Holowanie: postępowanie w razie awarii
Holowanie: postępowanie w razie awarii
postępowanie w razie awarii
Przed holowaniem ustawić dźwignię w położeniu neutralnym (położenie N w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów) , następnie odczekać około minuty (w wersji E-tech full hybrid), odblokować kolumnę kierownicy, a następnie zwolnić hamulec postojowy.
Odblokowanie kolumny kierownicy
Umieść kluczyk w wyłączniku zapłonu, ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji "Wł." ON 2 lub, zależnie od pojazdu, gdy karta znajduje się w kabinie, naciśnij przycisk rozruchu
silnika na około dwie sekundy.
Ponownie ustawić dźwignię w położeniu neutralnym (położenie N w przypadku pojazdów wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów).
W wersji E-tech full hybridodczekaj około minuty przed holowaniem.
Następuje odblokowanie kolumny kierownicy, zasilanie akcesoriów zostaje włączone:
oświetlenie pojazdu działa (kierunkowskazy, światła stop).
Nocą pojazd musi być oświetlony.
Zależnie od wersji pojazdu, po zakończeniu holowania nacisnąć dwa razy przycisk rozruchu
silnika (ryzyko rozładowania akumulatora).
Konieczne jest przestrzeganie obowiązujących przepisów dotyczących holowania.
Jeżeli pojazd holuje przyczepę, nie przekraczaj dopuszczalnej masy przyczepy dla pojazdu
MASY (W KG).
Holowanie pojazdu z automatyczną skrzynią biegów
Samochód należy przetransportować na lawecie lub holować z uniesionymi przednimi kołami.
W wyjątkowych sytuacjach i z wyjątkiem pojazdów E-tech full hybrid istnieje możliwość holowania pojazdu z czterema kołami stykającymi się z nawierzchnią,
wyłącznie przodem do kierunku jazdy, z dźwignią zmiany biegów ustawioną w położeniu
neutralnym N, na dystansie wynoszącym maksymalnie 80 km i z maksymalną prędkością 25 km/h.
OSTRZEŻENIE
Podczas holowania pojazdu kartę należy umieścić w pojeździe.
Ryzyko zablokowania kolumny kierownicy.
Jeśli przy uruchamianiu silnika dźwignia zostaje zablokowana w położeniu P pomimo wciśnięcia pedału hamulca, istnieje możliwość ręcznego zwolnienia dźwigni
w celu odblokowania kół.
Aby to zrobić, należy odczepić podstawę osłony dźwigni i nacisnąć przycisk 2, jednocześnie naciskając przycisk 1 na dźwigni, aby ją odblokować, i przejść do pozycji N.
Należy jak najszybciej skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki;
Należy używać wyłącznie punktów holowniczych znajdujących się z przodu 3 oraz z tyłu 7 (w żadnym wypadku nie wolno używać do tego celu półosi lub jakiejkolwiek innej części
pojazdu).
Zaczepy holownicze można wykorzystywać wyłącznie do holowania pojazdu.
W żadnym wypadku nie mogą służyć do pośredniego lub bezpośredniego podnoszenia pojazdu.
OSTRZEŻENIE
Upewnij się, że zaczep holowniczy jest prawidłowo przykręcony.
Ryzyko utraty holowanego przedmiotu.
Dostęp do punktów holowniczych
Przedni zaczep holowniczy 5
Nacisnąć w strefie A i utrzymać nacisk, jednocześnie pociągnąć w strefie B, aby otworzyć klapkę 4.
Tylny zaczep holowniczy 6
Nacisnąć w strefie C i utrzymać nacisk, jednocześnie pociągnąć w strefie D, aby otworzyć klapkę 6.
OSTRZEŻENIE
Gdy zapłon jest wyłączony, funkcje wspomagania układu kierowniczego i hamulcowego
nie działają.
W zależności od pojazdu, dokręcić zaczep holowniczy 5 do oporu: najpierw ręką, następnie kluczem do kół lub uchwytem do podnośnika.
Dozwolone jest korzystanie tylko z zaczepu holowniczego 5 i klucza do kół lub dźwigni, które znajdują się w schowku z narzędziami NARZĘDZIA.
OSTRZEŻENIE
- Należy używać sztywnego drążka holowniczego. W przypadku używania linki z włókien naturalnych lub sztucznych (jeżeli zezwalają na to przepisy) powinna istnieć możliwość zatrzymania holowanego pojazdu przy pomocy hamulca.
- nie należy holować pojazdu, którego układ jezdny jest uszkodzony.
- należy unikać gwałtownego przyspieszania lub hamowania, które mogłoby spowodować uszkodzenie pojazdu.
- We wszystkich przypadkach zaleca się nie przekraczać prędkości 25 km/h.
OSTRZEŻENIE
Narzędzia muszą być zawsze prawidłowo ułożone, aby nie wypadły podczas hamowania.