Powrót do listy

Przebicie opony - koło zapasowe

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Przebicie opony - koło zapasowe

OSTRZEŻENIE
W przypadku, gdy koło zapasowe było przechowywane przez wiele lat, należy sprawdzić w stacji obsługi, czy zachowało ono właściwe parametry i czy można je bezpiecznie używać.
OSTRZEŻENIE
Nie dotykać układu wydechowego.
Niebezpieczeństwo poparzenia.

Pojazd wyposażony w system ostrzegający o utracie ciśnienia w oponach

W przypadku zbyt niskiego ciśnienia (przebicie opony, niedostateczne ciśnienie itp.) zapala się lampka ostrzegawcza na tablicy wskaźników SYGNAŁ OSTRZEGAJĄCY O UTRACIE CIŚNIENIA W OPONACH.
W pojazdach posiadających takie wyposażenie koło zapasowe znajduje się pod podwoziem.
Porada
W niektórych przypadkach (przebicie opony jednego z tylnych kół, holowanie przyczepy, jazda z dużym obciążeniem itd.) może okazać się konieczne podniesienie pojazdu (wykorzystując punkt podwozia znajdujący się jak najbliżej wymienianego koła) w celu uzyskania dostępu do koła zapasowego ZMIANA KÓŁ.

Wyjmowanie koła zapasowego

  • W miejsce 1 lub 4 włożyć końcówkę klucza do odblokowania 3 (w zależności od pojazdu), przedłużacz sześciokątny 5 i klucz do kół 6 (używanie innych narzędzi może spowodować uszkodzenie mechanizmu);
  • W miarę możliwości opuścić awaryjne koło zapasowe;
  • odpiąć element 2 z obręczy koła;
  • przełożyć element 2 przez obręcz koła (jak pokazano na A), zwalniając w ten sposób koło.

Wkładanie koła zapasowego

Wykonać opisane czynności w odwrotnej kolejności:
  • położyć koło na płasko pod pojazdem. Zawór7musi być skierowany w stronę osoby wykonującej czynności. Ustawienie koła w nieodpowiednim położeniu podczas montażu niesie ryzyko utraty koła;
OSTRZEŻENIE
Należy ustawić przebite koło płasko na podłożu. Zawór7musi być skierowany w stronę osoby wykonującej czynności.
Ryzyko zgubienia koła.
  • przełożyć linkę oraz element 2 przez obręcz koła;
  • wyśrodkować element 2 wobec środka koła i docisnąć do obręczy koła;
  • podnieść maksymalnie linkę przytrzymującą i sprawdzić prawidłowe zablokowanie koła.
Uwaga: nie wkładać przebitego koła z obręczami aluminiowymi do wyciągarki koła zapasowego. Pamiętać o prawidłowym zamontowaniu wyciągarki.