POJAZD Z NAPĘDEM HYBRYDOWYM E-TECH: eksploatacja
Układ hybrydowy E-Tech wybiera silnik spalinowy i/lub silnik elektryczny zależnie od stylu jazdy (płynny, sportowy itp.), warunków drogowych i wybranego trybu jazdy (patrz „MULTI-SENSE” w rozdziale 3 instrukcji obsługi pojazdu). | |
Jazda w złą pogodę, drogi zalane wodą: | |
| Nie należy jeździć po drogach, na których zalewająca je woda sięga powyżej dolnej krawędzi obręczy kół. |
Wskaźnik bilansu energetycznego 1
W zależności od wybranego trybu jazdy wskaźnik 1 przedstawia przepływy energii:
- zespołem elektrycznym (akumulatorem napędowym i silnikiem elektrycznym);
- Ä silnik spalinowy.
Kolor wskaźnika bilansu energetycznego się zmienia:
- niebieski: energia elektryczna;
- biały: energia wytwarzana przez silnik spalinowy.
Przepływ energii A „Napęd elektryczny”
Zespół elektryczny zapewnia napęd pojazdu.
Przepływ energii B „Napęd spalinowy”
Silnik spalinowy zapewnia napęd pojazdu.
Przepływ energii C „Odzyskiwanie energii”
Zdjęcie stopy z pedału przyspieszenia lub wciśnięcie pedału hamulca powoduje, że silnik elektryczny i/lub układ hamulcowy z funkcją odzyskiwania energii przekształca energię wytwarzaną przez hamowanie pojazdu w energię elektryczną.
Powoduje to spowolnienie pojazdu i doładowanie akumulatora napędowego.
Przepływ energii D „Wytwarzanie energii”
Silnik spalinowy ładuje akumulator napędowy.
Uwaga: możliwa jest kombinacja różnych przepływów energii (np. równoczesny przepływ energii A i B oznacza, że silnik spalinowy i silnik elektryczny zapewniają napęd pojazdu).
Przypadek szczególny
Gdy akumulator napędowy osiągnie maksymalny poziom naładowania, funkcja hamowania silnikiem zostaje tymczasowo zredukowana.
W związku z tym, należy dostosować swój styl jazdy do sytuacji.
Hamowanie silnikiem nie może w żadnym wypadku zastępować naciskania na pedał hamulca.
Całkowicie elektryczny tryb jazdy
Lampka ostrzegawcza 2 na tablicy wskaźników informuje, że układ hybrydowy E-Tech wykorzystuje wyłącznie zespół elektryczny do napędzania pojazdu.
Gdy układ hybrydowy E-Tech wykorzystuje silnik spalinowy i/lub silnik elektryczny do napędzania pojazdu, można ręcznie wymusić zasilanie w trybie całkowicie elektrycznym.
Tryb jest dostępny w następujących przypadkach:
- akumulator napędowy ma odpowiedni poziom naładowania;
- prędkość pojazdu jest niższa niż ok. 50 km/h.
Naciśnij przełącznik 3.
Lampka ostrzegawcza na przycisku 3 się świeci, a na tablicy wskaźników pojawia się lampka ostrzegawcza 2 .
W przeciwnym razie na tablicy wskaźników pojawia się komunikat ostrzegawczy „EV niedostępny”.
Naciśnij ponownie przełącznik 3, aby wyłączyć tryb całkowicie elektryczny.
Lampka kontrolna przełącznika 3 zgaśnie.
Lampka ostrzegawcza 2 znika z tablicy wskaźników, gdy pojazd przełącza się na tryb hybrydowy i silnik spalinowy się uruchamia.
Uwaga: gdy poziom naładowania akumulatora napędowego jest niski, pojazd automatycznie przełącza się na tryb hybrydowy i uruchamia się silnik spalinowy: lampka ostrzegawcza 2 znika z tablicy wskaźników i lampka ostrzegawcza na przełączniku 3 gaśnie, aby to potwierdzić.
Nawiew 4
Upewnij się, że żadne przedmioty ani płyny nie dostaną się do nawiewu 4.
Jeśli jakiś przedmiot dostanie się do nawiewu lub nastąpi wyciek płynu, skontaktuj się z ASO.
Uwaga: pasażerowie zajmujący tylne fotele mogą słyszeć odgłosy wentylacji podczas działania układu chłodzenia akumulatora napędowego.
Uważaj, aby nie zasłaniać nawiewu 4.
Niedrożność nawiewu (np. z powodu umieszczonego nad nim przedmiotu) może spowodować przegrzanie akumulatora napędowego, co doprowadzi do pogorszenia osiągów silnika elektrycznego.
Pojazd hybrydowy E-Tech jest bardzo cichy. Wychodząc z pojazdu, zawsze sprawdź, czy dźwignia zmiany biegów jest w położeniu P, zaciągnij hamulec parkingowy i wyłącz zapłon.
RYZYKO POWAŻNYCH OBRAŻEŃ.