SYGNAŁ OSTRZEGAJĄCY O UTRACIE CIŚNIENIA W OPONACH
Jeśli pojazd jest w niego wyposażony, system ostrzega o utracie ciśnienia w jednej oponie lub w kilku oponach.
Zasada działania
Każde z kół (oprócz koła zapasowego) zawiera czujnik, umieszczony w zaworze powietrznym, który mierzy okresowo, podczas jazdy, ciśnienie w danej oponie.
Lampka kontrolna 1 zapala się światłem ciągłym, aby ostrzec kierowcę w przypadku niedostatecznego ciśnienia (niedopompowana opona, przebita opona itp.).
Przywracanie wartości ciśnienia odniesienia w oponach
Należy to zrobić:
- gdy ciśnienie odniesienia w oponach musi być zmienione, aby dostosować je do warunków użytkowania (bez obciążenia, z obciążeniem, jazda na autostradzie itp.);
- po przełożeniu koła (chociaż nie zalecamy takiego postępowania);
- po wymianie koła.
Trzeba to robić zawsze po przeglądzie ciśnienia w ogumieniu 4 opon przy zimnym silniku.
Ciśnienie w ogumieniu musi odpowiadać bieżącemu użytkowaniu pojazdu (bez obciążenia, z obciążeniem, jazda na autostradzie itp.).
Funkcja ta jest dodatkowym ułatwieniem w prowadzeniu pojazdu.
Nie zastępuje ona jednak kierowcy. W żadnym wypadku nie zwalnia go z obowiązku uważnego i odpowiedzialnego sposobu prowadzenia pojazdu.
Należy sprawdzać ciśnienie w oponach, w tym także w kole zapasowym, raz w miesiącu.
Procedura ustawianie parametrów początkowych
Przy włączonym zapłonie
- nacisnąć krótko jeden z przycisków 3 lub 4, aby zaznaczyć funkcję „ODCZYTYWANIE CIŚNIEŃ OPON” na wyświetlaczu 2;
- nacisnąć i przytrzymać (przez około 3 sekundy) przycisk 3 lub 4, aby rozpocząć ustawianie parametrów. Wyświetlanie komunikatu „START ODCZYTU CIŚNIEŃ OPON” oznacza, że żądanie ustawiania parametrów referencyjnych opon zostało uwzględnione.
Ustawienie parametrów początkowych odbywa się po kilku minutach jazdy.
Uwaga
Wartość ciśnienia odniesienia nie może być niższa niż zalecana i wskazana na krawędzi drzwi.
Wyświetlanie informacji
Wyświetlacz 2 na tablicy wskaźników informuje o ewentualnych nieprawidłowościach (niedopompowana opona, przebita opona...).
„SPRAWDŹ CIŚN. OPON”
Zapala się lampka kontrolna i pojawia się komunikat „SPRAWDŹ CIŚN. OPON”.
Wskazuje to, że przynajmniej jedno z kół ma mniej powietrza w oponie.
Sprawdzić i w razie konieczności wyregulować ciśnienie w czterech zimnych oponach.
Lampka kontrolna gaśnie po kilku minutach jazdy.
System może nie wykryć nagłej utraty ciśnienia w oponie (pęknięcie opony itp.).
„PRZEBITA OPONA”
Lampka kontrolna zapala się, wyświetla się komunikat „PRZEBITA OPONA” i rozlega sygnał dźwiękowy.
Temu komunikatowi towarzyszy zapalenie się lampki kontrolnej ®.
Wskazują one, że przynajmniej jedna z opon jest przebita lub bardzo niedopompowana. Należy ją wymienić lub zwrócić się do Autoryzowanego Partnera marki, jeśli jest przebita. Uzupełnić ciśnienie w oponie, jeśli jest ona niedopompowana.
Lampka kontrolna ® informuje o konieczności natychmiastowego zatrzymania pojazdu, dla Państwa bezpieczeństwa, jeżeli tylko pozwalają na to warunki ruchu drogowego.
„SPRAWDŹ CZUJN. CIŚN. OPON”
Lampka kontrolna miga kilka sekund, następnie świeci się światłem ciągłym i pojawia się komunikat „SPRAWDŹ CZUJN. CIŚN. OPON”.
Temu komunikatowi towarzyszy zapalenie się lampki kontrolnej ©.
Wskazują, że przynajmniej jedno z kół nie jest wyposażone w czujniki (np. koło zapasowe). W pozostałych przypadkach uszkodzenia układu elektrycznego należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
Ustawienie ciśnienia w ogumieniu
Ciśnienie w ogumieniu należy regulować przy zimnych oponach (wartości sprawdzić na naklejce znajdującej się na krawędzi drzwi kierowcy).
W przypadku, gdy nie ma możliwości sprawdzenia ciśnienia w oponach zimnych, należy zwiększyć zalecane ciśnienie w granicach od 0,2 do 0,3 bara (3 PSI).
Nie wolno spuszczać powietrza z rozgrzanych opon.
Wymiana kół/opon
System ten wymaga montażu specjalnego wyposażenia (kół, kołpaków i opon). Odnieś się do punktu „Opony” w rozdziale 5.
Należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki w celu wymiany opon oraz sprawdzenia, jakie akcesoria są kompatybilne z systemem i dostępne w sieci sprzedaży marki. Stosowanie wszelkich innych akcesoriów mogłoby spowodować nieprawidłowe działanie systemu.
Koło zapasowe
Jeśli pojazd jest wyposażony w koło zapasowe, nie zawiera ono czujnika. Kiedy jest zamontowane w samochodzie, lampka kontrolna miga przez kilka sekund, a następnie zaczyna świecić w sposób ciągły, czemu towarzyszy lampka kontrolna ©i komunikat „SPRAWDŹ CZUJN. CIŚN. OPON” pojawiający się na tablicy wskaźników.
Aerozole do naprawy przebitych opon i zestaw do pompowania opon
Ze względu na specyficzne cechy zaworów, należy stosować wyłącznie elementy wyposażenia homologowane przez markę. Patrz punkt „Zestaw do pompowania opon” w rozdziale 5.
Zmiana koła
ponieważ system może podać rzeczywiste ciśnienie w ogumieniu dopiero po kilku minutach, w zależności od typu jazdy, należy sprawdzać ciśnienie po każdej wymianie czy naprawie.