ZBIORNIK PALIWA
Użytkowa pojemność zbiornika: od około 105 litrów do 80 litrów (w zależności od pojazdu).
Napełnianie zbiornika
Prosimy przestrzegać następujących instrukcji:
- po wyłączeniu zapłonu poczekaj co najmniej 20 sekund przed rozpoczęciem tankowania;
- otwórz drzwi kierowcy, aby otworzyć klapkę 1;
- w zależności od pojazdu odblokuj korek 2 za pomocą kluczyka, następnie odkręć i przymocuj go do klapki 1;
- w przypadku częściowego uzupełniania zbiornika paliwa dolewaj co najmniej 10 litrów paliwa.
Niezastosowanie powyższych instrukcji spowoduje, że tablica wskaźników nie wskaże uzupełnienia poziomu zbiornika.
Po zakończeniu napełniania sprawdzić, czy korek i klapka są zamknięte.
Tankowanie paliwa
Przy wyłączonym zapłonie, po pierwszym automatycznym wyłączeniu dystrybutora, możliwe jest jeszcze tylko dwukrotne włączenie napełniania, aby zachować konstrukcyjnie przewidzianą pustą przestrzeń.
Typy paliw zgodne z normami europejskimi, które można stosować w pojazdach sprzedawanych na terytorium Europy. DANE TECHNICZNE SILNIKA.
Jakość paliwa
Należy koniecznie stosować olej napędowy. Przy napełnianiu zbiornika należy uważać, aby nie dopuścić do przypadkowego dostania się wody do paliwa. System zamknięcia·i·jego brzegi powinny być wolne od pyłu.
Używaj paliwa wysokiej jakości zgodnego z przepisami i normami obowiązującymi w kraju, w którym pojazd został kupiony. Paliwo musi spełniać normy podane na etykiecie umieszczonej na klapce 1 DANE TECHNICZNE SILNIKA.
Aby zatankować paliwo należy wyłączyć silnik (silnik nie może być w trybie czuwania w pojazdach wyposażonych w funkcję Stop and Start): wyłącz zapłon. WŁĄCZANIE-WYŁĄCZANIE SILNIKA, FUNKCJA STOP AND START.
Ryzyko pożaru.
Nie należy mieszać benzyny (bezołowiowej lub E85) z olejem napędowym, nawet w małych ilościach.
Nie należy stosować paliwa na bazie etanolu, jeżeli samochód nie jest do tego przystosowany.
Nie należy stosować dodatków do paliwa ze względu na ryzyko uszkodzenia silnika. ZBIORNIK ODCZYNNIKA.
Aby dodać dodatek do paliwa, skorzystaj z produktu zatwierdzonego przez nasz Dział Techniczny.
Należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
Korek wlewu paliwa: ma specyficzną budowę.
W przypadku konieczności jego wymiany, należy upewnić się, czy oferowany korek jest identyczny, co korek oryginalny. Należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
Korka wlewu paliwa nie należy zbliżać do otwartego ognia lub źródeł ciepła.
Nie wolno myć okolic wlewu paliwa przy pomocy wysokociśnieniowych urządzeń myjących.
Jakakolwiek naprawa lub modyfikacja elementów układu zasilania paliwem (moduły elektroniczne, przewody, układ paliwowy, wtryskiwacz, osłony ochronne, itp.) jest surowo wzbroniona ze względów bezpieczeństwa (za wyjątkiem wykonywania jej przez Autoryzowanego Partnera marki).
Utrzymujący się zapach paliwa
W razie pojawienia się i utrzymywania zapachu paliwa, należy:
- zatrzymać pojazd, jeżeli pozwalają na to warunki ruchu drogowego i wyłączyć zapłon;
- włącz światła awaryjne i zadbaj o to, by wszyscy pasażerowie opuścili pojazd i pozostawali z dala od strefy ruchu;
- należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
W trakcie wykonywania napraw w pobliżu silnika należy pamiętać, że może być rozgrzany. Ponadto, w każdej chwili, może włączyć się wentylator chłodnicy. Lampka ostrzegawcza w komorze silnika przypomina o tym ostrzeżeniu.
Ryzyko obrażeń
Odpowietrzanie układu zasilania paliwem
Po wystąpieniu awarii spowodowanej całkowitym zużyciem paliwa, należy odpowietrzyć układ przed próbą ponownego uruchomienia silnika:
- ustaw kluczyk w położeniu włączonego zapłonu (pozycja M). DOCIERANIE - STACYJKA i poczekaj kilka minut przed rozruchem, aby napełnić obwód paliwa;
- obrócić kluczyk do położenia D. Jeżeli silnik się nie uruchomi, powtórz procedurę;
- jeżeli silnik się nie uruchomi po kilku próbach, skontaktuj się z ASO.
Podzespoły w sąsiedztwie (alternator, rozrusznik, wsporniki silnika...) należy zabezpieczyć na wypadek rozpryskania się oleju napędowego.