Powrót do listy

Przebicie opony - koło zapasowe

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Przebicie opony - koło zapasowe

OSTRZEŻENIE
W przypadku, gdy koło zapasowe było przechowywane przez wiele lat, należy sprawdzić w stacji obsługi, czy zachowało ono właściwe parametry i czy można je bezpiecznie używać.
Pojazdy wyposażone w koło zapasowe różniące się od pozostałych czterech kół:
  • Nie należy nigdy zakładać więcej niż jednego koła zapasowego w tym samym pojeździe.
  • Koła pojazdu są większe od koła zapasowego, w związku z czym wysokość prześwitu będzie ograniczona.
  • Należy wymienić jak najszybciej koło zapasowe na koło identyczne, co koło fabryczne.
  • Podczas używania tego koła zapasowego prędkość jazdy nie powinna przekraczać prędkości wskazanej na etykiecie umieszczonej na obręczy koła.
  • Używanie tego koła może spowodować zmianę normalnego zachowania pojazdu. Należy unikać gwałtownego przyspieszania lub zwalniania oraz zmniejszyć prędkość podczas pokonywania zakrętów.
  • W przypadku konieczności użycia łańcuchów śniegowych, należy zamontować koło zapasowe na tylnej osi i sprawdzić ciśnienie w ogumieniu.

W przypadku przebicia opony

OSTRZEŻENIE
W przypadku parkowania na poboczu należy ostrzec innych użytkowników drogi o obecności pojazdu za pomocą trójkąta ostrzegawczego lub innych elementów sygnalizacyjnych określonych przez lokalne przepisy danego kraju.
Porada
W niektórych przypadkach (przebicie opony jednego z tylnych kół, holowanie przyczepy, jazda z dużym obciążeniem itd) może okazać się konieczne podniesienie pojazdu (wykorzystując punkt podwozia znajdujący się jak najbliżej wymienianego koła) w celu uzyskania dostępu do koła zapasowego.
Zależnie od wersji pojazdu dostępne są następujące elementy wyposażenia:

Pojazd wyposażony w system ostrzegający o utracie ciśnienia w oponach

W przypadku zbyt niskiego ciśnienia (przebicie opony, niedostateczne ciśnienie itp.) zapala się lampka ostrzegawcza na tablicy wskaźników SYSTEM KONTROLI CIŚNIENIA W OGUMIENIU.

Koło zapasowe

W pojazdach posiadających takie wyposażenie należy użyć narzędzia A, które składa się z następujących elementów:
  • klucz do kół 2;
  • w niektórych wersjach specjalna końcówka 1 (którą należy dodać).
Elementy znajdują się w zestawie narzędzi NARZĘDZIA.

Wyjmowanie koła zapasowego B

Za pomocą przyrządu A całkowicie poluzuj nakrętkę 5 (prawa strona) i częściowo poluzuj nakrętkę 3 (lewa strona), aż wycięcie kosza na koło zapasowe 4 zostanie zwolnione z nakrętki 3.
Poruszyć w górę-w dół i w lewo-w prawo, w celu zwolnienia koła zapasowego.
Zależnie od wersji pojazdu, instrukcja znajdująca się w zestawie narzędzi przypomina o tych zaleceniach.

Wkładanie koła zapasowego na miejsce B

OSTRZEŻENIE
Nie dotykać układu wydechowego.
Niebezpieczeństwo poparzenia.
Wykonać opisane czynności w odwrotnej kolejności. Sprawdź prawidłowe ułożenie kosza 4 przed dokręceniem nakrętek 3 i 5.
Uwaga: nie montuj kołpaka koła na kole zapasowym, aby nie zasłaniać komunikatu bezpieczeństwa umieszczonego na etykiecie umieszczonej na kole zapasowym. Komunikat wskazuje ograniczenie prędkości do 80 km/h. Przestrzegaj ograniczeń określonych przez lokalne przepisy kraju, w którym się znajdujesz.