MASY (W KG)

Wersje (wprowadzenie do sprzedaży zależnie od kraju)	FURGON standardowy	FURGON podwyższony
Maksymalna dopuszczalna masa całkowita z obciążeniem (MMAC) Maksymalna dopuszczalna masa całkowita pojazdu (MMTA) Całkowita masa zestawu (MTR)	Masy wskazane na tabliczce znamionowej TABLICZKI ZNAMIONOWE POJAZDU
Masa przyczepy z hamulcem*	oblicza się następująco: MTR - MMAC
Masa przyczepy bez hamulca *	750
Dopuszczalne obciążenie haka holowniczego*	100
Dopuszczalne obciążenie bagażnika dachowego	200 (łącznie z elementami mocującymi)	150 (łącznie z elementami mocującymi)

* Masa holowanej przyczepy (przyczepa kempingowa, bagażowa...).

Holowanie jest zabronione, jeśli wartość MTR - MMAC jest równa zero lub jeśli wartość MTR jest równa zero (lub nie jest podana) na tabliczce znamionowej producenta.

- Należy przestrzegać miejscowych uregulowań prawnych odnośnie dopuszczalnej masy holowanej przyczepy, a zwłaszcza przepisów kodeksu drogowego. W celu uzyskania dodatkowych informacji, dotyczących wyboru odpowiedniego haka holowniczego należy się zwrócić do Autoryzowanego Partnera mark.

- W przypadku pojazdu z przyczepą całkowita masa zestawu (pojazd + przyczepa) nie może zostać przekroczona. Zezwala się natomiast na:

- przekroczenie MMTA przypadającej na oś tylną w granicy 15%;

- przekroczenie MMAC w granicy 10% lub do 100 kg (do momentu przekroczenia jednego z dwóch ograniczeń).

W obu przypadkach pojazd z przyczepą nie może przekroczyć maksymalnej prędkości 80 km/h (zgodnie z lokalnie obowiązującymi przepisami), a ciśnienie w oponach należy zwiększyć o 0,2 bara (3 PSI).

- Osiągi silnika, a tym samym jego zdolność do pokonywania wzniesień maleją im wyżej położony jest teren, po którym porusza się samochód. Radzimy zatem zmniejszyć maksymalne obciążenie pojazdu o 10% na wysokości 1 000 metrów n.p.m., a potem o kolejne 10% przy pokonaniu różnicy wzniesień o następne 1 000 metrów n.p.m.

Wersje KOMBI (wprowadzenie do sprzedaży zależnie od kraju)
Maksymalna dopuszczalna masa całkowita z obciążeniem (MMAC) Maksymalna dopuszczalna masa całkowita pojazdu (MMTA) Całkowita masa zestawu (MTR)	Masy wskazane na tabliczce znamionowej TABLICZKI ZNAMIONOWE POJAZDU
Masa przyczepy z hamulcem*	oblicza się następująco: MTR - MMAC
Masa przyczepy bez hamulca*	750
Dopuszczalne obciążenie haka holowniczego*	100
Dopuszczalne obciążenie bagażnika dachowego	200 (łącznie z elementami mocującymi)

* Masa holowanej przyczepy (przyczepa kempingowa, bagażowa...).

Holowanie jest zabronione, jeśli wartość MTR - MMAC jest równa zero lub jeśli wartość MTR jest równa zero (lub nie jest podana) na tabliczce znamionowej producenta.

- Należy przestrzegać przepisów dotyczących holowania przyjętych przez prawo danego kraju, a zwłaszcza przepisów kodeksu drogowego. W celu uzyskania dodatkowych informacji dotyczących wyboru odpowiedniego haka holowniczego należy się zwrócić do ASO.

- W przypadku pojazdu z przyczepą całkowita masa zestawu (pojazd + przyczepa) nie może zostać przekroczona. Zezwala się natomiast na:

- przekroczenie MMTA przypadającej na oś tylną w granicy 15%;

- przekroczenie MMAC w granicy 10% lub do 100 kg (do momentu przekroczenia jednego z dwóch ograniczeń).

W obu przypadkach pojazd z przyczepą nie może przekroczyć maksymalnej prędkości 100 km/h (zgodnie z lokalnie obowiązującymi przepisami), a ciśnienie w oponach powinno zostać zwiększone o 0,2 bara (3 PSI).

- Osiągi silnika, a tym samym jego zdolność do pokonywania wzniesień maleją im wyżej położony jest teren, po którym porusza się samochód. Radzimy zatem zmniejszyć maksymalne obciążenie pojazdu o 10% na wysokości 1 000 metrów n.p.m., a potem o kolejne 10% przy pokonaniu różnicy wzniesień o następne 1 000 metrów n.p.m.