ZMIANA KOŁA
Włączyć światła awaryjne.
Zaparkować samochód z dala od ruchu drogowego, na płaskim, przyczepnym i twardym podłożu.
Zaciągnąć hamulec ręczny i włączyć bieg P.
Wszyscy pasażerowie powinni opuścić pojazd i pozostawać w bezpiecznej odległości od strefy ruchu.
Jeśli zachodzi taka potrzeba, zdjąć ozdobny kołpak.
Poluzować śruby koła za pomocą klucza do kół 2. Należy ustawić klucz w taki sposób, aby kręcić·nim·w·dół.
Zacząć od ręcznego rozłożenia podnośnika 4 poprzez obracanie pokrętłem.
Ustawić koniecznie zaczep podnośnika na blaszanym wsporniku 1 jak najbliżej danego koła oraz, zależnie od wersji pojazdu, w miejscu oznaczonym trójkątem.
Kontynuować dokręcanie w celu prawidłowego ustawienia deski na ziemi. Obracać pokrętłem 3 podnośnika, aż koło oderwie się od ziemi.
Wymontować śruby i zdjąć koło. W pojazdach wyposażonych w obręcze aluminiowe, należy użyć prowadnicy śruby znajdującej się w zestawie narzędzi do ostatecznego odkręcania lub wstępnego dokręcania śrub.
Założyć koło zapasowe na piastę i obracać nim, aż gwintowane otwory w piaście pokryją się z otworami w obręczy koła.
Wkręcić śruby i opuścić podnośnik.
W przypadku, gdy śruby są dostarczone wraz z kołem zapasowym, należy ich używać tylko do koła zapasowego.
Dokręcić śruby, upewniając się, czy koło jest prawidłowo dociśnięte do piasty i odkręcić podnośnik.
Gdy pojazd stoi na kołach, dokręcić mocno śruby i natychmiast sprawdzić ich dokręcenie.
W przypadku parkowania na poboczu, należy ostrzec innych użytkowników drogi o obecności pojazdu za pomocą trójkąta ostrzegawczego lub innych elementów sygnalizacyjnych określonych przez lokalne przepisy kraju, w którym się Państwo znajdują.
Śruby antykradzieżowe
Jeżeli korzystają Państwo ze śrub antykradzieżowych, należy założyć je jak najbliżej zaworu (aby możliwe było zamontowanie kołpaka).
W przypadku przebicia opony koło należy natychmiast wymienić.
Przebita opona musi być dokładnie sprawdzona (i jeśli jest to możliwe naprawiona) przez fachowca.