ZMIANA KOŁA: podnośnik hydrauliczny
W przypadku demontażu kół bliźniaczych, odkręcić przedłużkę do pompowania 1.
Pamiętać o jej przykręceniu podczas montażu.
Poluzować śruby koła zakładając klucz do kół 3 przedłużony przedłużaczem sześciokątnym 2 (w komplecie z zestawem narzędzi) w taki sposób, aby kręcić nim w dół.
Śruby antykradzieżowe
Jeżeli korzystają Państwo ze śrub antykradzieżowych, należy założyć je jak najbliżej zaworu (aby możliwe było zamontowanie kołpaka).
W przypadku parkowania na poboczu należy ostrzec innych użytkowników drogi o obecności pojazdu za pomocą trójkąta ostrzegawczego lub innych elementów sygnalizacyjnych określonych przez lokalne przepisy danego kraju.
Włączyć światła awaryjne.
Zaparkować samochód z dala od ruchu drogowego, na płaskim, przyczepnym i twardym podłożu.
Zaciągnąć hamulec parkingowy i włączyć bieg (pierwszy lub wsteczny; natomiast w przypadku zautomatyzowanej skrzyni biegów, ustawić dźwignię w położeniu N).
Wszyscy pasażerowie powinni opuścić pojazd i pozostawać w bezpiecznej odległości od strefy ruchu.
Zdjąć podnośnik 3 umieszczony w zestawie narzędzi. Przed użyciem, zapoznać się z rysunkiem na podnośniku.
Użycie podnośnika
Założyć zaczep podnośnika na punkty podparcia 2 znajdujące się obok wymienianego koła.
Ustawić podnośnik 3 poziomo. Zaczep podnośnika powinien znaleźć się w przeznaczonym do tego celu gnieździe 2.
Rozpocząć pompowanie za pomocą trzech przedłużek 4 dostępnych w zestawie narzędzi (patrz akapit „Zestaw narzędzi” w rozdziale 5).
Oderwać koło od podłoża.
Uwaga: użycie trzech przedłużek 4 pozwala uniknąć konieczności wchodzenia pod samochód w celu operowania podnośnikiem 3 podczas podnoszenia pojazdu.
Wymontować śruby i wyjąć koło (w razie potrzeby zdjąć środkowy kołpak).
Założyć koło zapasowe na piastę i obracać nim, aż gwintowane otwory w piaście pokryją się z otworami w obręczy koła.
W przypadku, gdy śruby są dostarczone wraz z kołem zapasowym, należy ich używać tylko do koła zapasowego.
Aby uniknąć ryzyka obrażeń lub uszkodzenia samochodu, rozłożyć podnośnik, aż koło przeznaczone do wymiany znajdzie się maksymalnie 3 centymetry nad podłożem.
Wkręcić nakrętki i opuścić podnośnik.
Po opuszczeniu koła, dokręcić mocno śruby w następującej kolejności:
Koło z 6 otworami: zacząć od śruby A, następnie D, B, E, C i zakończyć dokręcając śrubę F.
Koło z 5 otworami: zacząć od śruby G, następnie J, H, K i zakończyć dokręcając śrubę I.
Niezwłocznie zlecić sprawdzenie dokręcenia i ciśnienia w kole zapasowym.