Zabezpieczenia uzupełniające przedni pas bezpieczeństwa
Zabezpieczenia uzupełniające przedni pas bezpieczeństwa
Zależnie od wersji pojazdu, składają się na nie:
- napinacze zwijacza pasa bezpieczeństwa;
- napinacze biodrowego pasa bezpieczeństwa;
- ograniczniki nacisku pasa obojczykowego;
- airbagskierowca i pasażer.
Systemy te mogą działać oddzielnie lub łącznie podczas czołowego zderzenia samochodu
z przeszkodą.
W zależności od siły uderzenia, możliwe jest zadziałanie następujących urządzeń zabezpieczających:
- blokady pasa bezpieczeństwa;
- napinacz zwijacza pasa bezpieczeństwa (który uruchamia się, aby wyeliminować luz pasa);
- napinacze biodrowego pasa bezpieczeństwa służące do przytwierdzenia pasażera do fotela;
- przednia airbag.
Napinacze pasów bezpieczeństwa
Napinacze pasów mają zapewnić przyleganie pasa do ciała pasażera oraz dociśnięcie
pasażera do fotela, a co za tym idzie –zwiększenie skuteczności zabezpieczenia.
System zaczyna działać dopiero po włączeniu zapłonu, w przypadku silnego uderzenia
czołowego. Zależnie od siły uderzenia, możliwe jest zadziałanie następujących urządzeń:
- napinacz zwijacza pasa bezpieczeństwa 1, który powoduje natychmiastowe zwinięcie pasa.
- napinacz zwijacza biodrowego pasa bezpieczeństwa 2 przednich foteli.
OSTRZEŻENIE
- Po wypadku należy zlecić kontrolę działania systemu zabezpieczeń.
- Wszelkie naprawy i modyfikacje systemu (napinacze pasów, airbags, elektroniczne moduły sterujące, przewody) oraz wykorzystywanie jego elementów w innych pojazdach, nawet identycznych są surowe zabronione.
- Wyłącznie wykwalifikowani pracownicy autoryzowanego serwisu mogą wykonywać naprawy airbags; w przeciwnym razie istnieje ryzyko nieoczekiwanego uruchomienia systemu, co może być przyczyną obrażeń.
- Kontrola poszczególnych parametrów elektrycznych zapalnika systemu może być dokonywana jedynie przez odpowiednio przeszkolony personel, wykorzystujący do tego celu specjalistyczny sprzęt.
- W razie konieczności złomowania pojazdu, należy zwrócić się do Autoryzowanego Partnera marki, w celu dokonania kasacji generatora gazu, napinaczy pasów i airbags.
Ogranicznik napięcia pasa
Przy szczególnie silnym uderzeniu, urządzenie to rozciąga się nieznacznie, pozwalając
na ograniczenie nacisku wywieranego na ciało przez pas.
Czołowe poduszki powietrzne kierowcy i pasażera
Pojazdy mogą być wyposażone w poduszkę powietrzną po stronie kierowcy i pasażera.
Symbol na dolnej części przedniej szyby wskazuje, czy to wyposażenie jest zamontowane
(w zależności od pojazdu).
Każdy system airbag składa się z następujących elementów:
- airbag i generatora gazu w kierownicy (dla kierowcy) i w desce rozdzielczej (dla pasażera);
- elektronicznego modułu kontroli systemu sterującego zapalnikiem elektrycznym generatora gazu;
- czujników rozmieszczonych w pojeździe.
- lampki ostrzegawczej
na tablicy wskaźników.
Czynność
System zaczyna działać dopiero po włączeniu zapłonu.
W przypadku silnego uderzenia czołowego airbags zostają gwałtownie napełnione gazem, co pozwala zamortyzować uderzenie głowy i klatki
piersiowej kierowcy o kierownicę lub pasażera o deskę rozdzielczą. Po spełnieniu swojej
funkcji, gaz zostaje samoczynnie usunięty z poduszki, by umożliwić szybkie opuszczenie
pojazdu po zderzeniu.
Nieprawidłowości w działaniu
Ta lampka ostrzegawcza zapala się po uruchomieniu silnika i gaśnie po około trzech
sekundach.
Jeśli nie zapala się po włączeniu zapłonu lub pozostaje zapalona, sygnalizuje usterkę
systemu.
Należy skontaktować się jak najszybciej z Autoryzowanym Partnerem marki.
Zwlekanie z przeprowadzeniem kontroli może spowodować zmniejszenie skuteczności zabezpieczenia.
OSTRZEŻENIE
System airbag działa w oparciu o zasadę pirotechniki. Co tłumaczy fakt, że w momencie uruchamiania
poduszki powietrznej wydziela się ciepło i dym (które nie są oznaką pożaru) oraz słychać
odgłos detonacji. Natychmiastowe rozwinięcie się poduszki airbag może spowodować obrażenia na powierzchni skóry lub inne nieprzyjemne konsekwencje.
Następujące warunki powodują aktywację napinaczy lub airbags.
Uderzenie czołowe w sztywną (nieodkształcalną) powierzchnię przy prędkości uderzenia
równej lub większej niż 25 km/h.
Uderzenie czołowe w inny pojazd podobnej lub wyższej klasy, z obszarem uderzenia równym
lub większym niż 40%, jeżeli prędkość obu pojazdów jest równa lub większa niż 40 km/h.
Uderzenie boczne z innym pojazdem podobnej lub wyższej klasy, przy prędkości uderzenia
równej lub większej niż 50 km/h.
W poniższych przykładach napinacze lub airbagsmogą zostać uruchomione:
- uderzenie w podwozie, np. przy najechaniu na chodnik;
- dziury;
- spadek lub twarde lądowanie;
- kamienie;
- ...
W poniższych przykładach istnieje ryzyko, że napinacze lub airbagsmogą nie zostać uruchomione:
- uderzenie z tyłu, nawet o dużej sile;
- wywrócenie się pojazdu;
- uderzenie boczne, oddziałujące na przód pojazdu;
- uderzenie czołowe takie, jak wjazd pod wystającą część samochodu ciężarowego;
- uderzenie czołowe w przeszkodę o ostrym narożniku;
- ...
Wszystkie wymienione w dalszej części tekstu zalecenia mają na celu umożliwienie pełnego
rozwinięcia poduszki powietrznej airbagoraz uniknięcie poważnych obrażeń ciała przy jej odpaleniu.
OSTRZEŻENIE
Zalecenia dotyczące kierowcy airbag
- Nie dokonywać modyfikacji koła kierownicy, ani poduszki.
- Nie wolno zasłaniać poduszki w kierownicy żadnymi przedmiotami.
- Nie mocować żadnych przedmiotów (znaczków, zegarków, ozdób, podstawki telefonu...) w miejscu zamontowania poduszki.
- Nie wolno demontować kierownicy (za wyjątkiem czynności wykonywanych przez wykwalifikowany personel ASO).
- Nie należy przysuwać się zbyt blisko kierownicy podczas prowadzenia pojazdu: ramiona powinny być lekko zgięte w łokciach (patrz "Ustawienie fotela kierowcy" ). Taka pozycja pozwoli na zachowanie wolnej przestrzeni, wystarczającej dla pełnego rozwinięcia i skutecznego działania poduszki.
Zalecenia dotyczące poduszki powietrznej pasażera airbag
- Nie mocować na desce rozdzielczej żadnych przedmiotów (spinek, znaczków, zegarków, uchwytu telefonu, itp.) w miejscu zamontowania airbag.
- Nie umieszczać żadnych przedmiotów lub zwierząt między deską rozdzielczą, a pasażerem (zwierzę, parasol, laska, paczki...).
- Nie opierać nóg na desce rozdzielczej lub na fotelu, gdyż może to stać się przyczyną poważnych obrażeń. Wszystkie części ciała (kolana, ręce, głowa, itd.) powinny znajdować się w bezpiecznej odległości od deski rozdzielczej.
- Po wymontowaniu fotelika dla dziecka, ponownie włączyć zabezpieczenia uzupełniające pas bezpieczeństwa pasażera, by zapewnić odpowiednie zabezpieczenie na wypadek zderzenia.
NIE WOLNO USTAWIAĆ FOTELIKA DLA DZIECKA TYŁEM DO KIERUNKU JAZDY NA PRZEDNIM FOTELU
PASAŻERA BEZ WYŁĄCZENIA SYSTEMÓW BEZPIECZEŃSTWA TEGO FOTELA. BEZPIECZEŃSTWO DZIECI: WYŁĄCZANIE, WŁĄCZANIE PRZEDNIEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA