Powrót do listy

Sygnał ostrzegający o utracie ciśnienia w oponach

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Sygnał ostrzegający o utracie ciśnienia w oponach

Jeśli pojazd jest w niego wyposażony, system ostrzega o utracie ciśnienia w jednej lub w kilku oponach.
Etykieta 1 oznacza obecność systemu w pojeździe.
Aby ją sprawdzić, należy otworzyć drzwi kierowcy.
Zasada działania
System wykrywa utratę ciśnienia w jednej z opon, mierząc szybkość kół podczas jazdy.
Lampka kontrolna 2 zapala się światłem ciągłym, aby ostrzec kierowcę w przypadku niedostatecznego ciśnienia (niedopompowana opona, przebita opona itp.).
Warunki działania
W systemie musi być zaprogramowane ciśnienie napompowania odpowiadające napisowi na etykiecie z ciśnieniami w oponach. W przeciwnym razie ostrzeganie może nie działać prawidłowo nawet w przypadku znacznego spadku ciśnienia CIŚNIENIE W OGUMIENIU.
Resetowanie należy zawsze wykonywać po sprawdzeniu ciśnienia w czterech zimnych oponach.
System może zadziałać z opóźnieniem lub nie działać prawidłowo w następujących sytuacjach:
  • system nie został ponownie uruchomiony po dopompowaniu lub innych przeprowadzonych działaniach dotyczących kół;
  • nieprawidłowo zresetowany system: ciśnienie w oponach różni się od ciśnienia zalecanego;
  • poważna zmiana obciążenia lub ustawienie ciężaru po jednej stronie pojazdu;
  • jazda sportowa z gwałtownym przyspieszeniem;
  • jazda po drodze zaśnieżonej lub śliskiej;
  • jazda z łańcuchami śniegowymi;
  • zamontowanie tylko jednej nowej opony;
  • używanie opon nieautoryzowanych przez markę.
  • ...
OSTRZEŻENIE
Funkcja ta jest dodatkowym ułatwieniem w prowadzeniu pojazdu.
Funkcja ta nie zastępuje kierowcy. W żadnym wypadku nie zwalnia go z obowiązku uważnego i odpowiedzialnego sposobu prowadzenia pojazdu.
Należy sprawdzać ciśnienie w oponach, w tym także w kole zapasowym, raz w miesiącu.
Przywracanie wartości ciśnienia odniesienia w oponach
Należy to wykonywać na postoju:
  • po każdym pompowaniu lub ustawieniu ciśnienia opon;
  • gdy ciśnienie odniesienia w oponach musi być zmienione, aby dostosować je do warunków użytkowania (bez obciążenia, z obciążeniem, jazda na autostradzie itp.);
  • po wymianie koła;
  • po użyciu zestawu do pompowania opon;
  • po przełożeniu koła (nie zalecamy takiej praktyki).
Trzeba to robić zawsze po kontroli ciśnienia w ogumieniu dla 4 opon przy zimnym silniku.
Ciśnienie w ogumieniu musi odpowiadać bieżącemu użytkowaniu pojazdu (bez obciążenia, z obciążeniem, jazda na autostradzie itp.).
Procedura ustawiania parametrów początkowych
Zapłon włączony, pojazd stoi:
  • krótko naciśnij przełącznik 4 odpowiednią ilość razy, aby przejść do zakładki "Pojazd" (lub, w zależności od pojazdu, do strony Informacje);
  • krótko naciśnij przełącznik 5 lub 6, aby uzyskać dostęp do strony ustawiania parametrów ciśnienia w oponach;
  • nacisnąć i przytrzymać przycisk 7OK, aby zresetować ustawienia.
Wyświetlenie komunikatu "Jeśli ciśnienie jest OK [naciśnij i przytrzymaj]" przez około pięć sekund oznacza, że żądanie ustawiania parametrów referencyjnych opon zostało uwzględnione.
Ustawienie parametrów początkowych odbywa się po kilku minutach jazdy. Komunikat "Operacja zakończona" wskazuje, że wartość referencyjna ciśnienia w oponach została zresetowana.
Wyświetlacz
Wyświetlenie 3 na tablicy wskaźników informuje o ewentualnych nieprawidłowościach w zakresie napompowania opon (brak powietrza w oponie, opona przebita itp.).
"Sprawdź ciśnienie w oponach i zapłon."
Lampka ostrzegawcza świeci się światłem ciągłym i pojawia się komunikat "Sprawdź ciśnienie w oponach i zapłon". Oznacza to, że przynajmniej jedno z kół ma za niskie ciśnienie w oponie lub jest przebite.
W przypadku spadku ciśnienia – dopompować daną oponę.
W przypadku przebicia opony należy ją wymienić lub skontaktować się z autoryzowanym partnerem marki.
Sprawdzić i uzupełnić ciśnienie we wszystkich oponach na zimno, a następnie uruchomić ustawianie wartości referencyjnej ciśnienia opon.
Lampka kontrolna gaśnie po przywróceniu wartości referencyjnej ciśnienia opon.
Porada
System może nie wykryć nagłej utraty ciśnienia w oponie (pęknięcie opony itp.).
"TPW niedostępne"
Lampka ostrzegawcza miga przez kilka sekund, a następnie świeci się światłem ciągłym i pojawia się komunikat "TPW niedostępne".
Oznacza to, że pojazd jest wyposażony w koło zapasowe o rozmiarze innym niż cztery pozostałe koła oraz że jest ono zamontowane w pojeździe.
"Sprawdź TPW"
Lampka ostrzegawcza miga przez kilka sekund, a następnie świeci się światłem ciągłym i pojawia się komunikat "Sprawdź TPW".
Temu komunikatowi towarzyszy lampka kontrolna .
Lampki sygnalizują usterkę systemu. Należ skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
Ustawienie ciśnienia w ogumieniu
Ciśnienie w ogumieniu należy regulować przy zimnych oponach (wartości sprawdzić na naklejce znajdującej się na krawędzi drzwi kierowcy).
W przypadku, gdy nie ma możliwości sprawdzenia ciśnienia w oponach zimnych, należy zwiększyć ciśnienie w granicach od 0,2 do 0,3 bar.
Nie wolno spuszczać powietrza z rozgrzanych opon.
Po każdym dopompowaniu lub ustawieniu ciśnienia opon należy uruchomić ustawianie parametrów początkowych wartości odniesienia ciśnienia opon.
Wymiana kół/opon
Należy używać wyłącznie wyposażenia autoryzowanego przez autoryzowanego dealera, w przeciwnym razie system może działać z opóźnieniem lub w nieprawidłowy sposób OGUMIENIE.
Po każdej wymianie koła/opony należy odpowiednio ustawić ciśnienie opon i uruchomić ustawianie wartości referencyjnej ciśnienia opon.
Koło zapasowe
Jeżeli pojazd posiada takie wyposażenie, należy dopasować ciśnienie opon i uruchomić ustawianie parametrów początkowych ciśnienia opon.
Aerozole do naprawy przebitych opon i zestaw do pompowania opon
Należy używać wyłącznie wyposażenia autoryzowanego przez autoryzowanego dealera, w przeciwnym razie system może działać z opóźnieniem lub w nieprawidłowy sposób ZESTAW DO POMPOWANIA OPON.
Po użyciu zestawu pompowania opon należy wyregulować ciśnienie opon i uruchomić wartość odniesienia ciśnienia opon.