Holowanie: postępowanie w razie awarii

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Holowanie: postępowanie w razie awarii

OSTRZEŻENIE
  • Należy używać sztywnego drążka holowniczego. W przypadku używania linki z włókien naturalnych lub sztucznych (jeżeli zezwalają na to przepisy) powinna istnieć możliwość zatrzymania holowanego pojazdu przy pomocy hamulca.
  • nie należy holować pojazdu, którego układ jezdny jest uszkodzony.
  • Podczas przyspieszania i hamowania należy unikać gwałtownych szarpnięć, ponieważ może to uszkodzić pojazd.
  • W każdym przypadku zaleca się, aby nie przekraczać prędkości 25 km/h.
  • Nie należy pchać pojazdu jeśli kolumna kierownicy jest zablokowana.
OSTRZEŻENIE
Po wyłączeniu silnika, układy wspomagania kierownicy i hamulców nie działają.
OSTRZEŻENIE
Podczas holowania nie należy wyjmować kluczyka ze stacyjki lub karty z czytnika.
Przed holowaniem należy ustawić skrzynię biegów w położeniu neutralnym, odblokować kolumnę kierownicy, a następnie zwolnić hamulec parkingowy.
W przypadku pojazdów wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów, jeżeli nie można ustawić dźwigni biegów w położeniu N, należy skontaktować się z ASO.
Odblokowanie kolumny kierownicy
Umieścić kluczyk w wyłączniku zapłonu lub, zależnie od pojazdu, posiadając kartę nacisnąć przycisk rozruchu silnika, przytrzymując go przez około 2 sekundy.
Ponownie ustaw dźwignię w położeniu neutralnym (położenie N w przypadku pojazdów wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów).
Następuje odblokowanie kolumny kierownicy, zasilanie akcesoriów zostaje włączone: oświetlenie pojazdu działa (kierunkowskazy, światła stop itd.). Nocą pojazd musi być oświetlony.
Zależnie od wersji pojazdu, po zakończeniu holowania naciśnij dwa razy przycisk uruchomienia silnika (ryzyko rozładowania akumulatora).
Należy odłączyć przyczepę, jeśli jest podłączona.
Nigdy nie używać do tego celu półosi ani osi.
Zaczepy te mogą być wykorzystywane jedynie do holowania pojazdu; w żadnym wypadku nie wolno posługiwać się nimi przy próbie bezpośredniego lub pośredniego podnoszenia pojazdu.
Konieczne jest przestrzeganie obowiązujących przepisów dotyczących holowania. Jeżeli pojazd holuje przyczepę, nie przekraczaj dopuszczalnej masy przyczepy dla pojazdu MASY (W KG).

Holowanie pojazdu z automatyczną skrzynią biegów

Samochód należy przetransportować na lawecie lub holować z uniesionymi przednimi kołami.
W wyjątkowych okolicznościach można holować pojazd z czterema kołami toczącymi się po podłożu. W takim przypadku należy jechać w przód i ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym N. Maksymalny dystans holowania to 80 km, maksymalna prędkość jazdy to 25 km/h.
Jeśli przy uruchamianiu silnika, dźwignia zostaje zablokowana w położeniu P podczas wciskania pedału hamulca, istnieje możliwość ręcznego zwolnienia dźwigni. Aby to zrobić, zwolnij podstawę dźwigni, następnie umieść narzędzie (drążek) w szczelinie 2 (po prawej lub lewej stronie dźwigni). Naciśnij jednocześnie narzędzie (drążek) i przycisk 1, aby odblokować dźwignię.
Należy jak najszybciej skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki;

Do holowania należy używać wyłącznie

Z tyłu:

  • w przypadku pojazdów bez haka holowniczego użyj zaczepu holowniczego 3;
  • w pojazdach z hakiem holowniczym użyj zaczepu holowniczego 4 (kula haka holowniczego).

Z przodu:

  • z przodu zaczep holowniczy 6 (w zestawie narzędzi) i zaczep holowniczy.

Tylny zaczep holowniczy 3

(Pojazdy bez haka holowniczego)

Tylny zaczep holowniczy 4

(Pojazdy z hakiem holowniczym)
W celu zamontowania gałki haka holowniczego, należy zapoznać się z instrukcją montażu wyposażenia.
OSTRZEŻENIE
Upewnij się, że zaczep holowniczy jest prawidłowo przykręcony.
Ryzyko utraty holowanego przedmiotu.

Miejsce zaczepu holowniczego z przodu

Zaślepkę 5 należy podważyć płaskim narzędziem i zdjąć.
Wkręć zaczep holowniczy 6 do oporu: najpierw ręką, następnie zablokuj go za pomocą klucza do kół 7.
Używaj wyłącznie zaczepu holowniczego 6 z zestawu narzędzi NARZĘDZIA.