KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA
Elementy sterujące
Aby korzystać z funkcji sterowania automatyczną klimatyzacją na ekranie multimedialnym, 1 zapoznaj się z instrukcjami obsługi systemu multimediów.
Obecność elementów sterujących opisanych w dalszej części zależy od wersji pojazdu.
2 Programowana regulacja temperatury z lewej i prawej strony.
3 Recyrkulacja powietrza.
4 Zmniejszanie prędkości obrotów wentylatora aż do zatrzymania systemu.
5 Zwiększanie prędkości obrotów wentylatora.
6, 14, 15 i 16 Tryby automatyczne.
7 Skrót do strony klimatyzacji.
8 Funkcja synchronizacji.
9 Rozmrażanie/odparowywanie tylnej szyby i lusterek zewnętrznych (zależnie od wersji pojazdu).
10 Funkcja „Dobra widoczność”.
11 Klimatyzacja.
12 Dodatkowy tryb klimatyzacji OFF
13 Wyświetlacz prędkości wentylatora.
17,18 i 19 Dystrybucja powietrza w kabinie.
20 Dodatkowy tryb klimatyzacji Auto
21 Dodatkowy tryb klimatyzacji Manual
Niektóre przyciski mają lampkę ostrzegawczą, która sygnalizuje stan funkcji.
Zmiana siły nawiewu powietrza
W trybie automatycznym system ustawia siłę nawiewu, dostosowując ją do warunków panujących w kabinie i utrzymując tym samym komfortową atmosferę wewnątrz pojazdu.
Nadal można regulować prędkość wentylatora, naciskając przełącznik 4 lub 5.
Regulacja temperatury
Istnieją dwa rodzaje ustawień:
- niezależne ustawienia dla kabiny;
- regulacja w trybie SYNC umożliwia synchronizację ustawień po stronie pasażera i kierowcy.
Niezależne ustawienia dla kabiny
Naciskaj przyciski 2, aby regulować lewą i prawą stronę niezależnie.
Ustawienia funkcji SYNC
Naciśnij przycisk 8, aby zsynchronizować temperaturę po lewej i prawej stronie.
Wyświetlane wartości odpowiadają temperaturze w kabinie.
Podczas uruchomiania samochodu, zwiększenie lub zmniejszenie wartości pojawiającej się na wyświetlaczu w żadnym wypadku nie pozwala na szybsze uzyskanie optymalnej temperatury. System zawsze optymalnie dostosowuje sposób obniżania lub podwyższania temperatury (nawiew powietrza nie uruchamia się natychmiast z maksymalną prędkością: jej zwiększanie następuje stopniowo) może to trwać od kilku sekund do kilku minut.
Ogólnie biorąc, za wyjątkiem szczególnych przypadków, nawiewy w desce rozdzielczej powinny stale pozostawać otwarte.
Funkcja „dobra widoczność“
Funkcja ta pozwala na szybkie usunięcie szronu lub zaparowania z przedniej i tylnej szyby, przednich szyb bocznych i zewnętrznych lusterek wstecznych (zależnie od pojazdu). Jej działanie wiąże się z automatycznym włączeniem klimatyzacji i funkcji usuwania szronu z tylnej szyby oraz, zależnie od wersji pojazdu,elektrycznego usuwania szronu z przedniej szyby.
Użyć przełącznika 10. Zapala się wbudowana lampka kontrolna.
Naciśnij przycisk 9, aby wyłączyć funkcję ogrzewania tylnej szyby. Wbudowany wskaźnik gaśnie.
Aby zmienić prędkość wentylatora: naciśnij przełącznik 4 lub 5.
Są dwie możliwości wyłączenia tej funkcji
naciśnij:
- przełącznik 6 lub
- jeszcze raz naciśnij 10;
- na jeden z przycisków 14, 15 lub 16.
Tryb automatyczny
Klimatyzacja automatyczna zapewnia (poza wyjątkowymi warunkami eksploatacji) komfort termiczny w kabinie oraz utrzymanie dobrego poziomu widoczności, przy jednoczesnym optymalnym poziomie zużycia paliwa. System ustawia prędkość nawiewu powietrza, rozdział powietrza, recyrkulację powietrza, uruchamianie lub wyłączanie klimatyzacji oraz temperaturę powietrza.
Ten tryb jest wyposażony w trzy programy:
NORMAL : optymalny sposób osiągania wybranej temperatury w zależności od warunków zewnętrznych. Naciśnij przełącznik 6 lub przycisk 15.
SOFT: osiąga wybraną temperaturę w sposób bardziej płynny i cichy. Nacisnąć na przycisk 14.
FAST: zwiększa intensywność wentylacji w kabinie. Ten tryb pozwala zoptymalizować komfort jazdy na tylnych fotelach. Nacisnąć na przycisk 16.
Włączenie lub wyłączenie klimatyzacji
W automatycznym trybie pracy, system włącza lub wyłącza klimatyzację w zależności od zewnętrznych warunków klimatycznych.
Nacisnąć na przycisk 11, aby:
- ręcznie włączyć klimatyzację (zapali się lampka na tablicy wskaźników 11);
- ręcznie wyłączyć klimatyzację (zgaśnie lampka na tablicy wskaźników 11);
Wyłączenie systemu
Naciśnij przełącznik 11 wielokrotnie, aby zatrzymać system.
Usuwanie szronu lub zaparowania z tylnej szyby
Użyć przełącznika 9. Zapala się wbudowana lampka kontrolna. Funkcja umożliwia szybkie usunięcie szronu lub zaparowania z tylnej szyby oraz z lusterek zewnętrznych (zależnie od wyposażenia).
W celu wyłączenia tej funkcji, należy ponownie wcisnąć przełącznik 9. Jeżeli przycisk nie zostanie wciśnięty, funkcja usuwania zaparowania wyłącza się automatycznie.
Zalecane jest korzystanie z jednego z programów automatycznych NORMAL, SOFT lub FAST.
W trybie automatycznym (zapalona lampka wskaźnika 6) wszystkimi funkcjami klimatyzacji steruje układ.
Można zmieniać ustawienia systemu. Jeśli zmienisz automatyczne ustawienie, lampka 6 zgaśnie.
Aby powrócić do automatycznego trybu pracy, wybrać jeden z programów (NORMAL 15, SOFT 14, FAST 16 ) lub przełącznik 6.
Użycie ręczne
Użyć przełącznika 3. Zapala się lampka kontrolna wbudowana w przycisk 3.
Dłuższe stosowanie recyrkulacji może spowodować powstanie zapachów charakterystycznych dla zamkniętych pomieszczeń oraz zaparowanie szyb.
Dlatego też zaleca się przejście do automatycznego trybu pracy poprzez ponowne naciśnięcie przełącznika 3, gdy tylko recyrkulacja nie jest już potrzebna.
W celu wyłączenia tej funkcji, należy ponownie wcisnąć przełącznik 3.
Zmiana rozdziału nawiewu powietrza w kabinie
Nacisnąć przyciski 17, 18 i 19, aby wybrać odpowiedni tryb rozdziału powietrza (na wyświetlaczu pojawi się wybrany tryb rozdziału).
17 Strumień powietrza jest kierowany głównie na dysze usuwania zaparowania przedniej szyby i na szyby boczne przednie.
18 Strumień powietrza jest kierowany głównie do nawiewów deski rozdzielczej.
19 Strumień powietrza jest kierowany głównie na stopy pasażerów.
Recyrkulacja powietrza
Ta funkcja jest sterowana w sposób automatyczny, ale można ją również włączyć ręcznie.
Cecha szczególna:
- przy włączonej funkcji recyrkulacji, powietrze jest pobierane z kabiny i jego recyrkulacja odbywa się bez pobierania powietrza z zewnątrz;
- recyrkulacja powietrza pozwala na odizolowanie kabiny od czynników zewnętrznych (jazda w obszarze o dużym zanieczyszczeniu powietrza itp.) oraz szybsze obniżenie temperatury w kabinie.
Usuwanie zaparowania-usuwanieszronu ma zawsze pierwszeństwo w stosunku do recyrkulacji powietrza.