ZMIANA KOŁA: podnośnik
Pojazd wyposażony w podnośnik z elementem podwyższającym
Podczas wymiany przedniego koła użyć elementu podwyższającego 1 (rys. A).
Podczas wymiany tylnego koła zdjąć element podwyższający z podnośnika 1 (rys. B).
Jeśli zachodzi taka potrzeba, zdjąć ozdobny kołpak.
Odblokować śruby koła za pomocą klucza do kół 2. Należy ustawić klucz w taki sposób, aby kręcić nim w dół, a nie do góry.
W przypadku parkowania na poboczu, należy ostrzec innych użytkowników drogi o obecności pojazdu za pomocą trójkąta ostrzegawczego lub innych elementów sygnalizacyjnych określonych przez lokalne przepisy kraju, w którym się Państwo znajdują.
Włączyć światła awaryjne.
Zaparkować samochód z dala od ruchu drogowego, na płaskim, przyczepnym i twardym podłożu.
Zaciągnąć hamulec ręczny i włączyć bieg (pierwszy lub wsteczny; w przypadku zautomatyzowanej skrzyni biegów, ustawić dźwignię sterującą w położeniu N).
Wszyscy pasażerowie powinni opuścić pojazd i pozostawać w bezpiecznej odległości od strefy ruchu.
Aby uniknąć ryzyka obrażeń lub uszkodzenia samochodu, rozłożyć podnośnik, aż koło przeznaczone do wymiany znajdzie się maksymalnie 3 centymetry nad podłożem.
Ustawić podnośnik 4 poziomo. Głowica podnośnika 3 musi być ustawiona równo ze wzmocnieniem, które znajduje się najbliżej wymienianego koła lub punktów podparcia podnośnika 5;
rozsunąć ręcznie podnośnik, aby prawidłowo ustawić jego podstawę (lekko wsunięta pod pojazd).
Obrócić pokrętło kilka razy za pomocą klucza do kół 2 tak, aby koło oderwało się od podłoża. Odkręcić śruby i zdjąć koło;
koło zapasowe umieścić na centralnej piaście i obracać celem dopasowania otworów mocujących koła i piasty.
W przypadku, gdy śruby są dostarczone wraz z kołem zapasowym, należy ich używać tylko do koła zapasowego. Dokręcić śruby, upewniając się, czy koło jest prawidłowo dociśnięte do piasty i odkręcić podnośnik.
Uwaga: nie smarować śrub kół.
Gdy koło przylega do podłoża, mocno dokręcić śruby, rozpoczynając od strony C, następnie po stronie E, G, D i zakończyć po stronie F. Sprawdzić dokręcenie koła i ciśnienie powietrza w oponie koła zapasowego tak szybko, jak to możliwe.
Śruby antykradzieżowe
Jeżeli korzystają Państwo ze śrub antykradzieżowych, należy założyć je jak najbliżej zaworu (aby możliwe było zamontowanie kołpaka).
W przypadku przebicia opony koło należy natychmiast wymienić.
Przedziurawiona opona musi być dokładnie sprawdzona (i jeśli jest to możliwe naprawiona) przez fachowca.