem lub w nieprawidłowy sposób. ZESTAW DO POMPOWANIA OPON.
Po użyciu zestawu pompowania opon należy wyregulować ciśnienie opon i uruchomić wartość odniesienia ciśnienia opon.
