Zmienianie biegów

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Zmienianie biegów

Automatyczna skrzynia biegów

Dźwignia zmiany biegów 1

P: postój
R: bieg wsteczny
N: położenie neutralne
D: tryb automatyczny
L: tryb "Low" (zależnie od pojazdu)
B: bieg do przodu ze zwiększonym odzyskiem energii podczas hamowania (w zależności od pojazdu)
Znajdujący się na tablicy wskaźników wyświetlacz 3 informuje o wybranym położeniu dźwigni zmiany biegów 1.
Uwaga: nacisnąć przycisk 2, aby:
  • opuścić pozycję P;
  • przejść z pozycji D, L, B lub N do pozycji R lub P;
  • przejść z pozycji D do pozycji L lub B.

Czynność

Gdy pojazd stoi i dźwignia wyboru 1 znajduje się w pozycji P, uruchom pojazd.
W wersji E-tech full hybrid komunikat READY wyświetla się na tablicy wskaźników.
W celu przestawienia dźwigni z pozycji P, należy koniecznie wcisnąć pedał hamulca przed naciśnięciem przycisku odblokowującego 2.
Przytrzymaj nogą pedał hamulca (lampka ostrzegawcza 4 na wyświetlaczu zgaśnie), opuść pozycję P, zwolnij przycisk odblokowujący 2 i ustaw dźwignię w pozycji D.
Przesuwaj dźwignię zmiany biegów w położenie Dlub R tylko, gdy pojazd stoi, pedał hamulca jest wciśnięty i pedał przyspieszenia jest zwolniony.
Porada
Lampka ostrzegawcza READY na tablicy wskaźników wskazuje, że system E-tech full hybrid działa i jest gotowy do użytku WYŁĄCZNIK ZAPŁONU W POJEŹDZIE Z KLUCZYKIEM., WYŁĄCZNIK ZAPŁONU W POJEŹDZIE Z KARTĄ.

Prowadzenie pojazdu z użyciem automatycznego trybu przełożeń

Ustaw dźwignię 1 w położeniu D.
W większości przypadków korzystanie z dźwigni zmiany biegów nie jest konieczne: biegi zmieniają się automatycznie w odpowiednim momencie, gwarantując zachowanie optymalnych obrotów silnika. Jest to możliwe, ponieważ system automatycznej zmiany biegów uwzględnia obciążenie pojazdu, profil drogi i wybrany styl jazdy kierowcy.
Jazda ekonomiczna
Podczas normalnej jazdy, należy zawsze ustawiać dźwignię zmiany biegów w położeniu D i przytrzymywać lekko wciśnięty pedał gazu. Dzięki temu zmiana biegów następuje automatycznie przy niewielkich prędkościach obrotowych silnika.
Przyspieszanie i wyprzedzanie
Wcisnąć zdecydowanie pedał gazu (poza punkt oporu).
Automatyczna skrzynia biegów wybierze wówczas optymalne przełożenie, uwzględniające charakterystykę silnika.

Jazda w trybie B

Ten tryb umożliwia jazdę z mocniejszym hamowaniem silnika w celu skuteczniejszego odzyskiwania energii.
Po zwolnieniu pedału przyspieszenia pojazd jest spowalniany przy użyciu hamowania z funkcją odzyskiwania energii.
W ten sposób silnik generuje więcej prądu elektrycznego, który umożliwia ładowanie akumulatora napędowego.
W trybie B hamowanie rekuperacyjne jest osłabiane, jeśli akumulator jest wychłodzony lub całkowicie naładowany.
OSTRZEŻENIE
Hamowanie silnikiem nie może w żadnym wypadku zastępować używania pedału hamulca.

Dźwigienki zmiany prędkości 5 i 6

W zależności od wersji pojazdu, do zmiany przełożenia można używać dźwigienek 5 i 6, gdy dźwignia znajduje się w położeniu D.
5.
Zmiana biegu na niższy.
6.
Zmiana biegu na wyższy.
Pozycji P, N, L, R i B nie można włączyć za pomocą dźwigienek.

Prowadzenie pojazdu z użyciem ręcznego trybu przełożeń

Podczas jazdy z dźwignią w położeniu D można włączyć ręczny tryb jazdy za pomocą dźwigienek 5 i 6 na kierownicy.
W zależności od wersji pojazdu dostępne są dwa ręczne tryby jazdy:
  • "tymczasowy" tryb ręczny, którego można użyć do wymuszenia zmiany biegu poprzez krótkie naciśnięcie jednej z dźwigienek. Tryb jazdy D i włączony bieg pojawią się na tablicy wskaźników.
Uwaga: skrzynia biegów powraca do trybu D automatycznie, gdy włączony bieg nie jest optymalny lub gdy dźwigienki nie były używane przez pewien czas.
  • stały tryb ręczny aktywowany przez naciśnięcie i przytrzymanie jednej z dźwigienek. Tryb jazdy M i włączony bieg pojawią się na wyświetlaczu na tablicy wskaźników.
Uwaga: do trybu automatycznego można powrócić, naciskając i przytrzymując prawą dźwigienkę. Tryb automatyczny D zostaje wyświetlony na tablicy wskaźników.
We wszystkich przypadkach :
  • aby włączyć niższy bieg, nacisnąć lewą dźwigienkę;
  • aby włączyć wyższy bieg, należy nacisnąć prawą dźwigienkę.
Uwaga: w zależności od wyświetlacza ikony + i ˗ lub i sugerują zmianę biegu na wyższy lub niższy.

Przypadki szczególne

W niektórych sytuacjach (np. ochrona silnika, uruchomienie systemu kontroli toru jazdy itp.) (ESC), etc.) system może automatycznie zmienić bieg.
Podobnie w celu uniknięcia tzw. "niewłaściwych zmian biegów", "automatyczne działanie" może uniemożliwić zmianę biegu: w takim przypadku informacja o biegu miga przez kilka sekund na tablicy wskaźników.
Porada
Przy wjeździe na wzniesienie, aby pojazd pozostał zatrzymany, należy zwolnić pedał gazu.
Ryzyko przegrzania automatycznej skrzyni biegów.
OSTRZEŻENIE
Przed opuszczeniem pojazdu sprawdzić, czy lampka kontrolna P na tablicy wskaźników się świeci.
Ryzyko braku unieruchomienia pojazdu.

Przypadek szczególny

Jeżeli rodzaj drogi lub warunki pogodowe (strome podjazdy, nagłe zjazdy, głęboki śnieg, piasek lub błoto) utrudniają pozostawanie w trybie automatycznym, w zależności od pojazdu, zaleca się:
  • W pojazdach wyposażonych w manetki przy kierownicy: zmiana trybu na sterowanie ręczne za pomocą dźwigienek. Ma to na celu uniknięcie zbyt częstych zmian biegów wymuszanych przez tryb automatyczny przy jeździe pod górę i wykorzystanie hamowania silnikiem podczas długich zjazdów.
  • pojazdy bez dźwigienek przy kierownicy: tryb "Low" umożliwia jazdę po powierzchniach o słabej przyczepności (śnieg, błoto itp.) z prędkością poniżej 50 km/h, podjeżdżanie pod górę lub hamowanie silnikiem podczas zjazdu ze wzniesienia. W tym celu należy ustawić dźwignię w pozycji L.
Uwaga: w trybie "Low" zmiany prędkości obrotowej silnika są ciągłe i przyspieszanie następuje bardziej liniowo.
Aby silnik nie gasł w niskiej temperaturze powietrza, należy odczekać kilka sekund przed wyłączeniem pozycji P lub Ni ustawieniem dźwigni w pozycji D, R, L lub B.
OSTRZEŻENIE
Uderzenie w podwozie samochodu (np. uderzenie w słupek, podwyższony krawężnik lub inny element drogi) może spowodować uszkodzenie pojazdu (np. odkształcenie osi), instalacji elektrycznej lub akumulatora napędowego.
Nie należy dotykać elementów obwodu lub ewentualnych wycieków czy płynów.
W celu uniknięcia ryzyka wystąpienia poważniejszej usterki, należy zlecić wykonanie kontroli pojazdu Autoryzowanemu Partnerowi marki.
Istnieje ryzyko wystąpienia poważnych obrażeń lub porażenia prądem elektrycznym, które może skończyć się śmiercią.

Zatrzymanie samochodu

Po zatrzymaniu samochodu, trzymając nogę na pedale hamulca, należy ustawić dźwignię w pozycji P: skrzynia biegów znajduje się w położeniu neutralnym, a koła napędowe są zablokowane mechanicznie.
Sprawdzić, czy automatyczny hamulec parkingowy jest włączony.

Częstotliwość przeglądów

Zapoznać się z instrukcją serwisową pojazdu lub skonsultować z ASO, aby sprawdzić, czy automatyczna skrzynia biegów wymaga okresowego przeglądu.
Jeżeli skrzyni nie trzeba serwisować, nie należy również uzupełniać poziomu oleju.
Porada
Przełożenie P należy włączać wyłącznie, gdy pojazd stoi.

Nieprawidłowości w działaniu

  • W czasie jazdy, jeżeli na tablicy wskaźników pojawi się komunikat "Skontroluj skrzynię biegów", oznacza to usterkę.
Należy jak najszybciej skontaktować się z ASO;
  • jeżeli podczas jazdy na tablicy wskaźników pojawi się komunikat "Przegrzanie skrzyni biegów", zatrzymać jak najszybciej pojazd i poczekać na schłodzenie skrzyni biegów oraz zniknięcie komunikatu;
  • naprawa pojazdu z automatyczną skrzynią biegów HOLOWANIE: POSTĘPOWANIE W RAZIE AWARII.
OSTRZEŻENIE
Ze względów bezpieczeństwa, nie należy nigdy wyłączać silnika przed całkowitym zatrzymaniem samochodu.
Jeżeli podczas ruszania dźwignia jest zablokowana w położeniu P po naciśnięciu pedału hamulca (np. w wyniku usterki akumulatora), można ręcznie zwolnić dźwignię w celu odblokowania kół napędowych.
Aby to zrobić, należy odczepić podstawę osłony dźwigni i nacisnąć przycisk 8, jednocześnie naciskając przycisk 7 na dźwigni, aby ją odblokować, i przejść do pozycji N.
Należy jak najszybciej skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki;